最近比亞迪這動作是真的快，快得讓人有點跟不上節(jié)奏，小八都有點兒看不懂這家車企了。

日前，網(wǎng)上又曝光了一組全新轎車的諜照，據(jù)說定位比現(xiàn)在的漢L還要高，妥妥的王朝網(wǎng)新旗艦。

那么問題來了，這車到底是個啥來頭呢？

我先給車友們捋捋現(xiàn)在的市場行情吧?，F(xiàn)在離2026年也就一個禮拜的時間了，咱們手頭能買到的，有經(jīng)典的漢EV/DM（16.88萬起），還有剛上市不久、更猛一點的漢L（20.98萬起）。

然而呢，這臺新曝光出來的測試車，很明顯是奔著天花板去的。

為啥這么說呢？你們看那諜照，雖然包得跟粽子似的，但那個修長的車身，頂上有激光雷達(dá)，還有那股子壓迫感，絕對不簡單。

據(jù)說啊，這臺車要用上騰勢Z9GT同款的易三方技術(shù)，甚至還要配備后輪轉(zhuǎn)向。

！后輪轉(zhuǎn)向??！這在以前可是百萬豪車的配置，現(xiàn)在比亞迪要把它下放到王朝網(wǎng)了？？？

WTF

如果真是這樣，那這臺車開起來的靈活性，真的能顛覆大家對大車的認(rèn)知。

除此之外，還有消息說這車EV版零百加速能干到2.7秒。說實話，對于一臺行政級轎車，這動力有點過剩了。

但你們反過來想，動力這東西就像存款，可以不用，但不能沒有。特別是到了這個級別，它賣的就是一種底氣吧。

再加上全域1000伏高壓平臺，充電速度估計能起飛?，F(xiàn)在的漢L已經(jīng)是200kW+的快充了，這新旗艦要是能上兆瓦級閃充，那基本上就是“一杯咖啡，滿電出發(fā)”的節(jié)奏。

好了，咱們來大膽預(yù)測一波價格，這才是重點！可以參考現(xiàn)在漢L的頂配已經(jīng)摸到了27.98萬，這臺新旗艦肯定是要往上頂?shù)摹?/p>

但是，它又不能太貴，畢竟上面還有騰勢Z9（33萬+）和仰望壓著。

所以，小八覺得，這車的定價策略會非常雞賊，合理定價區(qū)間在28.98萬到36.98萬。

為啥給出這樣的定價預(yù)測呢？

入門版（可能是單電機(jī)或者低配雙電機(jī)）得接住漢L的高配用戶，定在29萬以內(nèi)，能顯得很有誠意，直接硬剛小米SU7 Max和智界S7。

而頂配版，搭載易三方、后輪轉(zhuǎn)向、滿配激光雷達(dá)的，定在35萬左右，去搶BBA（56E）的飯碗。

至于建議的話，小八覺得你們現(xiàn)在要是手持25-30萬預(yù)算，想買臺一步到位的比亞迪，我建議你們再忍一手。

可以等到2026年一季度，這車和新旗艦SUV一起發(fā)布的時候，哪怕你不買這臺新旗艦，現(xiàn)款的漢L到時候為了讓路，大概率會有終端優(yōu)惠。

別看小米SU7流量大，但要是更看重底盤素質(zhì)和那套易三方的黑科技，這臺比亞迪新旗艦真的值得期待。

尤其是那個后輪轉(zhuǎn)向，對于車長超過5米的大車來說，說是救命配置一點不夸張，掉頭、停車誰用誰知道。

最后老規(guī)矩，給咱們迪子，也就是廠家一點小小的建議吧。

還是那句話吧，千萬別把SKU搞得太復(fù)雜！現(xiàn)在的漢L配置單看得人眼花。新旗艦就簡單點，分個標(biāo)準(zhǔn)版、行政版、性能版（易三方），三個配置足矣。

還有啊，你們的內(nèi)飾設(shè)計能不能再大膽點？現(xiàn)在的王朝網(wǎng)內(nèi)飾雖然豪華，但總感覺少了點未來感。

既然是2026年的旗艦了，屏幕、用料、氛圍燈，至少得拿出點能讓年輕消費者，看到后能尖叫一聲的東西出來啊。

最后說一句，這車要是真賣30萬出頭，還帶后輪轉(zhuǎn)向和2.7秒加速，那壓力最大的可能不是合資車，而是自家兄弟騰勢Z9GT，你們覺得呢？