今天（12月23日）

備受期待的

西安地鐵15號(hào)線進(jìn)行試乘！

一起來先睹為快

超絕星空頂

自動(dòng)人行步道

可愛座椅

線路基本情況

西安地鐵15號(hào)線一期工程西起細(xì)柳站，東至東兆余站，全長(zhǎng)19.4公里，共設(shè)車站13座，均為地下車站，其中換乘站3座。線路串聯(lián)絲路科學(xué)城、西部大學(xué)城、西安航天城三大區(qū)域，對(duì)激活主城南翼創(chuàng)新軸帶，促進(jìn)西安市南部的科創(chuàng)教育、文化旅游以及快速發(fā)展具有重要意義。

建設(shè)難點(diǎn)

西安地鐵15號(hào)線一期工程沿線呈東高西低狀，地貌大致以航天城站為界，向西為沖洪積平原地貌，向東為黃土塬地貌，地面起伏較大。

面對(duì)沿線人口密集、拆遷協(xié)調(diào)困難、管線遷改復(fù)雜、交通導(dǎo)改難度大等施工難題，建設(shè)團(tuán)隊(duì)自2020年開工建設(shè)以來，整合多家參建單位技術(shù)力量，科學(xué)組織，精心謀劃，積極破解難題，創(chuàng)下了多項(xiàng)施工記錄。在祝村西—祝村區(qū)間首次采用“盾構(gòu)先行+后期擴(kuò)挖”工法穿越地裂縫段，在縮短工期、優(yōu)化工序的同時(shí)，降低了施工作業(yè)對(duì)地面交通和環(huán)境的影響。在皇子坡站采用“廳臺(tái)分離、明暗挖結(jié)合”打造我國(guó)黃土地層埋深最大車站，成功解決土層內(nèi)大直徑、超深豎井、復(fù)雜群洞等施工難題。

設(shè)計(jì)風(fēng)格

西安地鐵15號(hào)線一期采用“一線、雙核、三區(qū)”的設(shè)計(jì)定位，深化挖掘站點(diǎn)周邊歷史文化、產(chǎn)業(yè)布局、區(qū)位規(guī)劃等信息，將三區(qū)“高新技術(shù)、科教文化、航天產(chǎn)業(yè)”的聯(lián)動(dòng)發(fā)展為“弓”，線路串聯(lián)為“弦”，推演出“弓奏弦鳴”的設(shè)計(jì)主題，并在該主題下分別對(duì)標(biāo)準(zhǔn)車站和重點(diǎn)車站進(jìn)行演繹。

航天城站作為裝修特色站，是15號(hào)線和2號(hào)線的換乘車站，裝修設(shè)計(jì)主題為“慧聚云端、展翼載夢(mèng)”。提取騰飛的翅膀作為空間設(shè)計(jì)元素，天花板采用鋁方通結(jié)合沖孔鋁板，以陣列組合的形式出現(xiàn)，猶如大鵬展翅，寓意自由、力爭(zhēng)向上。中部透光膜布模擬出星空的效果，結(jié)合藍(lán)色烤瓷鋁板墻柱面，天地墻一體化整體設(shè)計(jì)，科技感十足。換乘通道結(jié)合航天科技畫面展示，預(yù)示著西安科技與航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

郭杜西站作為15號(hào)線和6號(hào)線的換乘站，沿用了6號(hào)線裝修風(fēng)格，車站內(nèi)部裝修，借鑒了中國(guó)傳統(tǒng)古建屋脊造型，最大限度提升建筑空間高度，盡量減小乘客壓抑感，淋漓盡致地展現(xiàn)了古今長(zhǎng)安的文化底蘊(yùn)。

智慧化水平

地鐵15號(hào)線全線部署智慧車站，并采用自動(dòng)化等級(jí)最高的G0A4全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，列車設(shè)計(jì)最高時(shí)速為100km/h，是我市繼地鐵8號(hào)（環(huán)）線后第二條采用A2型地鐵車輛的線路，具備智能化集成度高、安全穩(wěn)定性好、舒適體驗(yàn)感佳以及能耗低的核心優(yōu)勢(shì)。同時(shí)根據(jù)線路客流分布、峰值預(yù)測(cè)，在開通運(yùn)營(yíng)初期將采取四六節(jié)編組列車混跑的運(yùn)行模式，兼顧客流運(yùn)輸效率與成本控制。

車體采用鋁合金材質(zhì)，以“繽紛紅”為主色調(diào)，采取“古韻流光，科技輝映”為設(shè)計(jì)靈感，將古城西安的深厚文化底蘊(yùn)與現(xiàn)代科技感巧妙融合。車頭采用流線型設(shè)計(jì)，搭配光影流線色帶，從車身底部向上環(huán)繞，形成鮮明視覺對(duì)比；車燈設(shè)計(jì)融入毛筆筆觸的飄逸曲線，大氣磅礴，既彰顯文化古都的獨(dú)特氣質(zhì)，又傳遞出科技創(chuàng)新的時(shí)代精神。

列車安裝全天候“煙感檢測(cè)探頭”、超視距“主動(dòng)障礙物探測(cè)裝置”，全線采用再生制動(dòng)能量吸收裝置，取消車載制動(dòng)電阻，可有效節(jié)約能源。同時(shí)廣泛使用云計(jì)算、生物識(shí)別、GIS等新技術(shù)與城軌業(yè)務(wù)融合，通過科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)城軌的高質(zhì)量發(fā)展。

運(yùn)營(yíng)籌備情況

西安地鐵15號(hào)線一期自2025年8月9日—11月29日開展了為期三個(gè)多月的試運(yùn)行工作。11月中上旬按照開通初期運(yùn)行圖先后完成了12項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)采集，結(jié)果均滿足國(guó)標(biāo)和技術(shù)條件要求。在此期間，結(jié)合運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景還開展了14項(xiàng)綜合應(yīng)急演練，全面驗(yàn)證了各專業(yè)聯(lián)動(dòng)、設(shè)備應(yīng)急功能以及應(yīng)急備品配備等方面的綜合水平。線路于近日順利通過相關(guān)政府工程驗(yàn)收及初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，目前正處于開通初期運(yùn)營(yíng)前的最后準(zhǔn)備階段。隨著地鐵15號(hào)線一期的開通，西安市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)圓滿收官，西安地鐵線網(wǎng)總里程將達(dá)到422公里。

期待正式開通！

來源：陜視新聞

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