新國標電動車不是出氣筒

由于新國標電動自行車專家設計不合理和沒有實用性，新國標電動自行車剛上市就遭到老百姓的不滿意和爭議，在廣大網(wǎng)友一片反對聲中，立即引起相關(guān)部門關(guān)注，電動自行車標準起草單位解答公眾疑問。近日，部分網(wǎng)民對標準的相關(guān)內(nèi)容提出了疑問。為主動回應公眾關(guān)切，中國電子技術(shù)標準化研究院作為該標準的主要起草單位，就有關(guān)問題解答如下。

有傳聞說新標準實施導致電動自行車門店大面積關(guān)閉，該情況是否屬實？答: 不屬實。本次修訂的新標準于9月1日正式實施，9月1日以來，全國電動自行車生產(chǎn)企業(yè)均已不再生產(chǎn)舊標準車輛，正全力開展新標準車輛設計生產(chǎn)。截至目前，全國已有30多個主流品牌企業(yè)的約600款車型通過了3C認證，產(chǎn)能逐步提升，全國絕大部分電動自行車銷售門店均正常營業(yè)，有現(xiàn)車供應，能夠有效滿足消費者的購車需求。

工信部在新聞發(fā)布會上，向廣大民眾解釋，老百姓需要什么電動車，我們就生產(chǎn)什么電動車。什么事情不能違背民意和市場需求，不聽取民意和違背市場需求，你生產(chǎn)出來的產(chǎn)品沒有銷路，生產(chǎn)廠家靠什么生存？生產(chǎn)廠家負責人不是傻子，去生產(chǎn)銷不出去產(chǎn)品。

網(wǎng)友建議：為了恢復電自的便捷性和實用性，建議再次更改電自安全技術(shù)規(guī)范：1.將限速改為30公里/小時，去掉自動斷電功能；2.除駕駛員外最多可另載兩人(一名成年人和一名兒童)，鞍座長度須能滿足兩個成年人乘坐(長度≤60厘米)；3.可加裝或選裝限制容積的前筐和后備箱；4.后視鏡、后靠背和雙撐定為標配；5.駕乘者戴頭盔、不得超速、不得逆行、紅燈停綠燈行、不能在機動車道上行駛、靠右行駛、不得連續(xù)變道、轉(zhuǎn)彎讓直行、遠離大貨車、禮讓行人。

新國標12月1日實施以來，每天每時網(wǎng)上呼聲不斷，網(wǎng)友們紛紛發(fā)表爭論，把新國標當作出氣筒，今天新國標新政策來了，要求生產(chǎn)廠家必須聽取民意，老百姓需要什么電動車，就生產(chǎn)什么樣的電動車，大家應該滿意了吧？民心所向，民意不可違背，多聽聽老百姓的意見和建議。