在太陽系的版圖中，有一顆行星堪稱“矛盾體”——它是離太陽最近的“炙烤之地”，表面正午溫度能熔化鉛；卻又在兩極的永久陰影里，藏著數(shù)十億噸水冰。它就是水星，一顆看似“簡(jiǎn)單”卻讓人類探測(cè)屢屢碰壁的巖石行星。直到近幾十年的兩次關(guān)鍵任務(wù)，我們才逐漸揭開它的神秘面紗。

探測(cè)水星：比去冥王星

更難的“太空剎車”挑戰(zhàn)

很多人以為太空探測(cè)“越遠(yuǎn)越難”，但水星卻打破了這個(gè)認(rèn)知——去水星的難度甚至超過冥王星。

首先，作為一顆行星，水星的質(zhì)量?jī)H為地球的5.5%，探測(cè)器很難被水星的引力“捕獲”；同時(shí)，太陽的引力場(chǎng)太過巨大，探測(cè)器一不小心就可能直接被太陽的引力“拉走”。因此，探測(cè)器要想安全抵達(dá)水星，需要不斷地減速剎車，稍有不慎便會(huì)與水星擦肩而過。

除了軌道難題，極端環(huán)境更是“生死考驗(yàn)”。水星與太陽的平均距離僅為5790萬千米，表面溫差極大：白天表面最高溫度可達(dá)427℃，夜晚最低可低至-173℃。如此嚴(yán)酷的“冰火兩重天”，對(duì)探測(cè)器的熱防護(hù)設(shè)計(jì)提出了極高的要求。雖然探測(cè)器通常能耐受嚴(yán)寒，但對(duì)抗高溫則需要設(shè)計(jì)復(fù)雜的散熱和隔熱系統(tǒng)。

水星首次“側(cè)臉”特寫

水手10號(hào)是美國(guó)航天局（NASA）“水手號(hào)計(jì)劃”中的第10次任務(wù)，同時(shí)也是人類首個(gè)造訪水星的探測(cè)器。由于直接飛抵水星需要消耗大量能量進(jìn)行減速，意大利科學(xué)家、數(shù)學(xué)家和工程師朱塞佩·科隆博（Giuseppe Colombo，1920～1984）創(chuàng)造性地將重力助推原理應(yīng)用于探測(cè)器的軌道設(shè)計(jì)中。他提出利用金星的重力助推效應(yīng)幫助水手10號(hào)降低軌道速度，從而更高效地抵達(dá)水星。

水手10號(hào)于1973年11月3日在美國(guó)發(fā)射升空，搭載有相機(jī)、紫外線分光計(jì)、紅外線輻射計(jì)、磁力儀等科學(xué)載荷。1974年2月5日，它飛掠金星，并于同年3月29日第1次飛掠水星（軌道高度703千米）。隨后，水手10號(hào)進(jìn)入周期為176天的軌道（水星公轉(zhuǎn)周期的2倍），每飛行1圈便飛掠水星1次，并于1974年9月21日和1975年3月6日完成了水星的第2次和第3次飛掠探測(cè)（軌道高度為327千米，最接近水星的一次）。由于水手10號(hào)的軌道與水星的公轉(zhuǎn)周期成簡(jiǎn)單的固定比率，而水星的公轉(zhuǎn)周期和自轉(zhuǎn)周期也成簡(jiǎn)單固定比率，每一次探測(cè)器回到水星的時(shí)候都出現(xiàn)在同樣的位置。因此，3次飛掠都只能看見水星的同一張“側(cè)臉”。

盡管在這一次造訪中水星只向人類展示出了它的側(cè)顏，但仍然給人類認(rèn)識(shí)水星提供了寶貴的資料。水手10號(hào)的探測(cè)發(fā)現(xiàn)：水星的表面與月球非常相似，布滿了密密麻麻的撞擊坑（小行星撞擊形成的凹坑）；水星出人意料地存在一個(gè)稀薄的大氣層（后稱為“外逸層”）和全球性磁場(chǎng)；水星的兩極發(fā)現(xiàn)了疑似水冰的信號(hào)；水星內(nèi)部可能存在巨大的鐵質(zhì)核心等。

劃破星塵的探測(cè)足跡

除了1973年發(fā)射的水手10號(hào)飛掠任務(wù)，還有下列兩次探測(cè)任務(wù)極大地拓展了人類對(duì)水星的認(rèn)識(shí)。這兩項(xiàng)任務(wù)共同奠定了人類對(duì)水星地質(zhì)和環(huán)境的深入理解，為未來研究恒星附近的巖石行星提供了重要參考。

NASA于2004年發(fā)射的信使號(hào)（MESSENGER）是首個(gè)圍繞水星運(yùn)行的探測(cè)器。在發(fā)射后的近7年時(shí)間內(nèi)，信使號(hào)先后通過1次地球、2次金星和3次水星重力助推減速后，于2011年3月18日進(jìn)入水星軌道，開始了持續(xù)4年多的在軌觀測(cè)。它揭示了水星高密度的成因，發(fā)現(xiàn)了兩極永久陰影隕坑中的水冰和有機(jī)化合物，記錄了火山活動(dòng)的痕跡，并研究了水星稀薄的大氣層和磁場(chǎng)的細(xì)節(jié)。2015年，信使號(hào)因燃料耗盡受控墜毀于水星表面，完成任務(wù)。

圖為水星上名為埃德加·愛倫·坡的隕石坑內(nèi)空洞的景象。在這張照片中，坡的黑色邊緣從環(huán)繞著它的棕黃色火山平原中凸顯出來。小小的空洞點(diǎn)綴在黑色邊緣上，就像夜空中藍(lán)色白色的星星。這張照片是“信使號(hào)”廣角相機(jī)使用紅、綠、藍(lán)濾鏡進(jìn)行的數(shù)百次高分辨率定向彩色觀測(cè)之一。（圖源：NASA）

歐洲空間局（ESA）與日本航天局（JAXA）聯(lián)合開展的貝比科隆博（BepiColombo）任務(wù)于2018年發(fā)射，計(jì)劃于2025年到達(dá)水星軌道。任務(wù)分為兩個(gè)軌道器：環(huán)水星軌道器（MPO）和水星磁層軌道器（MIO）。通過電力推進(jìn)與多次重力助推到達(dá)水星后，貝比科隆博將詳細(xì)研究水星的表面地質(zhì)、大氣、磁層和鐵核結(jié)構(gòu)，為探索近恒星行星的形成與演化提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

貝比科隆博飛越地球示意圖。貝比科隆博在2025年進(jìn)入太陽系最內(nèi)側(cè)行星的軌道之前會(huì)飛越地球一次、金星兩次和水星六次進(jìn)行總共九次的重力輔助機(jī)動(dòng)（圖源：ESA）

水星上的“水與火之歌”

信使號(hào)最震撼的發(fā)現(xiàn)，是在水星極區(qū)找到水冰痕跡。水星的極地有許多隕石撞擊形成的深坑，而且由于地形遮擋，這些撞擊坑底部永遠(yuǎn)被陽光所“遺忘”，溫度常年低于-100℃，被稱作“永久陰影區(qū)”。信使號(hào)在其中探測(cè)到了氫的存在，結(jié)合地基雷達(dá)的觀測(cè)，科學(xué)家推測(cè)在永久陰影區(qū)的表層下10-20厘米的深度，可能有水冰賦存。

與此同時(shí)，信使號(hào)還拍到了水星表面的“火山遺跡”——直徑約1550公里的卡洛里斯盆地，是太陽系中最年輕的大型撞擊盆地之一，其內(nèi)部的放射狀溝槽和褶皺山脊，記錄了水星早期火山活動(dòng)的劇烈場(chǎng)景。水與火的共存，讓水星的演化歷史變得更加撲朔迷離。

圖為卡洛里斯盆地的地質(zhì)斷層。（圖源：NASA官網(wǎng)：Faults in the Caloris Basin）

水星的“鐵核”與“鉆石層”

水星的內(nèi)部結(jié)構(gòu)同樣令人大為驚嘆。作為太陽系類地行星中的“小個(gè)子”，水星卻擁有一個(gè)質(zhì)量占比超過 60%的巨大核心，幾乎全由鐵和鎳組成。科學(xué)家推測(cè)水星形成之初可能經(jīng)歷了劇烈的撞擊事件，大碰撞剝離了絕大部分硅質(zhì)外殼和水星幔，只留下了“鐵膽”。

盡管如此，水星表面的鐵元素含量卻很低，反倒是碳的含量相對(duì)較高。信使號(hào)探測(cè)發(fā)現(xiàn)，水星整體暗淡的外觀以及表面常見的暗色斑點(diǎn)，都與以石墨形式存在的碳有關(guān)。最新的研究發(fā)現(xiàn)，水星深部的碳可能在極端高壓條件下形成鉆石，并在行星演化過程中在核幔邊界形成厚達(dá)16千米的“鉆石層”。這一發(fā)現(xiàn)不僅讓水星“身價(jià)倍增”，也為理解水星的起源與演化提供了新的研究視角。

水星的探測(cè)價(jià)值，遠(yuǎn)不止于成為研究系外“超級(jí)地球”的樣本——這顆被科學(xué)家稱為“化石行星”的天體，或許正藏著解答“我們是誰、我們從哪來”這一終極問題的鑰匙。作為太陽系中最靠近恒星的巖石行星，它的結(jié)構(gòu)和演化過程保留著太陽系早期形成的原始痕跡。理解水星的鐵核形成、磁場(chǎng)起源，不僅能幫助判斷系外行星的宜居性，更能讓我們?cè)谧匪菪请H物質(zhì)的流轉(zhuǎn)中，靠近生命誕生的真相。每一次靠近水星，都是在為人類探索宇宙邊界積累經(jīng)驗(yàn)，更是在為解答自身起源的千古之謎尋找答案。

來源：科學(xué)世界

原標(biāo)題：冰火星球：人類探測(cè)水星的史詩(shī)之旅 | 科學(xué)世界·星際征途

編輯：冰糕

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