臺灣那艘號稱“自制”的潛艇“海鯤”號，從2020年11月敲下第一塊鋼板開始，它的故事就注定不是一部勵志的工業(yè)史詩，而更像是一出荒誕的、成本高昂的黑色喜劇。

（臺灣自制潛艇“海鯤”號，一場盲目拼湊的“過家家”游戲）

1、自制“旱鴨子”，名副其實

如今，5年多過去了，這艘被寄予厚望的“水下蛟龍”，不僅沒能一飛沖天，反而在眾目睽睽之下，上演了一連串令人啼笑皆非的“故障總動員”。

先從那場名留笑史的“下水”儀式說起。2023年9月，為了給某個高層的生日“獻禮”，“臺船”公司硬是搞了個大新聞——讓“海鯤”號“下水”。

結(jié)果全島乃至全世界都看傻了眼：這艘潛艇根本就沒沾水，只是在陸地上的干船塢里擺了個姿勢，連潛望鏡都還沒裝上。島內(nèi)辛辣地稱之為“政治下水”，而“海鯤”號也從此得了個“旱鴨子”的綽號。

（臺當局投入巨額資金，追求在短時間內(nèi)完成八艘潛艇的宏偉計劃）

更諷刺的是，當時還有高層官員激動地宣稱“潛艇就在眼前，我們做到了”，這種指鹿為馬的勇氣，著實讓人“佩服”。

2、“移動的棺材”，英美技術(shù)顧問都不敢坐

如果說“旱鴨子”只是面子工程鬧的笑話，那隨后的技術(shù)丑聞，就是里子爛透的實錘了。這艘潛艇的研制過程，用“幼兒園水平”來形容，可能都算客氣了。根據(jù)島內(nèi)媒體接連不斷的爆料，“海鯤”號的毛病多到可以開個故障博覽會。

最基礎的錨機系統(tǒng)，在岸上測試時就故障頻發(fā)，以至于進行了五次所謂的“海上測試”，這艘?guī)浊嵉拇蠹一锞谷皇窃跊]有錨的情況下出海的！連爆料的內(nèi)部人士都忍不住痛批，這簡直是“移動的海底棺材”。

（從技術(shù)故障到系統(tǒng)不兼容，臺自制潛艇面臨重重困難）

沒有錨的軍艦，就像沒有剎車的汽車，在海上遇到緊急情況，后果不堪設想。然而，臺方卻要求“沒有錨也要出港”，其目的無非是制造工程“順利推進”的假象，繼續(xù)這場表演。

這僅僅是開始。今年6月，“臺船”剛大張旗鼓宣傳完成了一系列海上系統(tǒng)測試，有清醒人士就出來“打臉”，爆料“海鯤”號出現(xiàn)管線破裂進水，直接導致主機故障。后續(xù)消息更令人咋舌：其裝備的6部柴油主機，只有4部能運轉(zhuǎn)，甚至在后續(xù)測試中，還有主機沒裝回去，連英美技術(shù)顧問都不敢上去坐。

3、“八艘潛艇夢”，提前破滅

此外，焊接質(zhì)量不達標、各子系統(tǒng)之間“雞同鴨講”無法兼容等問題層出不窮。一艘現(xiàn)代潛艇是尖端工業(yè)的結(jié)晶，涉及成千上萬個精密部件的協(xié)同。

從“政治下水”到“無錨出海”，再到“漏水趴窩”，“海鯤”號的每一個“里程碑”，都伴隨著巨大的問號和嘲諷。

（交付日期一再推遲，臺當局理想與現(xiàn)實存在巨大落差）

它的交付日期從最初的2025年11月，變得遙遙無期。島內(nèi)輿論已經(jīng)開始悲觀預測，臺當局雄心勃勃的“八艘潛艇夢”，恐怕要隨著這艘原型艦的難產(chǎn)而提前破滅。

臺當局的巨額投入與“海鯤”號慘不忍睹的技術(shù)現(xiàn)實，形成了刺眼的對比。這艘被島內(nèi)寄予厚望的潛艇，其內(nèi)核卻是由二手技術(shù)、不成熟設計和無法整合的零件強行拼接而成的“弗蘭肯斯坦”。

它非但不能成為臺當局“以武謀獨”的利器，反而暴露了其軍工體系在脫離外部實質(zhì)性援助后的真實脆弱性。這種用政治支票驅(qū)動復雜工程的做法，注定是沙灘上的城堡，經(jīng)不起任何風浪的考驗。