沒人和自己競爭，就自己和自己卷！2026年1月5日起，12306顯示廣州～湛江方向的列車，走深湛鐵路的“水魚號”，開始打折了，從200多降到了131，是不是很驚喜？

雖然走深湛鐵路比新開通的廣湛高鐵慢40分鐘左右，但打折后比廣湛高鐵便宜100多，實惠卻是實實在在的啊，從茂名到湛江西打折后也只有廣湛高鐵的一半，廣鐵自己和自己卷！

據(jù)媒體報道，12月22日，廣州至湛江高鐵(以下簡稱“廣湛高鐵”)全線開通運營；汕尾至汕頭高鐵汕頭南至汕頭段(以下簡稱“汕汕高鐵汕頭南至汕頭段”)同步通車。雙線開通后，廣州至湛江最快1.5小時可達，汕頭至廣州實現(xiàn)2小時直達。

據(jù)介紹，廣湛高鐵全長401公里，橋隧比高達76.7%。其重點控制性工程湛江灣海底隧道，更是創(chuàng)下中國獨頭掘進距離最長的大直徑海底隧道紀(jì)錄。

廣湛高鐵的通車，結(jié)束了粵西不通時速350公里高鐵的歷史。向東，該鐵路通過廣州樞紐銜接京廣高鐵、廣汕高鐵；向西，未來將與在建的合浦至湛江高鐵、規(guī)劃建設(shè)的湛江至?？诟哞F無縫銜接，直通北部灣城市群和海南自由貿(mào)易港，路網(wǎng)地位十分重要。

汕汕高鐵汕頭南至汕頭段全長約19.8公里，它的順利開通，標(biāo)志著廣汕高鐵、汕汕高鐵全線貫通，補上了粵東軌道交通網(wǎng)的關(guān)鍵一環(huán)。設(shè)計時速350公里的汕汕高鐵串聯(lián)起汕頭、揭陽、汕尾三市8個區(qū)縣，成為粵東地區(qū)對接粵港澳大灣區(qū)的“黃金走廊”。

• 12月22日，廣湛高鐵正式通車。讓人覺得奇怪，廣州到湛江不是一直都有高鐵/動車嗎？

查了下才知道原來走的是“深湛鐵路”(終點站“湛江西“)，設(shè)計時速最高200公里/小時，走的“C”字頭的城際列車，全程耗時約3小時。而今天新開通的廣湛高鐵(終點站“湛江北“)設(shè)計時速350公里/小時，全程約2小時。所以，這是兩條不同的線路（見圖1）。

查了下12306，從廣州到湛江，“C”字頭的城際列車，耗時最短2小時34分、最長3小時19分，票價228元~260元。而新開通的廣湛高鐵“G”字頭高鐵，耗時最短1小時31分、最長2小時17分，票價264元~280元。

也就是“G”字頭高鐵較“C”字頭的城際列車基本上快了1小時左右，但票價貴了約20~40元。如此算下來，還是高鐵合算。區(qū)別嘛，就是“水魚1號”和“水魚2號”的區(qū)別！

廣州以后去湛江吃海鮮更方便了！將來廣湛高鐵延伸到北海后，則兩廣之間又多一條高鐵連通了。

對此，你怎么看呢？