一鍵成床、升頂露營、智能越野助手，當(dāng)看到福特智趣烈馬連后視鏡都在為戶外旅行設(shè)計時，筆者才明白合資新能源的技術(shù)積淀并未消失，而是換了一種更懂生活的方式重新登場。

“買合資車還是國產(chǎn)車？”這個困擾無數(shù)中國家庭購車時的終極難題，在智趣烈馬到來之際，已經(jīng)有了解決方向。

接下來，我們就分析方程豹5（參數(shù)丨圖片）與智趣烈馬兩款車，跟大家探討智趣烈馬那些“巧思”之處。

首先，方程豹5與智趣烈馬兩款車在定價上展現(xiàn)出不同的市場策略，福特智趣烈馬增程版預(yù)售價22.98萬元起，而方程豹5的起售價則已接近30萬元。對于許多預(yù)算有限的消費者而言，數(shù)萬元的價差足以成為決定因素。而價格差異背后，是福特智趣烈馬在純電續(xù)航上的優(yōu)勢——長灘增程版提供220公里的純電續(xù)航，而方程豹5相同價格區(qū)間版本的純電續(xù)航為210公里。

10km能帶來怎樣的差距？筆者以每日20公里通勤距離來計算，智趣烈馬的220公里純電續(xù)航，在不充電的情況下足以支持一周的正常使用，大幅降低了充電的繁瑣性。

其次，能耗成本是衡量新能源車實際價值的關(guān)鍵指標。福特智趣烈馬增程版給出的饋電油耗為7.25L/100km，而方程豹5的饋電油耗標稱8.4L多。以一年行駛2萬公里計算，按當(dāng)前油價8元/升計算，智趣烈馬比方程豹5可節(jié)省約1200元的燃油費用。

有一個細節(jié)，引發(fā)了筆者的深思，方程豹5配備83L油箱，綜合續(xù)航1310公里；而智趣烈馬僅需63L油箱，就能實現(xiàn)1220公里綜合續(xù)航。這中間體現(xiàn)的正是能耗差異帶來的行駛里程差距，如果當(dāng)智趣烈馬也來到83L油箱時，它的續(xù)航里程又會是多少呢？

然后在越野能力方面，智趣烈馬與方程豹5兩款車選擇了不同的技術(shù)路徑。方程豹5采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，這是傳統(tǒng)硬派越野車的標準配置，車身和底盤分離的設(shè)計使得車輛在極限越野時更加堅固。福特智趣烈馬則反其道而行之，采用了承載式車身設(shè)計。這使得車輛在城市道路行駛時擁有更好的舒適性。值得一提的是，智趣烈馬車身熱成型鋼占比高達25%，關(guān)鍵部位強度達到1500MPa，車身剛性比普通城市SUV高出30%。這種設(shè)計讓它能夠輕松應(yīng)對輕度交叉軸、碎石路等非鋪裝路面，同時兼顧了日常駕駛的舒適性。

最后是對于方盒子的戶外生活方面，福特智趣烈馬真正與眾不同的地方在于它圍繞戶外露營場景所做的創(chuàng)新設(shè)計。該車的電動升頂系統(tǒng)可在20秒內(nèi)將車頂升高36厘米，創(chuàng)造出一個“恒溫安心露營空間”；一二排座椅可以一鍵放倒，拼成1.9米×1.5米的大床，最關(guān)鍵的是，這種設(shè)計不需要動后備箱的行李，用戶可以直接在車上休息。另外，該車還配備多功能尾門廚房功能，尾門可展開成原廠輕量化鋁合金桌板，承重達18公斤，可內(nèi)嵌電磁爐。配合6.6kW的對外放電功能（高于方程豹5的6kW），完全可以滿足露營時的需求。

關(guān)于智能駕駛，筆者認為方程豹5華為智駕+Orin-N單芯片的性能已經(jīng)能讓其智駕體驗達到豪華車的標準。而智趣烈馬搭載的雙Orin-X輔助駕駛芯片，配合31個傳感器，以及5納米制程高通8255芯片與“雙腦”AI語音系統(tǒng)，智駕體驗已經(jīng)遠超豪華車。此外，70英寸的AR-HUD是智趣烈馬的另一亮點，能顯示越野關(guān)鍵信息如俯仰角、側(cè)傾角、海拔等數(shù)據(jù)。對于越野新手來說，這些信息能幫助判斷路況，相當(dāng)于一個電子越野教練。

通過對比，筆者認為，這次合資品牌可能真的想明白了——新能源時代，硬實力之外，還需更多巧思。福特智趣烈馬這次并沒有硬鋼某方位，而是通過均衡之道的理念，以提供“全場景解決方案”的思路，為消費者帶去了更加全方位的體驗感。