美國再次讓世人看到美國的強(qiáng)大和為所欲為。

當(dāng)今世界，沒有美國不敢惹的國家。中國要想讓世人站隊(duì)中國，震懾美國的爪牙國，不能默不作聲。

至少要對(duì)等登臨檢查駛往臺(tái)灣的美國船。還要嚴(yán)正警告美國，中國貨船美國不得攔截，否則對(duì)等登臨。不要讓任意攔截商船引爆中美直接發(fā)生軍事沖突。

說白了，美國在公海上的霸道已經(jīng)囂張到?jīng)]邊了，中國要想在國際上站穩(wěn)腳跟、讓其他國家信服，就不能再當(dāng)老好人，該亮劍時(shí)就得亮劍，對(duì)等反制才是硬道理。

最近這陣子，美軍在海上的小動(dòng)作就沒停過，一會(huì)兒在印度洋公海攔截中國貨船，一會(huì)兒在加勒比?？垩何瘍?nèi)瑞拉油輪，忙得不亦樂乎，12月剛曝光的斯里蘭卡外海攔截事件，美軍特種部隊(duì)搭乘直升機(jī)立體包圍，切斷通訊后強(qiáng)行登船，沒出示任何合法憑證，就用炸藥銷毀了所謂軍民兩用物項(xiàng)，全程沒給船旗國巴拿馬和貨主中國半點(diǎn)通報(bào)的機(jī)會(huì)。

更諷刺的是，美方連具體貨單、檢測結(jié)果都不敢公開，證據(jù)鏈在海上直接切斷，活脫脫復(fù)刻了32年前銀河號(hào)事件的霸道套路，同一時(shí)間段，美軍在加勒比海攔截委內(nèi)瑞拉油輪，沒收110萬桶原油后還公然出售獲利，這種執(zhí)法即創(chuàng)收的操作，讓國際航運(yùn)圈看得心驚膽戰(zhàn)。

最讓人無法容忍的是，美國一邊在公海肆意攔截他國貨船，一邊把對(duì)臺(tái)軍售的運(yùn)輸通道搞得愈發(fā)猖獗，2024年12月長榮海運(yùn)旗下貨輪就把38輛美國M1A2T主戰(zhàn)坦克偽裝成普通集裝箱，深夜在高雄港秘密卸貨。

近年來，美國對(duì)臺(tái)軍售金額持續(xù)飆升，2024年單年批準(zhǔn)額超40億美元，2025年更是把臺(tái)灣安全合作倡議預(yù)算上限提至10億美元，各類先進(jìn)武器通過商業(yè)貨輪運(yùn)輸?shù)念l率越來越高，美國這套只許州官放火，不許百姓點(diǎn)燈的邏輯，說白了就是：我能攔截你的貨船，你不能檢查我的軍售船；我能給臺(tái)獨(dú)遞刀子，你不能護(hù)自己的主權(quán)。

這一樁樁一件件的操作，真是把自己丑惡的嘴臉展現(xiàn)的淋漓盡致、毫不遮掩，一邊喊著基于規(guī)則的國際秩序，一邊把規(guī)則當(dāng)擦腳布；一邊指責(zé)別人破壞航行自由，一邊自己把公海變成攔路搶劫的后花園，這種說一套做一套的虛偽，恐怕連好萊塢編劇都編不出這么離譜的劇情。

只能說，國際社會(huì)的眼睛是雪亮的，誰在維護(hù)正義，誰在制造混亂，誰在守護(hù)主權(quán)，誰在破壞和平，大家心里都有一桿秤，中國的對(duì)等反制，不僅是為自己維權(quán)，更是在給國際社會(huì)立榜樣：面對(duì)霸權(quán)，一味退讓只會(huì)縱容囂張氣焰，唯有敢于亮劍、對(duì)等反制，才能讓霸權(quán)主義學(xué)會(huì)收斂。

說到底，美國的強(qiáng)大從來不是用來維護(hù)國際秩序，而是用來為所欲為的工具，其所謂的規(guī)則，不過是服務(wù)自身霸權(quán)的選擇性規(guī)則，符合利益就喊自由，不符合就搬安全，那些跟著美國搖旗吶喊的爪牙國，也該好好掂量掂量：跟著一個(gè)連規(guī)則都不講的霸權(quán)瞎晃悠，遲早會(huì)被當(dāng)成炮灰；而站在正義和公道一邊，才是長久之計(jì)。