中國(guó)人都應(yīng)該感謝喜馬拉雅山的庇護(hù)！最近印度上演了一場(chǎng)新德里大逃亡，不是戰(zhàn)爭(zhēng)也不是內(nèi)亂，而是因?yàn)槎眷F。
2025年12月，新德里AQI飆破460，街頭的能見度不足50米，連走路都像是在摸黑穿越迷宮。而就在幾百公里外，喜馬拉雅山那頭的拉薩，陽(yáng)光灑滿街道，空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率高達(dá)99%以上。
同一個(gè)緯度，不同的世界。到底是什么，把這個(gè)亞大陸一分為二，把呼吸變成了奢侈品，又是誰(shuí)，在守住藍(lán)天的底線？
別以為這是老天偏心，喜馬拉雅山脈這座“天墻”，算是整個(gè)亞洲空氣流動(dòng)的分界線。它平均海拔超過(guò)6000米，相當(dāng)于給中國(guó)西南邊境擋了一個(gè)巨型“防霾罩”。
污染物北上，在這里被攔腰截?cái)�，往往還沒翻過(guò)山頭，就在山南的印度北部原地打轉(zhuǎn)。美國(guó)宇航局的衛(wèi)星圖清清楚楚地標(biāo)出了一條分界線：污染在印度北部密布，到山脈邊緣戛然而止，西藏一帶幾乎空白。
印度的恒河平原正是個(gè)“霧霾收納盒”，尤其在冬季，逆溫層像蓋子一樣把污染封死在近地表，越聚越濃。
而西藏呢？海拔高，風(fēng)速大，大氣擴(kuò)散條件好得讓霧霾都待不住。據(jù)中國(guó)和印度聯(lián)合研究團(tuán)隊(duì)的數(shù)據(jù)，印度北部的污染滯留能力，是西藏的20倍以上。
但有山擋著就能歲月靜好？真沒那么簡(jiǎn)單。
2013年以前，北京的冬天也曾讓人“睜不開眼”，PM2.5一年365天都在“爆表”，一度被戲稱為“霧都”�？墒旰�，2025年前三季度，北京的PM2.5平均濃度已降至24.9微克/立方米，這是我們一步一個(gè)腳印干出來(lái)的。
從“大氣十條”到“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，中國(guó)搭建起了一整套空氣治理體系，不是一紙文件，而是全鏈條管理。
政策壓得住，科技跟得上，天上有衛(wèi)星盯著，地上有走航車測(cè)著，連個(gè)鋼鐵廠偷排都能被無(wú)人機(jī)逮個(gè)正著。更別說(shuō)新能源車遍地開花，2025年占比已經(jīng)沖到40.9%，污染的“源頭”被堵住了，結(jié)果自然也就變了。
對(duì)比之下，印度的治污就像鍋漏了還在加水，農(nóng)民燒秸稈照燒，老舊柴油車照跑，工廠排放照常。霧霾像堵墻，越砌越高。
就算有喜馬拉雅幫著攔一半，剩下的一半，也足以讓新德里“氧氣告急”。
這個(gè)月初，中國(guó)駐印度大使館發(fā)言人宇靜在社交平臺(tái)上曬出了北京治污的成果圖，引得不少印度網(wǎng)民點(diǎn)贊、留言，還有人直接留言問(wèn)：“能不能借我們一個(gè)北京專家？”印度媒體也難得正面報(bào)道了一回，說(shuō)北京從“霧霾之城”變?yōu)椤爸析矘影濉�，值得參考�?br/>其實(shí)，說(shuō)到底，中國(guó)經(jīng)驗(yàn)不是某種“技術(shù)輸出”，而是給發(fā)展中國(guó)家提了個(gè)醒：再難，也要先保老百姓的呼吸權(quán)。
中國(guó)治污的邏輯很樸素——先從民生入手，壓住污染；再?gòu)慕Y(jié)構(gòu)入手，穩(wěn)住轉(zhuǎn)型。
不是一蹴而就，而是能落地、能堅(jiān)持、能見效。
從新德里的毒霧，到西藏的藍(lán)天，我是應(yīng)該感謝喜馬拉雅山，但也要感謝自己，這場(chǎng)“空氣之戰(zhàn)”，中國(guó)贏得不容易，但贏得干凈。