大家還記得小米SU7發(fā)布時(shí)的場(chǎng)景么？雷軍拿出小米SU7來(lái)對(duì)比了保時(shí)捷的純電車型Taycan，很多方面，20多萬(wàn)的SU7，已經(jīng)超過(guò)了100萬(wàn)級(jí)別的Taycan了。

后來(lái)，這款有點(diǎn)像保時(shí)捷的小米SU7，大賣特賣，成為了2024年最火的純電轎車，一度打敗了Model3。

后來(lái)很多人稱，小米走保時(shí)捷的路，讓保時(shí)捷的路不好走了。

因?yàn)檎麄€(gè)2024年，保時(shí)捷在國(guó)內(nèi)銷量大跌28%，不管是油車，還是電車，全線大跌，業(yè)績(jī)也是跌的慘不忍睹，銷量是全球唯一下滑市場(chǎng)。

而2025年前面三個(gè)季度，保時(shí)捷的總收入268.6億歐元，下滑了6%，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)跌了99%，在中國(guó)市場(chǎng)銷量又再次下滑了26%。

當(dāng)然，保時(shí)捷的銷量大跌，不一定是小米的問(wèn)題，但和小米還是有一定關(guān)系的。

畢竟喜歡Taycan的外觀，又買不起TayCan，那么買一臺(tái)小米SU7來(lái)過(guò)過(guò)癮也不是不行。同時(shí)小米帶動(dòng)了整個(gè)電車的火爆，而保時(shí)捷的油車銷量也會(huì)受影響，所以這間接也確實(shí)導(dǎo)致了保時(shí)捷的銷量下滑。

而近日，更是傳出消息，保時(shí)捷計(jì)劃從2026年3月1日起分階段終止運(yùn)營(yíng)保時(shí)捷自主建設(shè)的充電網(wǎng)絡(luò)，涉及充電站數(shù)量約200家。

什么意思？就是保時(shí)捷原來(lái)在外面建的一些所謂的“保時(shí)捷尊享充電樁”要慢慢的停掉了。

按照保時(shí)捷的說(shuō)法，后續(xù)只有保時(shí)捷4S店的保時(shí)捷自建的充電站，還有保時(shí)捷目的地充電站還在，其它的自建高功率直流充電站，全部要停止。

保時(shí)捷車主以后要充電，只能去第三方充電樁了，沒(méi)有所謂的尊貴的保時(shí)捷車主專用樁了。

為何會(huì)停止，原因非常簡(jiǎn)單，那就是保時(shí)捷的電車賣的不好，且看不到太多希望了，所以關(guān)掉這些充電站，節(jié)約成本。

畢竟前面已經(jīng)提到過(guò)，這兩年保時(shí)捷在中國(guó)的銷量，有多拉垮了，并且不用意外，接下來(lái)隨著國(guó)產(chǎn)新能源車的蓬勃發(fā)展，保時(shí)捷只怕日子還會(huì)不好過(guò)，很多人說(shuō)，這都是小米的錯(cuò)，那么你覺(jué)得和小米有沒(méi)有關(guān)系？