來源：【人民日報中央廚房-零時差工作室】

原標(biāo)題：期待中吉烏鐵路開通的那一天

庫洛夫·烏蘭·鐵木爾別科維奇

2024年12月27日，中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦鐵路項目啟動儀式在吉爾吉斯斯坦邊境城市賈拉拉巴德舉行。吉爾吉斯斯坦總統(tǒng)扎帕羅夫現(xiàn)場出席活動，中國國家主席習(xí)近平向啟動儀式致賀信，烏茲別克斯坦總統(tǒng)米爾濟(jì)約耶夫致賀信。三國元首的高度重視，讓我們真切感受到這條鐵路的分量，更感到沉甸甸的使命與責(zé)任。

習(xí)近平主席在賀信中指出，建設(shè)中吉烏鐵路是三國政府著眼區(qū)域互聯(lián)互通、促進(jìn)地區(qū)繁榮穩(wěn)定作出的戰(zhàn)略決策，彰顯了三國人民對打通這條戰(zhàn)略通道的美好愿望。習(xí)近平主席強(qiáng)調(diào)“把中吉烏鐵路打造成為共建‘一帶一路’合作新的示范項目”，這是我們努力的方向。

在今年6月舉行的第二屆中國—中亞峰會上，習(xí)近平主席再次提及中吉烏鐵路項目，讓我們備受鼓舞。中國—中亞機(jī)制是地區(qū)間最重要的合作機(jī)制之一，為很多項目的實施提供了有力保障。我們是中亞國家同中國合作的參與者，更是受益者。

修建一條穿越群山的鐵路，是地區(qū)國家人民的夙愿。中吉烏鐵路項目起自中國新疆喀什，經(jīng)吐爾尕特山口進(jìn)入吉爾吉斯斯坦，再向西經(jīng)賈拉拉巴德，終至烏茲別克斯坦東部城市安集延。這條鐵路聯(lián)通三國，也是貫通中亞、輻射整個亞歐大陸的交通動脈，不僅對三國發(fā)展具有重要意義，也將對整個中亞地區(qū)的繁榮進(jìn)步產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

我在吉爾吉斯斯坦鐵路系統(tǒng)工作了11年，中吉烏鐵路項目籌備工作啟動伊始便參與其中。規(guī)劃的鐵路線路途經(jīng)許多偏遠(yuǎn)山區(qū)，沿線很多民眾從未走出過大山。我們期待鐵路建設(shè)帶動沿線地區(qū)發(fā)展，讓沿線民眾享受便捷出行，讓三國游客走進(jìn)彼此的風(fēng)景里。

作為鐵路建設(shè)者，我們深知中吉烏鐵路項目建設(shè)難度之大。線路穿越高山峻嶺，技術(shù)挑戰(zhàn)大、工程體量大、協(xié)調(diào)工作多，每個環(huán)節(jié)都在考驗我們。幸運(yùn)的是，我們擁有一個強(qiáng)大的團(tuán)隊，三國管理人員和工程師團(tuán)隊并肩奮斗、緊密協(xié)作。來自中國鐵路系統(tǒng)的同事們專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)、責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)驗豐富，樂于分享最新技術(shù)，對解決技術(shù)難題、推動工程建設(shè)至關(guān)重要。中吉烏三國鐵路企業(yè)參與項目施工建設(shè)，體現(xiàn)了共商共建共享的精神。

作為中吉烏鐵路有限公司副總經(jīng)理，我主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)土地、環(huán)境和社會事務(wù)的審批，并與各相關(guān)部門保持溝通。幾乎每個月，我都和同事從吉爾吉斯斯坦首都比什凱克前往施工現(xiàn)場，與地方政府、承包商等一起辦公。最遠(yuǎn)的地方開車需要8個小時，但一想到這是一條具有戰(zhàn)略意義的通道，感覺所有辛苦都是值得的。

今年4月，吉爾吉斯斯坦境內(nèi)段費(fèi)爾干納山、納倫1號、科什特伯3座隧道開工建設(shè)。這些隧道地處高原、高寒地帶，均為單洞單線，長度均超過10公里，是中吉烏鐵路的重點控制性工程。為確保工程進(jìn)度，我們創(chuàng)造一切條件開展冬季施工。此時此刻，三國工作人員仍堅守在建設(shè)現(xiàn)場，奮力攻堅，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)。

中吉烏鐵路沿線有眾多壯麗的自然景觀，如費(fèi)爾干納盆地、納倫河等，為保護(hù)這些珍貴的自然景觀，在中國鐵路設(shè)計團(tuán)隊的支持下，我們反復(fù)比對方案，最終找到既滿足技術(shù)要求又避開自然保護(hù)區(qū)的線路，實現(xiàn)了工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的平衡。

我非常期待鐵路開通的那一天。屆時，我要帶上家人和建設(shè)團(tuán)隊的伙伴們一起乘坐體驗。我會告訴家人：我曾在這條鐵路上奮斗，同來自中國、烏茲別克斯坦的同事們一道，齊心協(xié)力將夢想變成現(xiàn)實。

（作者為中吉烏鐵路有限公司副總經(jīng)理，本報記者屈佩采訪整理）

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