從高山流水，到堵不如疏?？梢哉f，當下的中國用各種方式來促成中法兩國的合作，進而讓馬克龍明白，對抗是沒有出路的，合作才是唯一的方向。

結果沒想到的是，馬克龍剛回國，歐盟就接連發(fā)起對中國企業(yè)調查。而當下馬克龍更是直接警告中國，要么以合作的方式重新平衡經濟關系，要么歐盟就要采取更多的保護主義政策。這是不是意味著馬克龍開始要中國二選一了呢？歐盟這是也要給中國劃紅線了嗎？

要求中國“二選一”

本以為馬克龍的訪華將促進中法以及中歐關系的轉變，結果沒想到，當下歐盟卻更是給中國劃下了紅線，更是直接表示，中國必須得二選一，不讓歐盟將啟動保護正義政策，馬克龍這是又變了嗎？

近日，根據相關媒體報道，法國總統(tǒng)馬克龍12月16日表示，隨著中國的貿易順差創(chuàng)出歷史新高，當下法國傾向于和中國合作重新平衡經濟關系，但是不排除采取更多保護主義措施。

這也就說，當下的馬克龍算是給中國劃了一條紅線，那就是要么和法國以及歐洲達成經濟平衡模式，要么歐盟就要啟動保護模式，對中國產品加征關稅了。

雖然法國很想和中國達成經濟平衡，但是如果達不成，那就不能怪歐盟了。

可以說，馬克龍的口吻里邊有著一定的期盼，但是里邊卻充滿了威脅的意思。而且在馬克龍的補充說明中提到，要么中國、歐盟以及美國建立真正的伙伴關系，要么歐盟別無選擇只能采取更多保護主義措施。

可以說，不管是馬克龍還是歐盟想的倒是挺好的，想建立一個經濟平衡機制，但是歐盟拿什么和中國平衡呢？

要知道，當下中國對歐盟之所以貿易順差，核心原因在于歐盟的競爭力不斷衰退所導致的，而不是中國采取了什么不公平的手段。

而當下歐盟想拉著中國和美國建立真正的伙伴關系，不要說中國了，美國能夠做到嗎？

當下特朗普可是一手拿著關稅大棒，一手拿著補貼法案，大力促進歐盟的制造業(yè)流入美國，這種情況下，要促進經濟平衡，顯然是不可能的事情。

畢竟貿易從來都是有順差和逆差的，當下中國順差擴大就受不了了，但是歐盟要知道，法國的空客以及德國的汽車在中國市場大行其道，賺取超高利潤的時候，歐盟怎么不說建立真正的伙伴關系呢？

現在看到中國在新能源領域逐漸領先，歐盟開始要求建立伙伴關系了。而且歐盟的伙伴關系并不是所謂的真正市場化的合作，而是通過限制等強制性手段，讓中國投資歐盟，同時擴大內需，大量地進口歐盟的產品。

但是馬克龍不知道的是，當下中國需要的是各種礦產資源等稀缺產品，而這一點歐盟又沒有。中國要購買荷蘭的光刻機，但是歐盟又不給中國出口EVU光刻機，那中國如何應對呢？

而除了這一點之外，讓中國投資歐盟，但是歐盟的當下的市場適合投資嗎？

不是美國的代理人大行其道，就是當下的歐盟各種政策限制，更為重要的是，當下的歐盟更是以意識形態(tài)為綱領，這就導致，不管是什么企業(yè)投資，別說賺錢了，不虧錢就不錯了。

對于這種情況，如何讓中國企業(yè)去投資呢？更為重要的是，荷蘭當局莫名其妙拿出冷戰(zhàn)時候的法律直接沒收中國企業(yè)的行為至今都沒有解決，這種情況下，中國企業(yè)如何敢投資呢？

所以說，當下歐盟的威逼也罷，利誘也罷，想實現貿易平衡，那歐盟就得讓出一定的市場利益來，這一點，歐盟愿意嗎？

而且要知道，當下就連德國等國的企業(yè)都因為歐盟的經濟環(huán)境快速在中國投資建廠，這種情況下，讓中國企業(yè)去投資，只能說，想得有點多了。

而且當下的歐盟也該認清自己的歷史地位了，畢竟美國那邊都沒有給歐盟留下位置，現在將自己視為和中美同樣經濟地位的經濟體，歐盟是不是有點高看自己了呢？

再說了，特朗普的關稅戰(zhàn)都已經失敗了，那歐盟真的要拼著自己解體去嗎？只能說，歐盟不要想太多，想合作中國肯定是歡迎的，但是要舉起關稅大棒，那我們也是不怕的，希望歐盟看清現實。