公司動態(tài)

成果落地的聲音 吉利的中國汽車設(shè)計體系正走向完善 中國汽車設(shè)計風(fēng)格逐步引領(lǐng)全球?qū)徝?，中國品牌乘用車銷量占有率高達(dá)72.5%，汽車出口量超70萬輛。吉利汽車集團(tuán)副總裁陳政提出構(gòu)建“中國汽車設(shè)計話語體系”，強(qiáng)調(diào)中國設(shè)計需找到根脈、價值主張和鮮明特征。吉利設(shè)計家族元素“水波漣漪”演變?yōu)椤肮庵疂i漪”，品牌經(jīng)典結(jié)合新技術(shù)。吉利創(chuàng)新設(shè)計院在2023年12月的第一屆國際汽車設(shè)計論壇上，探索中國汽車設(shè)計理論和體系建設(shè)。吉利銀河首款全球車型E5，全球已累計銷量超21萬輛。吉利設(shè)計九大原則，已驗(yàn)證的成熟理論與新的探索經(jīng)驗(yàn)被整合。中國汽車設(shè)計話語體系探索進(jìn)程中的關(guān)鍵理論成果，推動中國汽車設(shè)計實(shí)現(xiàn)從迎合市場到引領(lǐng)審美、定義價值的跨越。

財聯(lián)社汽車早報12月23日 武漢發(fā)布“十五五”規(guī)劃建議，強(qiáng)調(diào)在具身智能、高端芯片等細(xì)分領(lǐng)域搶占新賽道；深港汽車快通計劃實(shí)施，降低國產(chǎn)新能源汽車入港成本；吉利完成極氪私有化，推進(jìn)“一個吉利”戰(zhàn)略；比亞迪回應(yīng)研發(fā)人員漲薪，強(qiáng)化人才吸引力；東風(fēng)汽車與華為共同打造全新品牌“奕境”；保時捷中國自建充電站明年3月起停止運(yùn)營；魏牌藍(lán)山智能進(jìn)階版上市，長城汽車智能化實(shí)力進(jìn)階；《鴻蒙星光盛典》舉辦，鴻蒙智行11月創(chuàng)單月交付量歷史新高；優(yōu)步與百度合作在英國開展無人駕駛出租車試運(yùn)行。

華為乾崑賦能奕境工裝樣車下線：全尺寸SUV的家庭出行新答卷 華為乾崑賦能奕境品牌首臺工裝樣車正式下線，標(biāo)志著奕境產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)入密集試驗(yàn)驗(yàn)證與量產(chǎn)準(zhǔn)備階段。這輛全尺寸SUV搭載華為乾崑智能汽車解決方案，是汽車從研發(fā)邁向量產(chǎn)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。奕境品牌通過用戶共創(chuàng)機(jī)制，讓用戶直接參與產(chǎn)品優(yōu)化，并邀請潛在用戶擔(dān)任“聯(lián)合共創(chuàng)官”。華為乾崑的智能技術(shù)為奕境提供了智能技術(shù)護(hù)城河，包括智駕、鴻蒙座艙等全棧智能解決方案。奕境首款車型計劃于2026年4月北京車展正式亮相。

L3專用牌照上車！重慶發(fā)出國內(nèi)首張，北京連發(fā)三張，消費(fèi)者下個月就能體驗(yàn) 北京市公安局交通管理局正式發(fā)放了首批L3級高速公路自動駕駛車輛專用號牌，標(biāo)志著中國正式進(jìn)入L3級自動駕駛時代。首批上牌的北汽極狐L3級自動駕駛汽車共有3輛，號牌分別為：京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z。目前，L3級自動駕駛汽車處于有條件的自動駕駛階段，系統(tǒng)可在限定條件下執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，但駕駛員仍需坐在駕駛位駕車。L3級自動駕駛的應(yīng)用范圍將逐步擴(kuò)大，未來普通消費(fèi)者將有機(jī)會體驗(yàn)。

拒絕溢價、死磕15%毛利：零跑的“逆勢增長”飛輪 零跑汽車在2025年1-11月累計交付量達(dá)53.6萬輛，排名行業(yè)第五，實(shí)現(xiàn)凈利潤轉(zhuǎn)正，三季度連續(xù)盈利。零跑通過“低價高配”策略和“全域自研”技術(shù)創(chuàng)新，在競爭激烈的市場中保持低調(diào)，實(shí)現(xiàn)銷量和利潤雙增長。零跑汽車創(chuàng)始人朱江明表示，零跑將繼續(xù)聚焦大眾市場，以成本定價，通過集成式創(chuàng)新和成本控制，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

破解車企內(nèi)卷下的ESG悖論：商道咨詢聯(lián)合發(fā)布《中國汽車可持續(xù)發(fā)展藍(lán)皮書2025》 《中國汽車可持續(xù)發(fā)展藍(lán)皮書2025》發(fā)布，揭示行業(yè)ESG發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)。報告指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨多重壓力，包括行業(yè)內(nèi)卷、供應(yīng)鏈資金壓力和跨境監(jiān)管收緊等。報告強(qiáng)調(diào)，破解矛盾關(guān)鍵在于技術(shù)革新、行業(yè)自律和價值評價體系重塑。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在環(huán)境、社會與治理方面已形成制度基礎(chǔ)，但需平衡短期價格戰(zhàn)與長期可持續(xù)發(fā)展投入。藍(lán)皮書提出針對主機(jī)廠、供應(yīng)商和政策行業(yè)的行動建議，以實(shí)現(xiàn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

明年推進(jìn)哪些重大交通工程，這場發(fā)布會劇透發(fā)展方向 國務(wù)院新聞辦將于15點(diǎn)舉行新聞發(fā)布會，介紹新時代交通運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展情況，并回答記者提問。發(fā)布會將總結(jié)梳理今年及“十四五”時期交通運(yùn)輸工作，并部署明年重點(diǎn)任務(wù)。重點(diǎn)關(guān)注五年交通建設(shè)成就，包括交通網(wǎng)絡(luò)密集化、城市間通達(dá)性提升等。同時，關(guān)注自駕游、郵輪旅游等交通關(guān)聯(lián)消費(fèi)新場景培育，以及交通領(lǐng)域以舊換新、人工智能應(yīng)用、貨車司機(jī)權(quán)益保障等熱點(diǎn)問題。

中國一汽 ：改革賦能煥新顏 新質(zhì)驅(qū)動啟新程 2025年，中國一汽全面深化國有企業(yè)改革，以科技創(chuàng)新和數(shù)智轉(zhuǎn)型推動產(chǎn)業(yè)升級。公司發(fā)布“SIGHT（洞見）531”發(fā)展戰(zhàn)略，打造三大技術(shù)平臺，獲得多項(xiàng)技術(shù)獎項(xiàng)。同時，推動產(chǎn)業(yè)體系升級，完成智能化改造和綠色工廠認(rèn)證。公司還加強(qiáng)國際經(jīng)營，業(yè)務(wù)覆蓋100余個國家和地區(qū)。通過深化改革，中國一汽在高質(zhì)量發(fā)展道路上穩(wěn)步前行。

汽車出行產(chǎn)業(yè)日報(12.22) : 本田芯片荒減產(chǎn) 廣汽本田因芯片短缺將暫停生產(chǎn)兩日，下調(diào)2026財年銷售目標(biāo)。中國汽車出口量達(dá)1.08萬億美元，新能源汽車和油車出口量均增長。福田汽車預(yù)計2026年銷量將達(dá)425萬輛，新能源滲透率將突破35%。華為與江淮聯(lián)手打造的尊界S800成為高端化破局之作。敏實(shí)集團(tuán)成為全球最大的電池盒和車身結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商。各地發(fā)布“十五五”規(guī)劃，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)。梅賽德斯-奔馳與Momenta合作推出豪華自動駕駛出租車。德國財長對德國鐵路公司采購中國電動巴士表示不滿。

今年預(yù)計完成交通固投超3.6萬億元 交通運(yùn)輸部：新增高速鐵路超2000公里 交通運(yùn)輸部副部長李揚(yáng)在新聞發(fā)布會上介紹，2025年交通運(yùn)輸主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)平穩(wěn)增長，預(yù)計全年完成交通固定資產(chǎn)投資超3.6萬億元，新增高速鐵路、高速公路、高等級航道和民用運(yùn)輸機(jī)場。展望2026年，交通運(yùn)輸行業(yè)將在完善國家綜合立體交通網(wǎng)、推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效等方面發(fā)力。同時，交通運(yùn)輸部將推動游艇和郵輪消費(fèi)、小微客車租賃市場等成為重要消費(fèi)增長點(diǎn)，并促進(jìn)自駕游發(fā)展。此外，“十五五”時期，交通運(yùn)輸部將謀劃建設(shè)一批重大工程項(xiàng)目，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸一體化融合、安全化提升、數(shù)智化升級、綠色化轉(zhuǎn)型。

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