前言

大家好，我是聽瀾。

沒有任何預警，也沒有留給日方太多反應的時間，中方這次的動作直接且果斷：46條中日航線，基本已經全部取消。

對于高市早苗政府而言，無疑是一個巨大的壞消息。

從之前高調叫囂“臺灣有事即日本有事”，到默許甚至慫恿議員扎堆竄訪臺灣，高市早苗試圖通過這種政治上的冒險來換取所謂的資本。

結果呢？

她并沒有等來預想中的政治紅利，反而直接導致了日本旅游業(yè)、航空業(yè)的全面停擺，商家叫苦連天。

那么，這場以“強硬”為名的政治操作，最后怎么就演變成了一場讓日本自己買單的慘敗？

日本經濟面臨的這場巨大沖擊，到底有多嚴重？

根據(jù)最新披露的信息，在未來的兩周內，中日之間的空中交通將出現(xiàn)大規(guī)模的中斷。

46條核心航線全面停飛，2195個航班直接取消，這個數(shù)字不僅僅是一個統(tǒng)計結果，它代表著上海、東京、大阪等38個城市之間的聯(lián)系被切斷了，取消率高達40.4%。

大家要知道，馬上就是元旦和春節(jié)了，這本來是日本旅游業(yè)一年中最看重的賺錢機會。

按照往年的情況，這個時候的成田機場、關西機場，應該到處都是中國游客，他們是日本消費市場的主力軍。

但現(xiàn)在，情況完全變了。

成田機場方面已經做出了預測，每周減少10%-20%的中國航線班次，核心樞紐的運力直接減少了一半。

這種打擊，對于嚴重依賴中國游客的日本服務業(yè)來說，是實實在在的收入消失。

日本旅游業(yè)內部已經給出了估算，這次的損失將超過2.2萬億日元。

更重要的是，這不僅僅是旅游業(yè)的問題，這種負面影響正在向其他行業(yè)擴散。

面對這樣的局面，日本民眾坐不住了。

最新的民調數(shù)據(jù)顯示，59.9%的民眾非常擔心經濟因為中日關系惡化而受損，高市內閣的支持率也因此跌破了40%的警戒線。

東京街頭已經出現(xiàn)了抗議的人群，民眾的要求很簡單，就是希望政府停止這種拿國家經濟去冒險的行為，不要用納稅人的錢去賭。

很明顯，高市早苗沒有預料到經濟反噬來得這么快，也沒有想到日本民眾對這種“政治強硬”帶來的經濟損失會如此反感。

那么，中方為什么要采取這樣堅決的措施？

這就必須得說說最近日本政壇發(fā)生的那些事了，正是這些無理的挑釁，導致了今天的結果。

這些航線之所以會清零，根本原因在于日方單方面破壞了中日關系的政治基礎。

這其中，最典型的事情就是萩生田光一竄訪臺灣。

萩生田光一不僅僅是一個普通的日本議員，他是日本自民黨代理干事長，也是已故前首相安倍晉三派系的核心人物。

值得注意的是，這個人之前因為卷入“統(tǒng)一教”和“黑金”丑聞，在自民黨內地位一度岌岌可危。

然而，就是這樣一個人，卻被高市早苗力排眾議提拔到重要位置，并讓他率團去臺灣見賴清德。

這背后的意圖非常明顯：這就是一場利益交換。

日本右翼勢力通過“挺臺”來鞏固自己內部的權力，通過制造外部的緊張局勢來轉移國內對丑聞的注意力，把臺灣問題當成了他們政治操作的工具。

實際上，自高市早苗上臺之后，中國對此看得非常清楚，反制手段也是一步步升級，直到最后這一擊。

先是中國外交部召見日本大使，進行了嚴正的交涉，把態(tài)度擺明了。

緊接著，文旅部發(fā)布了赴日風險提示，告訴游客去日本存在風險。

最后，民航局直接出手，停飛航線。

這一系列動作下來，不僅讓日本政府感到疼痛，更讓日本商界看清了現(xiàn)實。

日方嘴上說的那些“安全合作”，在實打實的經濟損失面前，顯得毫無意義。

高市早苗以為自己在進行高明的政治操作，實際上，她正在把日本推向一個既沒有外交面子，又失去經濟實惠的境地。

事情發(fā)展到現(xiàn)在，日本能走的路其實已經很少了。

航線的清零，切斷的不僅僅是交通，更是日本經濟的重要收入來源。

面對這種局面，日本經濟團體非常著急，連夜請求中方恢復航線。

但這一次，中方的態(tài)度非常明確，沒有商量的余地：想要復航，日本必須先撤回涉臺的錯誤言論，停止干涉中國內政。

這已經不是過去那種政治冷、經濟熱的時代了，中國的底線很清楚：想要合作賺錢，就不能在政治上搞破壞。

從短期來看，這種經濟上的壓力正在迫使日方考慮讓步。

但從長期來看，高市早苗政府面臨的問題更大，她正在讓日本失去戰(zhàn)略上的自主權。

高市早苗一直覺得只要跟著美國走，采取“聯(lián)美制華”的策略，就能在東亞保持影響力。

但現(xiàn)實的地緣政治情況并不像她想的那樣。

就在中日關系因為這些事變得緊張的時候，美國在做什么？

美國防長赫格塞思公開表示不尋求遏制中國，美軍甚至撤走了部分部署在前沿的導彈系統(tǒng)。

美國對日本的這些挑釁行為選擇了冷處理，甚至在某種程度上是在旁觀。

日本，再一次發(fā)現(xiàn)自己成了美國戰(zhàn)略棋盤上一枚隨時可以被犧牲的棋子。

隨著日本在東亞影響力的下降，高市早苗手里的牌已經不多了。

結語

聽瀾認為，高市早苗試圖通過展示強硬姿態(tài)來獲取政治利益，這種做法不僅短視，而且充滿了誤判。

日本右翼政客擅長喊口號，卻根本沒有能力解決由此產生的經濟后果。

最終，為此付出代價的，是那些收入減少的旅游從業(yè)者，是那些面臨失業(yè)的航空公司員工，是普通的日本老百姓。

如果日方還看不清這一點，繼續(xù)在錯誤的道路上走下去，那么等待他們的，注定是更嚴重的孤立和衰退。

參考資料

參考消息：《小澤一郎抨擊高市“火上澆油”》2025年12月22日 觀察者網：《未來兩周，有46條中日航線取消全部航班》2025年12月22日 觀察者網：《日本自民黨議員竄訪臺灣，外交部：堅決反對，已提出嚴正交涉》2025年12月22日