中國秦漢時期手工業(yè)技術(shù)成就（下）
5.紡織和印染技術(shù)

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，文化的進步，漢代紡織品的數(shù)量和質(zhì)量，都有了很大的提高，馬王堆漢墓出土的大量紡織品提供了最好的佐證。這些紡織品包括絹、紗、羅、綺、錦，起毛錦，麻布比及刺繡品，印染品等。經(jīng)鑒定，這些紡織品絲縷均勻，單絲表面光潔，投影寬度和截面(呈三角形）面積同現(xiàn)代家蠶絲極為相近，說明當(dāng)時的養(yǎng)蠶，繅絲水平很高。這些絲織品薄如蟬翼，輕若煙霧，如素紗禪衣衣長160厘米，兩袖共長190厘米，袖邊和領(lǐng)口都用絹緣，而總重量只有48克，其薄可想而知。織法主要有平紋、紗、羅、斜紋、起絨等，其中的起絨法采取重經(jīng)提花的工藝。紡織原料主要是絲、麻、葛、毛等，立體感很強，這是中國紡織史的最早發(fā)明。

秦漢時代，隨著紡織技術(shù)的傳播，許多邊疆少數(shù)民族也形成了各具特色的紡織技術(shù)。黎族用木棉織廣幅布，織法是在一個圓泯餅上插一只細竹棍，做成紡輪，將木棉搓成線，并在紡輪上加捻成紗，并卷在竹根上形成紗錠，在腰機上織成布。閩越、南越一帶多用棉花、草棉織布。西北一帶也有了棉織品。秦漢時的織物多加印染，染料眾多，不僅用植物染料，還有礦物染料，并使用媒染刮礬等。魏晉時，在漢人染纈法的基礎(chǔ)上又創(chuàng)造出紋纈、蠟纈、夾纈三種方法，將純素的紡織品，印染成色彩斑瀾、花紋秀麗的工藝品，印染后還進行了漿碾。印花工藝也開始出現(xiàn)，主要是印花和印花敷彩，手法是板印、繪畫相結(jié)合，板印定位為凸板，多數(shù)線條為手繪、簡單洗練，多為一筆而就。為了使花紋規(guī)整，出現(xiàn)了輪廓線和底線。

這一時期使用的紡織機械如手搖紡車、布機、提花機等，在當(dāng)時都極為先進。其中提花機兩次傳入歐洲，對歐洲提花技術(shù)的形成與發(fā)展有深遠影響。

漢代紡車是由一個大繩輪和一根用于插紗錠的鋌子組成，繩輪和鋌子分裝在木架的兩端，另以繩傳動。這既可加捻，又能合絞，提高了速度和紗的質(zhì)量。

這時的布機是由楱經(jīng)軸、懷滾、馬頭、綜片、腳踏木等主要部件和一個適于操作的機臺組成。這為操作者提供了較好的工作條件，并能用腳提綜變交，騰出手來更快投梭打緯，大大提高了織布的速度和質(zhì)量。公元6世紀時歐洲出現(xiàn)的類似腳踏提綜斜臥式織機，可能是從中國傳入的。

提花機是由布機發(fā)展來的，但遠比布機復(fù)雜，這時的提花機已有了機身和裝造系統(tǒng)的聯(lián)合裝置，基本上具備了中國傳統(tǒng)提花機的各種主要部件，能夠生產(chǎn)任何復(fù)雜變化的紋樣。

6.造船技術(shù)的飛躍發(fā)展

春秋戰(zhàn)國時期，由于水戰(zhàn)開始顯示威力，各諸侯國紛紛建立了水軍，造船業(yè)也隨之興起。漢代已建立了輕為完整的水軍體制，并制造了用途不同，類型多樣的船艦。有"失登"——排在艦隊最前列，用于沖鋒；有"蒙沖"——用于沖突敵船，船形狹長；有"赤馬"——較小，快如奔馬；有"檻"——上下都用雙層板，為重武裝戰(zhàn)船；有樓船，第二層叫"廬"，第三層叫"飛廬"，第四層叫"爵室"，據(jù)《后漢書.公孫述傳》記載，還有高達十層的樓船，這種樓船的出現(xiàn)是中國古代造船技術(shù)初步成熟的標志。同時，櫓、舵、帆等均被發(fā)明，并得到廣泛應(yīng)用。櫓的使用，使船速大為提高，改變了槳只有向后撥水時才作實功的狀況。舵使人能輕便靈活地掌握方向，這無疑使船舶技術(shù)的一大質(zhì)變。帆是利用風(fēng)力使船加速航行的部件，它的出現(xiàn)又填補了造船技術(shù)的一個空缺。

7.制車與木器工業(yè)

漢代的車，種類眾多，以軺車最為常見。這種車有頂，但四周沒有圍屏，多為較有身份的人乘坐。另有軒車(有車蓋，有圍屏，較為豪華，為很有地位的人乘坐）、輜車(車蓋與圍屏封閉極嚴，較為舒適，適宜老弱病人乘坐，為貴族婦女們乘坐）、糧車(車上無蓋，也可安車篷，用于運送糧食及物資，也可載人），轆車(為獨輪，用人力推動，能裝載行李，又可載人，多為平民所用。）等。漢代的車，車轅成雙，多用1匹馬駕車，有時為3匹。只有皇帝的乘車為4匹馬，但車僅有1條轅。車有立乘與坐乘兩種，立乘的車車身高，車蓋也高，又稱高車，多用于作戰(zhàn)，又分為有蓋與無蓋兩種；坐乘的車，車身低，車蓋也低，又稱安車，多為代步之用。

漢代的木器也很多，主要有木俎，把杯、食具、木箅、木櫛、木簪、木船、木倉、木井、木屋、木豬等。這表明木料的使用范圍遠超過前代，其制作技術(shù)自是多姿多彩的了。

8.制鹽、釀酒、制糖等行業(yè)的發(fā)展

漢代，出現(xiàn)了海鹽、池鹽、石鹽等種類。海鹽主要產(chǎn)于渤海，黃海沿岸，用海水煮成；池鹽主要產(chǎn)于山西、河北一帶，用鹽池的水煮成；汝山、越雋產(chǎn)石鹽；四川一帶有井鹽。由于鹽的產(chǎn)地不同，鹽的色質(zhì)也有不同，河?xùn)|所產(chǎn)的鹽為印成鹽，青海一帶有石子鹽，北湖中有青鹽，五原所產(chǎn)的鹽為紫鹽。

楊憲在《古代四川的井鹽生產(chǎn)》一文中對漢代四川制井鹽的設(shè)備和工作情況作了具體描繪，現(xiàn)引如下："鹽井上建筑有二層樓的四方木架，在木架上蓋有屋蓋，在屋蓋下裝有滑車，滑車上的繩頭兩端，都掛有汲水桶。在西層樓板上，都相對地站著兩人，他們正在拉動繩索。在這個木架的二樓邊，還裝有大漏斗和輸送鹵水的竹管，一直通到右邊爐灶旁的鹵池中，他們在汲得鹵水以后，便從高處把鹵水由竹管輸送到鹵池中，以便放入爐灶上的鍋中熬煮，爐灶前正有一個人在燒水，用木柴作燃料，灶上排列著五個熬鹽用的大鍋。

在輸送鹽鹵的竹管后面，正有兩個人背著煮好的鹽在運出去。"這雖是對四川漢墓申出土的漢代畫像磚上圖像的解釋，但無疑是對漢代制鹽生產(chǎn)過程的描繪。漢代在四川已發(fā)現(xiàn)天然氣，并用來作燃料熬鹽了。

釀酒是中國古代的傳統(tǒng)手工業(yè)，殷商時已很盛行。到了漢代，官府開始壟斷酒的生產(chǎn)和銷售，使生產(chǎn)技術(shù)得以提高，制麴術(shù)不斷發(fā)展，原料也開始多樣化，從而使酒的種類不斷增多。漢代的制麴技術(shù)已相當(dāng)普遍，并有頗多品種，主要是大麥制成的，小麥制成的等。班固在《漢書.食貨志下》寫道："一釀用粗米二斛，麴一斛，得成酒六斛六斗。"這是關(guān)于釀酒原料與成品比數(shù)的最早記錄，這基本符合釀造原理。

另外，葡萄酒的釀造應(yīng)是中國釀酒史上有意義的大事。葡萄本是一種野生植物，但大規(guī)模栽培的葡萄卻是西漢時從西域傳入的。起初，只作水果供食用。東漢時期，西域的葡萄酒釀造技術(shù)已傳入中國西北地區(qū)，因為當(dāng)時中國最富經(jīng)驗的是麥麴釀酒，對葡萄釀酒技術(shù)未能大量推廣。

制糖也是中國傳統(tǒng)手工業(yè)之一。最早出現(xiàn)的糖種應(yīng)是麥芽糖，至遲在周代已開始制造，是用稻麥黍粟之類，浸濕生芽曝干，然后煎煉調(diào)化而成。到戰(zhàn)國時代，這種糖已大量見于民間，普遍用于烹調(diào)，并摻用蜜來作餅耙。漢代這種糖的生產(chǎn)更為普通。到東漢末期，中國已出現(xiàn)蔗糖生產(chǎn)(一說起于唐代，另一說認為起于漢代）。蔗糖的原料甘蔗在漢代已常見，產(chǎn)量也超過前代，出現(xiàn)了如"諸蔗"、"都蔗"等名稱，這為我國的蔗糖生產(chǎn)提供了可能。

據(jù)《異物志》載，漢代已有汁如飴餳的沙糖。東漢張衡在《七辨》中，有"沙飴石密"之說，"沙飴"就是沙糖。漢代中外文化頻繁地交流，交趾一帶的煎糖法傳入中國應(yīng)是可能的。這無疑豐富了中國的制糖技術(shù)。

9.筆和墨的生產(chǎn)

筆、墨是文房四寶中的兩件，是古代書寫的主要用具，在文化發(fā)展史上地位重要。關(guān)于筆的制造，有虞舜造筆說(見明人羅頎所著《物原》一書）、蒙恬造筆說(見晉人崔豹《古今注(下）》）等。但我們可以肯定在蒙恬之前筆已經(jīng)出現(xiàn)。漢代制筆業(yè)較為發(fā)達，原料多用兔豪，后來開始摻用羊毫。

漢代的墨，原料主要是石墨(即煤）、松煙兩種。石墨在當(dāng)時多作燃料，也用于制墨。制法應(yīng)為《齊民要術(shù)》卷九中所載的合墨法，后因其油性大、書寫不均勻而漸為松煙所替代。漢代松煙多產(chǎn)于扶風(fēng)、隃糜，以終南出產(chǎn)的松樹為原料燃燒積煙制成，因此天下盛傳隃糜墨。那時的墨，除用松煙外，還摻有油煙(桐油、麻子油、大麻子油）牛皮膠、鹿角、鯉魚膠、秦皮、五倍子、麝香等。不僅用于書寫，還用于繪畫、印刷、拓碑、染飾建筑物、畫眉等。有的墨中上品因能止血生肌、治療目疾，又被列入藥品的行列。