當?shù)貢r間12月22日上午10點51分，日本鹿兒島縣種子島宇宙中心的H3火箭8號機終于點火升空，可沒想到剛飛沒多久就出了大問題——第二級發(fā)動機突然提前停止燃燒，火箭直接呈拋物線墜向云端，搭載的“引路5號”衛(wèi)星壓根沒進入預定軌道，整場發(fā)射任務徹底泡湯。這已經(jīng)是這枚火箭一周內的第二次“掉鏈子”了，12月17日倒計時都結束了，卻因為地面冷卻水注水設備流量不足緊急叫停，而12月7日的首次發(fā)射，還因為火箭第二級的慣性測量單元異常被迫推遲，一波三折的過程讓人看得揪心。

說起來這H3火箭可不是普通角色，它是日本JAXA和三菱重工聯(lián)手打造的“新一代主力”，從2013年就開始研發(fā)，砸了足足2000億日元（約合人民幣101.2億元），目的就是替代老舊的H2A火箭，還想在國際商業(yè)發(fā)射市場分一杯羹。日本對它寄予厚望，不僅要靠它完成“準天頂衛(wèi)星系統(tǒng)”（也就是日本版GPS）的組網(wǎng)，計劃2026年前建成7顆衛(wèi)星的星座，擺脫對美國GPS的依賴，還指望它承擔月球探測、國際航天合作等任務，甚至把單次發(fā)射成本壓到50億日元，只有H2A的一半?？烧l能想到，這枚被寄予厚望的火箭，截至目前總共發(fā)射8次，成功率才剛到50%，2023年3月的首飛更是直接因為二級發(fā)動機未能點火而自毀，這次又栽在了同樣關鍵的發(fā)動機問題上。

其實這次失敗早有端倪，從地面設備到核心系統(tǒng)，問題暴露得明明白白。首先是地面保障不給力，17日的冷卻水設備故障看著是小問題，卻反映出基礎環(huán)節(jié)的疏漏——發(fā)射臺的壓力傳感器檢測到流量不足，為了避免高溫尾焰損毀設備只能緊急叫停，這么基礎的保障都出岔子，讓人不得不懷疑整個系統(tǒng)的嚴謹性。更關鍵的是核心技術短板，這次二級發(fā)動機提前熄火，和2023年首飛的故障根源隱隱相關，當時就是電源系統(tǒng)異常導致二級發(fā)動機未能點火，這次大概率還是控制邏輯或供電系統(tǒng)出了問題，而且從慣性測量單元到冷卻系統(tǒng)，不同類型的故障接連出現(xiàn)，也暴露了火箭在系統(tǒng)整合和可靠性驗證上的不足。再加上日本航天最近麻煩不斷，民營公司“太空一號”的小型火箭今年6月發(fā)射5秒就螺旋爆炸，另一款“埃普西隆S”火箭去年11月的發(fā)動機測試還引發(fā)了火災，不管是國家隊還是民營隊，都陷入了技術瓶頸。

在我看來，航天探索本就伴隨著高風險，失敗確實難以避免，但H3火箭的問題不在于“失敗”本身，而在于“反復在關鍵環(huán)節(jié)掉鏈子”。為了追求低成本和快速迭代，日本可能在極端工況測試、系統(tǒng)兼容性驗證上省略了必要步驟，畢竟要把發(fā)射成本砍半，又要趕進度實現(xiàn)組網(wǎng)目標，很容易顧此失彼。要知道航天工程容不得半點僥幸，從地面的一顆傳感器到天上的發(fā)動機，任何一個細節(jié)都可能決定成敗，而日本現(xiàn)在既要搶占商業(yè)市場，又要推進戰(zhàn)略航天計劃，野心不小但基礎沒打牢，這才導致問題集中爆發(fā)。

這次失敗的影響可不小，“引路5號”是日本版GPS組網(wǎng)的關鍵衛(wèi)星，它的失利讓2026年建成7顆衛(wèi)星星座的目標蒙上陰影，自主高精度導航服務的普及也得往后推，甚至可能影響日本參與美國阿爾忒彌斯登月計劃的話語權。你覺得航天探索中的失敗該如何看待？日本這次接連失利會改變其航天發(fā)展策略嗎？來評論區(qū)聊聊你的看法～

官媒信息來源：

? 新華社 2025年12月17日 《日本火箭發(fā)射任務因設備異常緊急叫?！?/p>

? 央視新聞 2025年12月22日 《日本H3火箭發(fā)射失敗 衛(wèi)星未能進入預定軌道》

? 羊城晚報?羊城派 2025年12月22日 《日本火箭發(fā)射再失敗，呈拋物線墜下云端》