美國那邊F-22總共才186架，F(xiàn)-35雖多但輕型機(jī)體扛不住重型對抗，中國這邊殲-20現(xiàn)役超300架，還在加速生產(chǎn)，這差距不是鬧著玩的。

殲-20這款戰(zhàn)機(jī)從2011年首飛到現(xiàn)在，發(fā)展速度快得讓人眼花。維基百科上記錄得清楚，2023年6月就有殲-20用上了WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)測試，雙發(fā)配置，推力更猛。到了2025年，成都航天工廠的產(chǎn)量已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)超過年產(chǎn)50架，甚至更高。

美國空軍將軍們對這事兒反應(yīng)強(qiáng)烈，說中國計(jì)劃到2030年代初就有1000架殲-20，這讓美方高層睡不著覺。畢竟，F(xiàn)-22停產(chǎn)多年，只剩那點(diǎn)庫存，中國重型五代機(jī)在亞太的數(shù)量優(yōu)勢太明顯了。

殲-20的設(shè)計(jì)思路本來就偏向長程攔截和精確打擊，武器負(fù)載高達(dá)24000磅，大部分內(nèi)置保持隱身。中國日報(bào)9月22日采訪設(shè)計(jì)師時(shí)提到，殲-20的隱身能力出色，能輕松穿透敵方防空網(wǎng)。這話不是吹牛，基于AESA雷達(dá)和PL-15、PL-21導(dǎo)彈的組合。

相比美國F-35，殲-20作為重型機(jī)，航程更遠(yuǎn)，載彈量大，在太平洋那種廣闊戰(zhàn)場上占便宜。

殲-20不是簡單復(fù)制F-22或F-35，而是針對中國需求優(yōu)化，速度能到馬赫2，操作半徑廣。美媒承認(rèn)，中國在航電和傳感器融合上進(jìn)步神速，這讓美國將軍們開始反思自家戰(zhàn)機(jī)的短板。

再聊聊殲-20S這個(gè)雙座變體，這才是美媒最頭疼的部分。全球安全網(wǎng)強(qiáng)調(diào)這是世界上第一款雙座隱身戰(zhàn)機(jī)，所有現(xiàn)役五代機(jī)都是單座的。

TWZ網(wǎng)站7月8日報(bào)道，新版殲-20S加了電光傳感器系統(tǒng)，涂裝更新，其他改進(jìn)表明它已接近或進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)狀態(tài)。

國防鏡網(wǎng)報(bào)道，航空工業(yè)集團(tuán)正式確認(rèn)殲-20S的存在，這是全球首款雙座隱身作戰(zhàn)機(jī)。

相比單座F-35，美空軍沒有類似計(jì)劃，四代機(jī)雙座測試平臺效率低，數(shù)據(jù)延遲問題多。

12月11日對比殲-20和F-22，承認(rèn)中國數(shù)量激增可能在臺?；蚰虾?zhàn)事中占優(yōu)。另一篇對比瑞典JAS-39和殲-20，強(qiáng)調(diào)后者作為重型攔截機(jī)，導(dǎo)彈射程遠(yuǎn)。12月4日專門說殲-20S“三字總結(jié)”：新穎、強(qiáng)大、領(lǐng)先。

空軍平衡不是零和游戲，但現(xiàn)實(shí)中競爭激烈。中國空軍從殲-20起步，已在隱身領(lǐng)域追平并局部反超。美媒驚嘆不無道理，殲-20S的出現(xiàn)，讓雙座隱身成主流。

總的來說，這波報(bào)道透露出美方焦慮，中國空軍穩(wěn)步前進(jìn)。