昨天談到不少外媒鼓噪在中西部的大型跑道上，出現(xiàn)了全球前所未見的隱身飛翼型號。本號判斷有2種可能，基本都是400噸以上的巨大飛行物。要么是隱身大飛翼，要么就是狹長的全球乘波體。這2大判斷公開后，有專業(yè)人士提醒，其實還存在第3種可能：那就是被抓拍到的，正在超長跑道上進行滑行測試的，有可能是450噸級的隱身版巨型運輸機！這種超級巨運，整體也是類三角大飛翼的造型，機翼與機身完全融合在一起。全身為深色隱身涂層，4臺巨型噴氣發(fā)動機，不是像慣常的大型運輸機或者客機一樣吊掛在主機翼的下方，而是安裝在機身的上背部的靠后位置。這樣飛行在空中時，從正下方的地面防空雷達，或者光電紅外傳感系統(tǒng)，都看不到發(fā)動機，雷達波只能掃到極端光滑的機體腹部。

于是此時的450噸級的巨大運輸機，隱身指標居然可以與B2系列媲美！而且該機的4臺大推力發(fā)動機的尾噴管，也會進行全面的噴流降溫屏蔽設(shè)計，讓熱跟蹤導(dǎo)彈，很難從尾部攻擊這類運輸機的發(fā)動機部分。那么問題是，如此巨大的傳統(tǒng)運輸機還要設(shè)計成近乎全隱身的外觀，有什么現(xiàn)實意義嗎？這意義可就大了去了。首先，就是450噸級巨型運輸機，一般重載120噸，都可以直飛1.2萬公里；如果輕載七八十噸，則可以直飛1.5萬公里以上。完全可以從本土的任何高端機場，直飛包括地球另外一端的，非洲南美洲的關(guān)鍵樞紐機場，是真正可以直飛到達的戰(zhàn)略運輸利器。而當前的220噸大型噴氣運輸機，即使直飛8000公里，還都需要在外國盟友的機場中途加油。在在國外復(fù)雜環(huán)境下，每多一次起落，就多，

一重地緣風險。而且國外的運輸環(huán)境或者起降機場有實戰(zhàn)風險下，完全非隱身的大型運輸機群的起降危險系數(shù)會驚人的高！比如前兩年，神秘大國出動了數(shù)十架次的4發(fā)噴氣大運，經(jīng)過部分北約國家的領(lǐng)空，往歐洲中部運輸戰(zhàn)略物資。機群就全程最高戰(zhàn)備等級，攜帶了大量的自衛(wèi)系統(tǒng)，就怕出現(xiàn)萬一。而且在20年的阿富汗戰(zhàn)爭的實踐中，就不止一次的出現(xiàn)游擊隊員，拿著肩抗式導(dǎo)彈，時刻在跑道盡頭等著美軍運輸機的起降，從而突然發(fā)動導(dǎo)彈攔截，而且還不止一次的成功過。由此可見，今后在全球運作大型與巨型運輸機的綜合風險越來越高，如果本身就能環(huán)球飛行而且極度隱身，就可以天然屏蔽90%的、不可預(yù)測的外來攻擊。而且今后50年，戰(zhàn)略隱身轟炸機與戰(zhàn)略巨運快速合體，也是大勢所趨。

很多西方國家，早有拿戰(zhàn)略運輸機，在對手防區(qū)外大量發(fā)射空射巡航導(dǎo)彈的計劃。而450噸級巨運，正好滿足以上所有幻想。該計劃也得到了內(nèi)部頂級專家與單位的全力支持，即使未必是計劃內(nèi)的項目，最終也會想FC系列成為J35系列一樣，獲得全面追捧！