2022年春天，烏克蘭首都基輔一夜之間斷網，地面通訊網絡遭徹底破壞?？删驮诙碥娨詾樽约赫瓶亓司謩輹r，無人機攜帶的設備將全城居民重新連上網絡，這只因一項叫“星鏈”的技術系統(tǒng)靜靜守護在頭頂。這背后，SpaceX的成千上萬顆低軌衛(wèi)星在軌運行，使網絡切換不再依賴任何地面基站和傳統(tǒng)信號塔，如同把一張全球無死角的通信網悄無聲息鋪開。從那一刻起，一個有關太空制高點的新版圖成為各國博弈的焦點。

誰能搶先鎖定低軌道衛(wèi)星資源，就等于手握未來通信分發(fā)權與軍事主動權——媒體與資本很快聞風而動。在2026年SpaceX宣布即將上市，估值激增至1.5萬億美元，不僅是太空行業(yè)，也是科技、金融領域的共振。有趣的是，對比中國，SpaceX用可回收火箭每次能一次性把150顆小衛(wèi)星送入軌道，中國同類火箭目前最多只能帶41顆，且成本高出7倍，周期間隔也明顯拉大。按照當前速度，中國若想部署1萬枚衛(wèi)星，照正常節(jié)奏至少需60年，美方則只需不到十年即可接近低軌道衛(wèi)星的承載極限。

這樣的變化對于手機、電腦等民用消費產品來說，影響遠超過人體健康輻射或流量資費問題。試想若出現大規(guī)模戰(zhàn)爭、自然災害，或者有新型數字攻擊波及地面基站，如以色列通過手機網絡鎖定伊朗高管的案例再次重現，一旦全面轉為“天基直連”，再先進的5G乃至未來8G通信設施，都可能直接淪為“落后產物”。低軌通信方案正逐步弱化傳統(tǒng)地網基礎，讓全球聯網變得同建立鐵路或公路一樣靠空間里有限資源劃分，誰先占據通道，之后者就難插足。

當然，衛(wèi)星通信并非毫無短板。低軌衛(wèi)星單體服務時間有限，必須數量級擴展到幾萬組合組網，否則僅靠一兩百顆，只夠覆蓋極少區(qū)域數小時，難談穩(wěn)定。同時資源稀缺性又極高。按照國際法相關規(guī)定，發(fā)射軌道和頻譜采用“先占有，終擁有”原則，這導致不到十年窗口期，相關資源或被少數國家企業(yè)牢牢卡死。像亞馬遜、谷歌等美國公司已紛紛申報自己的低軌星座規(guī)劃，在這場新的競賽中，每延誤一年都會令后來者失去一個“車位”。

反觀澳大利亞，他們選擇與歐洲航天局合作開發(fā)小型區(qū)域服務，并未盲目跟風大金額投入，結果卻受困于覆蓋范圍和網速瓶頸，無法進入主流大眾市場。歐美巨頭形成的壟斷，很快讓邊緣玩家被迫尋求小眾差異化，收益微薄。

中國近年調整策略，提出“千帆星座”“中國星網”“鴻雁星座”等三大衛(wèi)星計劃，向背景遞進的態(tài)勢已經非常明顯。目前商業(yè)航天已躍升為國家核心發(fā)展層級，僅次于AI、新能源。國家推動下多家民營科技公司開始參與，工程師源源不斷攻關回收火箭發(fā)動機和密集發(fā)射工藝，2025年底境內衛(wèi)星公司數量創(chuàng)新高，也催生A股相關企業(yè)市值輪番攀升。從冷靜投資視角看，太空互聯網屬于典型的新興產業(yè)藍海，雖早期尚不完全成熟，但一旦形成氣候，擁有萬億以上發(fā)展空間。

然而不可忽視，如果中國以當前技術路徑持續(xù)追趕，即便投下巨大成本解決了發(fā)射能力和衛(wèi)星數量差距，因全球市場已基本由美方組織客戶使用星鏈，剩下愿意轉用中方通信項目的，大多支付能力有限，最終會拉高整體運營成本，削弱持續(xù)競爭力。這樣一來，有如陷入對手設好的戰(zhàn)略消耗怪圈；固然奮力追趕，卻永遠面臨被牽著鼻子走的風險。如何在有限的窗口期內找到自主優(yōu)勢，才是真考驗。