①喝湯吃肉：比亞迪漲薪

財(cái)聯(lián)社報(bào)道，針對“比亞迪技術(shù)研發(fā)人員漲薪”傳聞，比亞迪方面回應(yīng)稱，“情況屬實(shí)”。但對于消息中“大部分漲薪500-1000元、少部分漲薪2000-3000元”等內(nèi)容，比亞迪未作出表態(tài)。

評：比亞迪確認(rèn)技術(shù)研發(fā)人員漲薪屬實(shí)，雖未詳述具體幅度，但此舉彰顯其對技術(shù)人才的重視。在研發(fā)投入持續(xù)加碼、專利申請量激增的背景下，此舉既穩(wěn)定了核心團(tuán)隊(duì)，也為其在電動(dòng)化下半場的技術(shù)攻堅(jiān)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

②戰(zhàn)略調(diào)整：保時(shí)捷中國關(guān)停自建充電站

第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，保時(shí)捷中國發(fā)布《關(guān)于停止保時(shí)捷尊享充電的用戶通知》。保時(shí)捷中國確認(rèn)：該公司自建充電網(wǎng)絡(luò)將于2026年3月1日起逐步停止運(yùn)營，總計(jì)約200家充電站。據(jù)保時(shí)捷官方通知稱，隨著市場環(huán)境的變化以及用戶充電習(xí)慣的不斷演變，保時(shí)捷定期評估其充電服務(wù)在日常出行中的支持作用。為更好的適應(yīng)當(dāng)前需求，從用戶便利性和體驗(yàn)出發(fā)，保時(shí)捷中國決定對其高功率充電服務(wù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

評：保時(shí)捷中國宣布2026年起逐步關(guān)停自建充電網(wǎng)絡(luò)，此舉是順應(yīng)市場與用戶習(xí)慣變化的務(wù)實(shí)調(diào)整。將資源轉(zhuǎn)向更適配用戶需求的高功率充電服務(wù)，既避免重復(fù)建設(shè)，又能集中力量提升核心體驗(yàn)，不失為高端品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的靈活應(yīng)對之策。

③應(yīng)急之策：本田工廠將停產(chǎn)

日本經(jīng)濟(jì)新聞社報(bào)道，近日，本田宣布將日本和中國的汽車工廠停產(chǎn)或減產(chǎn)。在日本，鈴鹿工廠（位于三重縣鈴鹿市）和埼玉工廠的寄居分廠（位于埼玉縣寄居町）這兩大生產(chǎn)基地將停運(yùn)兩天，停運(yùn)時(shí)間為2026年1月5日至6日。1月7日至9日這三天將減少產(chǎn)量進(jìn)行生產(chǎn)。在中國，與中國大型企業(yè)廣州汽車集團(tuán)合資的“廣汽本田”的三家工廠將受到影響。將從12月29日至2026年1月2日，為期5天，停止汽油車等的生產(chǎn)。

評：本田在日本和中國同步停產(chǎn)減產(chǎn)，既是應(yīng)對芯片短缺、供應(yīng)鏈波動(dòng)的應(yīng)急之策，也折射出傳統(tǒng)車企在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的陣痛。短期調(diào)整雖影響產(chǎn)能，但若能借機(jī)優(yōu)化生產(chǎn)布局、加速新能源技術(shù)迭代，或可為長期競爭力重塑贏得轉(zhuǎn)機(jī)。

④有力競爭者：奕境工裝樣車下線

IT之家報(bào)道，東風(fēng)汽車與華為乾崑攜手打造的全新汽車品牌“奕境”迎來了重要里程碑，其首臺(tái)工裝樣車正式下線。首款車型定位為全尺寸SUV，自11月20日品牌在華為乾崑生態(tài)大會(huì)上發(fā)布后，僅用一個(gè)月時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了首臺(tái)工裝樣車的下線，展現(xiàn)出奕境品牌在產(chǎn)品落地方面的加速推進(jìn)態(tài)勢。

評：東風(fēng)與華為聯(lián)手打造的奕境品牌首臺(tái)工裝樣車快速下線，彰顯了“央企底蘊(yùn)+科技速度”的協(xié)同效應(yīng)。全尺寸SUV搭載華為全棧智能方案，融合東風(fēng)56年造車經(jīng)驗(yàn)，若能通過極寒測試驗(yàn)證品質(zhì)，或?qū)⒊蔀楦叨思彝ビ密囀袌鲇辛Ω偁幷摺?/p>

⑤跨國聯(lián)姻：中東企業(yè)有望接盤極越

美通社報(bào)道，近日，Robo.ai Inc. 已正式向上海集度汽車有限公司臨時(shí)管理人提交報(bào)名材料，申請參與其預(yù)重整戰(zhàn)略投資人的招募與遴選程序。Robo.ai是一家總部位于阿聯(lián)酋迪拜的科技企業(yè)，于今年8月宣布品牌煥新，致力于構(gòu)建一個(gè)全面整合“智能硬件，智慧出行，智能合約”的科技控股平臺(tái)。依托“阿聯(lián)酋總部 + 納斯達(dá)克上市公司”的架構(gòu)，Robo.ai將在國際資本市場、全球業(yè)務(wù)協(xié)同及海外市場拓展等方面，探索與集度汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略協(xié)同，加速“汽車機(jī)器人”在全球高增長市場的商業(yè)化落地。

評：Robo.ai攜“阿聯(lián)酋+納斯達(dá)克”雙重資本優(yōu)勢入局集度預(yù)重整，為困境中的“汽車機(jī)器人”項(xiàng)目注入新變量。若能實(shí)現(xiàn)技術(shù)協(xié)同與海外渠道互補(bǔ)，或可助力集度突破量產(chǎn)瓶頸，但跨文化整合與戰(zhàn)略協(xié)同的挑戰(zhàn)，仍是決定這場跨國聯(lián)姻成敗的關(guān)鍵變量。

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