2025年即將結(jié)束，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)也到了年終盤點(diǎn)的時(shí)候了，而電車這個(gè)飛速發(fā)展的行業(yè)今年已發(fā)生了巨大的變化，曾經(jīng)一騎絕塵的電車一哥基本已失去了熱銷車型一哥的位置，被傳統(tǒng)汽車企業(yè)取而代之！

今年前11個(gè)月的熱銷電車車型排名顯示，第一名、第二名都是傳統(tǒng)汽車企業(yè)的車型，累計(jì)銷量都超過40萬(wàn)輛，基本可以確定它們將成為今年國(guó)內(nèi)最暢銷的電車車型！

對(duì)比之下，2024年熱銷車型王座則是由電車一哥霸占，當(dāng)時(shí)它的熱銷車型第一名銷量高達(dá)45萬(wàn)輛，占據(jù)它整體銷量的比例達(dá)到10%，在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)風(fēng)光無(wú)限，如今這款車型在前11個(gè)月的累計(jì)銷量不到30萬(wàn)輛了，與傳統(tǒng)汽車企業(yè)的兩款車型銷量差距頗大。

從銷量榜可以看出，最暢銷的兩款電車型號(hào)，甚至熱銷電車車型前六名之中都有多款車型售價(jià)低于10萬(wàn)，凸顯出消費(fèi)者選擇電車最喜歡的還是低價(jià)，只要價(jià)格夠低、配置合適，消費(fèi)者就愿意買單。

畢竟對(duì)于許多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們購(gòu)買電車主要還是用于市內(nèi)通勤，將它作為家里的第二輛車，用于上下班、買菜等等，這樣可以省錢，而車價(jià)又足夠低，非常受家庭用戶的歡迎。

這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)由此迅速獲得傳統(tǒng)汽車企業(yè)的注意，而傳統(tǒng)汽車企業(yè)也迅速推出相應(yīng)的車型，車身再大一些、軸距再長(zhǎng)一些，內(nèi)部空間再闊落一些，而價(jià)格依然很低，就能迅速贏得這部分家庭用戶的歡迎。

傳統(tǒng)汽車企業(yè)迅速抓住電車行業(yè)的機(jī)會(huì)，在于它們畢竟是在汽車行業(yè)浸淫時(shí)間更長(zhǎng)，更熟悉汽車的制造，也更熟悉汽車的成本控制，畢竟他們還有燃油車業(yè)務(wù)，有足夠的規(guī)模，就能進(jìn)一步降低零件采購(gòu)成本，從而定出更低的價(jià)格，也能迅速造出更符合消費(fèi)者需求的車型。

另一方面則是消費(fèi)者對(duì)汽車熟悉之后，選購(gòu)車輛就不僅僅是關(guān)注汽車的售價(jià)、技術(shù)，還開始關(guān)注售后服務(wù)，畢竟汽車的使用壽命很長(zhǎng)，如此長(zhǎng)的時(shí)間里需要定期進(jìn)行維修保養(yǎng)，擁有完善售后服務(wù)體系的傳統(tǒng)車企更值得他們信賴，這也成為不少消費(fèi)者選購(gòu)傳統(tǒng)汽車企業(yè)的電車的理由。

當(dāng)然從排行榜也可以看出，電車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了更深入的階段，除了低價(jià)車型受歡迎之外，一些車企的高端車型竟然也進(jìn)入熱銷榜前列，凸顯出部分消費(fèi)者開始追求更高品質(zhì)的電車，這對(duì)于電車行業(yè)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)信號(hào)。

明年電車的購(gòu)置稅將減半征收，其他補(bǔ)貼也將減少，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，更加考驗(yàn)一家企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而且從今年9月份以來(lái)就已出現(xiàn)了銷量下跌的信號(hào)，汽車企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入到近身肉搏的階段。

更殘酷的信號(hào)則在2024年就已出現(xiàn)，幾家新造車陷入困境，凸顯出汽車行業(yè)的淘汰潮已經(jīng)開始，畢竟電車發(fā)展也有10年時(shí)間了，該成長(zhǎng)起來(lái)的也該突圍而出了，而依然無(wú)法成長(zhǎng)的被淘汰已是大概率的事情，經(jīng)受了更殘酷考驗(yàn)的傳統(tǒng)汽車企業(yè)自然更能適應(yīng)這個(gè)階段。