中亞五國(guó)高層峰會(huì)剛過(guò)沒(méi)幾天，哈薩克斯坦總統(tǒng)托卡耶夫就跟日本那邊的高市早苗簽了個(gè)大單子，37億美元的稀土協(xié)議。

當(dāng)時(shí)雙方笑得都挺開(kāi)心，哈薩克斯坦覺(jué)得自家稀土能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)，日本覺(jué)得終于能少依賴點(diǎn)中國(guó)稀土了。

但誰(shuí)都沒(méi)料到，這協(xié)議簽完才是麻煩的開(kāi)始，現(xiàn)在最頭疼的問(wèn)題來(lái)了，貨怎么運(yùn)到日本？

我看到這新聞的時(shí)候，第一反應(yīng)就是“這事兒懸”。

哈薩克斯坦那地方，你打開(kāi)地圖看看就知道，典型的內(nèi)陸國(guó)，周?chē)皇巧骄褪瞧渌麌?guó)家，自己連個(gè)出?？诙紱](méi)有。

稀土這東西又不是普通貨物，量大、還屬于戰(zhàn)略資源，想從內(nèi)陸運(yùn)到日本，中間的環(huán)節(jié)能把人折騰瘋。

哈薩克斯坦手里的稀土確實(shí)不少，全球儲(chǔ)量能排進(jìn)前四。

但問(wèn)題是，他們自己沒(méi)多少精煉技術(shù)，挖出來(lái)的稀土基本都是初級(jí)產(chǎn)品，賣(mài)不上高價(jià)。

這些年一直想靠資源出口拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，畢竟家里有礦，不用白不用。

日本那邊呢，大家也知道，資源嚴(yán)重依賴進(jìn)口，以前稀土80%以上都從中國(guó)買(mǎi)，這幾年總想著“去中國(guó)化”，到處找新的供應(yīng)源。

所以這倆一拍即合，挺正常的。

但這里有個(gè)繞不開(kāi)的坎，哈薩克斯坦跟中國(guó)是“永久戰(zhàn)略伙伴”。

從2019年簽了這個(gè)關(guān)系定位開(kāi)始，中哈在能源、基建、貿(mào)易上合作得一直挺順，中國(guó)還是哈薩克斯坦最大的貿(mào)易伙伴。

現(xiàn)在突然跟日本簽這么大的稀土協(xié)議，還是在中日關(guān)系不算太好的時(shí)候，這就有點(diǎn)微妙了。

托卡耶夫政府估計(jì)也糾結(jié)過(guò)，納扎爾巴耶夫時(shí)期就搞“無(wú)聯(lián)盟外交”，說(shuō)白了就是在大國(guó)之間找平衡，誰(shuí)也不得罪，誰(shuí)給的利益多就跟誰(shuí)走近點(diǎn)。

但這次不一樣，稀土是敏感資源，中國(guó)又是近鄰加戰(zhàn)略伙伴，日本是遠(yuǎn)在天邊的“資源客戶”，這選擇題可不好做。

你要說(shuō)哈薩克斯坦完全沒(méi)考慮中國(guó)感受，那肯定不可能。

但37億美元啊，對(duì)于一個(gè)想靠資源翻身的國(guó)家來(lái)說(shuō)，誘惑確實(shí)太大了。

可能他們覺(jué)得，不就是運(yùn)點(diǎn)貨嗎，走哪條路不行？實(shí)在不行多花點(diǎn)錢(qián)繞遠(yuǎn)路唄。

結(jié)果呢，現(xiàn)實(shí)給了他們狠狠一巴掌。

最先被盯上的路線，肯定是離中國(guó)最近的。

從哈薩克斯坦產(chǎn)稀土的地方，通過(guò)中哈鐵路運(yùn)到中國(guó)連云港，再裝船去日本。

這條線距離最近，成本按理說(shuō)最低，以前哈薩克斯坦不少貨物都是這么運(yùn)的。

但現(xiàn)在這條路，基本走不通了。

畢竟，中哈鐵路現(xiàn)在主要跑中歐班列，集裝箱貨物排得滿滿當(dāng)當(dāng)。

稀土是大宗散貨，跟集裝箱搶運(yùn)力，排期根本沒(méi)保障。

而且最近中日關(guān)系那情況，大家多少也知道點(diǎn)，經(jīng)貿(mào)、軍事上有點(diǎn)摩擦。

中國(guó)這邊對(duì)日本的反制措施雖然沒(méi)明說(shuō)針對(duì)稀土運(yùn)輸，但過(guò)境審批肯定會(huì)嚴(yán)上加嚴(yán)。

你覺(jué)得中國(guó)會(huì)眼睜睜看著戰(zhàn)略伙伴的稀土，繞過(guò)自己運(yùn)給潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手嗎？不太可能。

既然最近的路走不通，那哈薩克斯坦和日本肯定得想別的招啊，你猜他們盯上哪了？里海。

從哈薩克斯坦的阿克套港把稀土裝船，運(yùn)到里海對(duì)岸的阿塞拜疆，再換火車(chē)走高加索鐵路，穿過(guò)格魯吉亞、土耳其，最后從地中?；蛘吆诤Ｑb船去日本。

這路線聽(tīng)著挺長(zhǎng)，但好歹是條路，對(duì)吧？可這條路的坑比中哈鐵路還多。

首先是跨的國(guó)家太多，哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其，每個(gè)國(guó)家都有自己的鐵路規(guī)矩、關(guān)稅政策，協(xié)調(diào)起來(lái)頭都大了。

更麻煩的是軌距不一樣，哈薩克斯坦用的是1520毫米的寬軌，土耳其用的是1435毫米的標(biāo)準(zhǔn)軌，到了邊境就得把稀土卸下來(lái)?yè)Q火車(chē)，這一裝一卸，成本蹭蹭往上漲，時(shí)間也耽誤不少。

想起之前土庫(kù)曼斯坦的天然氣，也是想通過(guò)里海管道出口，結(jié)果因?yàn)檫^(guò)境國(guó)太多，每個(gè)國(guó)家都想加價(jià)，最后成本高得嚇人，差點(diǎn)沒(méi)做成。

內(nèi)陸國(guó)想靠多國(guó)聯(lián)運(yùn)出口資源，簡(jiǎn)直就是把命運(yùn)交到別人手里，太被動(dòng)了。

而且稀土這東西本身就特殊，屬于危險(xiǎn)品，運(yùn)輸?shù)梅蠂?guó)際標(biāo)準(zhǔn)，放射性物質(zhì)檢測(cè)、安全包裝這些手續(xù)一個(gè)都不能少。

報(bào)關(guān)的時(shí)候稍微有點(diǎn)問(wèn)題，就得卡在海關(guān)。

之前蒙古國(guó)往中國(guó)出口煤炭，就因?yàn)榄h(huán)保檢查、通關(guān)手續(xù)卡過(guò)好幾次，一車(chē)煤在路上堵半個(gè)月都是常事。

哈薩克斯坦這稀土要是走里海路線，指不定得堵到什么時(shí)候。

哈薩克斯坦這次有點(diǎn)太樂(lè)觀了，他們可能光算了稀土賣(mài)多少錢(qián)，沒(méi)仔細(xì)算物流成本和政治風(fēng)險(xiǎn)。

日本這邊也挺有意思，明知道運(yùn)輸是個(gè)大問(wèn)題，還非要簽這個(gè)協(xié)議，怕不是想搞點(diǎn)政治作秀，告訴國(guó)內(nèi)“看，我們找到新資源了，不用怕中國(guó)斷供”？

現(xiàn)在這37億美元的協(xié)議，就像塊燙手山芋。

托卡耶夫估計(jì)也在頭疼，找中國(guó)幫忙吧，得看中國(guó)臉色，可能還得答應(yīng)點(diǎn)別的條件。

不找中國(guó)吧，里海路線成本高、時(shí)間長(zhǎng)，最后能不能賺到錢(qián)都不一定。

日本那邊估計(jì)也在催，畢竟錢(qián)都答應(yīng)要花了，貨遲遲不到，國(guó)內(nèi)輿論也交代不過(guò)去。

這事兒說(shuō)到底，還是暴露了內(nèi)陸國(guó)的“資源詛咒”。

手里有好東西，卻因?yàn)闆](méi)出海口，運(yùn)輸被卡脖子，想賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)都難。

哈薩克斯坦夾在大國(guó)之間，想靠資源撈點(diǎn)好處，結(jié)果不小心踩進(jìn)了地緣博弈的坑。

未來(lái)會(huì)怎么樣？哈薩克斯坦最后大概率還是得回頭找中國(guó)。

畢竟中哈是戰(zhàn)略伙伴，中國(guó)在中亞的影響力擺在那兒，真要幫忙協(xié)調(diào)運(yùn)輸，可能性還是有的。

但中國(guó)肯定也會(huì)提條件，比如在稀土精煉技術(shù)上合作，或者讓哈薩克斯坦在其他領(lǐng)域多配合中國(guó)。

日本那邊呢，可能最后只能接受高價(jià)稀土，或者干脆認(rèn)栽，協(xié)議不了了之。

貨到底能不能運(yùn)到日本？估計(jì)還得看幾個(gè)大國(guó)接下來(lái)怎么掰手腕。

咱們就等著瞧吧，這出戲還沒(méi)演完呢。