當(dāng)美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）以“國家安全風(fēng)險”為由，將所有非美國制造的無人機(jī)及其關(guān)鍵零部件納入“受管制清單”，中國無人機(jī)巨頭大疆的回應(yīng)克制而堅定——“對此表示遺憾”。

這簡短的六個字，不僅承載著企業(yè)對公平市場環(huán)境的期許，更折射出中美科技博弈中產(chǎn)業(yè)規(guī)則的重構(gòu)、技術(shù)霸權(quán)的擴(kuò)張與全球化浪潮的逆勢交鋒，為全球科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展敲響了一記警鐘。

美方的管制令看似基于“安全考量”，實則是保護(hù)主義與產(chǎn)業(yè)焦慮的雙重產(chǎn)物。

根據(jù)《2025財年國防授權(quán)法案》要求，F(xiàn)CC聲稱外國無人機(jī)存在“未經(jīng)授權(quán)監(jiān)控、數(shù)據(jù)泄露及供應(yīng)鏈漏洞”等風(fēng)險，但這一判定始終缺乏公開且確鑿的證據(jù)支撐。

大疆產(chǎn)品的安全性與可靠性，早已被全球市場和多家權(quán)威獨(dú)立第三方機(jī)構(gòu)驗證，其在農(nóng)業(yè)植保、消防救援、巡檢測繪等關(guān)鍵民用領(lǐng)域創(chuàng)造的價值有目共睹。

美方真正的顧慮，或許是中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的絕對領(lǐng)先地位。

數(shù)據(jù)顯示，大疆占據(jù)美國商用無人機(jī)市場超90%的份額，中國制造的無人機(jī)及關(guān)鍵零部件更是主導(dǎo)全球70%-80%的商用市場。

從2022年將大疆納入“中國軍工企業(yè)清單”，到2025年全面封堵外國無人機(jī)新型號入市，美方的管控層層升級，本質(zhì)是想通過行政手段削弱中國產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，為本土無人機(jī)企業(yè)創(chuàng)造“政策紅利”，這種違背市場規(guī)律的做法，最終只會讓美國消費(fèi)者和商業(yè)用戶付出代價。

大疆的“遺憾”回應(yīng)，暗藏著對公平競爭原則的堅守與戰(zhàn)略定力。

在聲明中，大疆并未陷入中美對立的敘事框架，而是直指管制令對“美國消費(fèi)者與商業(yè)用戶選擇自由”的限制，對“開放、公平競爭市場原則”的損害，既點明了問題核心，又展現(xiàn)了全球化企業(yè)的格局。

面對美方的不合理限制，大疆并非被動承受：此前已就國防部的不當(dāng)列名提起訴訟，如今更明確表示“將評估所有可行路徑，堅定維護(hù)公司及全球用戶的合法權(quán)益”。

這種“克制表達(dá)+積極維權(quán)”的應(yīng)對方式，既體現(xiàn)了企業(yè)對自身技術(shù)與產(chǎn)品的自信，也揭示了一個關(guān)鍵事實：真正的產(chǎn)業(yè)競爭力無法通過行政禁令扼殺。

大疆的成功源于其在飛行控制、影像傳輸?shù)群诵募夹g(shù)上的持續(xù)迭代，源于其產(chǎn)品對多元應(yīng)用場景的深度適配，這些核心優(yōu)勢并非短期政策保護(hù)所能替代。

這場管制與反制的背后，是全球科技產(chǎn)業(yè)秩序的深刻調(diào)整。

美方試圖以“國家安全”為借口，重構(gòu)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈格局，將技術(shù)競爭異化為地緣政治博弈，這種做法正在動搖全球化分工的根基。

對美國本土而言，管制令雖能為本土企業(yè)提供短暫的市場空間，但也將導(dǎo)致用戶面臨產(chǎn)品選擇減少、成本上升、技術(shù)迭代放緩等問題。

得克薩斯州的無人機(jī)服務(wù)商已直言，依賴大疆產(chǎn)品的行業(yè)將面臨“成長的陣痛”。

而對中國科技企業(yè)來說，類似的管制早已不是新鮮事，從芯片到無人機(jī)，從5G到人工智能，一次次的限制反而倒逼企業(yè)加速自主創(chuàng)新，構(gòu)建更具韌性的供應(yīng)鏈體系。

大疆的“遺憾”，是對不公平競爭的溫和抗議，更是對科技向善、市場開放的堅定呼吁。

在這場沒有硝煙的產(chǎn)業(yè)博弈中，真正的贏家從來不是筑起壁壘的一方，而是堅守創(chuàng)新、擁抱合作、尊重規(guī)律的前行者。

當(dāng)保護(hù)主義的迷霧散去，全球科技產(chǎn)業(yè)終將回歸開放共贏的正軌，而那些歷經(jīng)考驗的中國科技企業(yè)，也必將在自主創(chuàng)新的道路上走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。