要聞提示

1.段永平牽頭OPPO、vivo重組造車？眾泰回應(yīng)：目前沒合作

2.美國將大疆列入受控清單，中方、大疆回應(yīng)

3.市值蒸發(fā)上百億！直播功能遭網(wǎng)絡(luò)攻擊，快手回應(yīng)：已逐步恢復(fù)正常服務(wù)

4.傳字節(jié)拿下春晚獨(dú)家AI云合作

5.羅永浩錄音還未公布，華與華兄弟籌劃賣上市公司

6.魏建軍回應(yīng)魏牌9年8換CEO：并不是我們辭退人家，是他們自己覺得壓力特別大

7.報(bào)告稱蘋果重組擴(kuò)大 AI 團(tuán)隊(duì)，專注為 iPhone 17 等落地全新 Siri 體驗(yàn)

8.比亞迪11月歐洲銷量同比猛增235%，特斯拉下降超34%

今日頭條

段永平牽頭OPPO、vivo重組造車？眾泰回應(yīng)：目前沒合作

12月23日消息，近日，網(wǎng)絡(luò)上有傳言稱，段永平要帶領(lǐng)OPPO、vivo一起參與眾泰汽車重組造車。有博主爆料稱，這事從2025年10月就啟動(dòng)了，目前已進(jìn)入實(shí)質(zhì)運(yùn)作階段。據(jù)悉，在10月份眾泰汽車的新一屆董事會(huì)名單中，6個(gè)非獨(dú)立董事里，3個(gè)有奇瑞背景，還有董事跟步步高系沾邊。

爆料稱，連眾泰新管理層的分工都給扒了出來：奇瑞系管生產(chǎn)制造，比如新上任的總裁韓必文，以前是奇瑞捷豹路虎的高管，還有董事長李立忠，也是從奇瑞出來的；而步步高系就管資本和渠道，董事許明哲、財(cái)務(wù)總監(jiān)嚴(yán)敏霞，都跟段永平的步步高有關(guān)系。這樣的人員組合引發(fā)行業(yè)人士猜測，步步高與奇瑞汽車或?qū)⒙?lián)手參與眾泰汽車的重組。還有猜測稱，OPPO和vivo也將在技術(shù)、渠道等方面參與其中。

截至發(fā)稿前，OPPO和vivo官方暫無回應(yīng)。在投資者關(guān)系平臺(tái)上，眾泰汽車針對(duì)此傳聞答復(fù)稱：截至目前，公司與奇瑞及步步高沒有合作；未來如有合作，公司會(huì)按照相關(guān)法律法規(guī)要求及時(shí)履行信息披露義務(wù)。而在此前，段永平本人也在社交平臺(tái)上否認(rèn)了這種說法。他表示：“‘重出江湖’的事情絕對(duì)不會(huì)發(fā)生的。順便說下，還沒聽說過我們要造車，了解一下倒是可能的。”

公開資料顯示，段永平曾以創(chuàng)立“小霸王”和“步步高”兩個(gè)知名品牌而聞名全國，離開實(shí)業(yè)后轉(zhuǎn)戰(zhàn)投資也屢創(chuàng)佳績，被稱為“中國巴菲特”。他同時(shí)也是推動(dòng)OPPO和vivo成立的重要操盤者，OPPO創(chuàng)始人陳明永、vivo創(chuàng)始人沈煒、拼多多創(chuàng)始人黃崢，皆是段永平的“門徒”。（小雷嗶嗶、52RD）

國內(nèi)資訊

美國將大疆列入受控清單，中方、大疆回應(yīng)

12月23日消息，就美國聯(lián)邦通信委員會(huì)將包括大疆公司在內(nèi)的所有非美國制造的無人機(jī)列入“受管制清單”，外交部發(fā)言人林劍23日在例行記者會(huì)上表示，中方堅(jiān)決反對(duì)美方泛化國家安全概念，劃設(shè)歧視性清單，無理打壓中國企業(yè)。美方應(yīng)糾正錯(cuò)誤做法，為中國企業(yè)經(jīng)營提供公平公正、非歧視的環(huán)境。

此外，中國無人機(jī)制造商大疆創(chuàng)新于23日發(fā)布聲明，對(duì)美國聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）將所有非美制無人機(jī)納入“CoveredList”（受管制清單）的決定表達(dá)遺憾。聲明指出，這一舉措不僅剝奪了美國消費(fèi)者與商業(yè)用戶的選擇自主權(quán)，更違背了開放、公平的市場競爭原則。大疆方面強(qiáng)調(diào)，其產(chǎn)品的安全性與可靠性，多年來已得到全球市場及多家權(quán)威第三方獨(dú)立機(jī)構(gòu)的驗(yàn)證?！拔覀儗?duì)所有可行途徑展開評(píng)估，堅(jiān)決維護(hù)公司及全球用戶的合法權(quán)益?！?/p>

此前報(bào)道，美國聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）于當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日宣布，已將大疆及所有外國制造的無人機(jī)及其零部件，納入一份被認(rèn)定“對(duì)美國國家安全構(gòu)成不可接受風(fēng)險(xiǎn)”的企業(yè)清單，并將禁止批準(zhǔn)新款無人機(jī)型號(hào)進(jìn)口至美國或在美銷售。值得注意的是，被列入FCC這份所謂的“受管制清單”，意味著外國無人機(jī)企業(yè)今后無法獲得FCC批準(zhǔn)，在美國推出并銷售新款無人機(jī)。不過該認(rèn)定并不禁止進(jìn)口、銷售或使用此前已獲得FCC授權(quán)的現(xiàn)有設(shè)備型號(hào)，也不會(huì)對(duì)已購買無人機(jī)的用戶產(chǎn)生影響。（財(cái)聯(lián)社、52RD）

市值蒸發(fā)上百億！直播功能遭網(wǎng)絡(luò)攻擊，快手回應(yīng)：已逐步恢復(fù)正常服務(wù)

12月23日午間，快手發(fā)布公告稱，快手應(yīng)用直播功能于2025年12月22日22:00左右遭到網(wǎng)絡(luò)攻擊，公司已第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)全力處置與系統(tǒng)修復(fù)，快手應(yīng)用的直播功能已逐步恢復(fù)正常服務(wù)?？焓謶?yīng)用的其他服務(wù)未受影響?？焓址Q，公司始終嚴(yán)守合規(guī)底線，堅(jiān)決反對(duì)任何違規(guī)內(nèi)容及行為。公司強(qiáng)烈譴責(zé)黑灰產(chǎn)的違法犯罪行為，已就上述事宜向公安機(jī)關(guān)報(bào)警并向相關(guān)部門報(bào)告，并將視情況采取其他適當(dāng)?shù)姆裳a(bǔ)救措施，以保障本公司及其股東的權(quán)益。

12月23日，港股開盤后快手股價(jià)直線下跌，一度跌至62.7港元，跌幅近6%。截至23日午間收盤，快手跌幅收窄，報(bào)64.3港元，跌幅3.60%，市值2777.3億港元，較前一日收盤時(shí)（2880.98億港元）蒸發(fā)103.68億港元。此前報(bào)道，12月22日22時(shí)左右，快手平臺(tái)出現(xiàn)海量賬號(hào)開設(shè)直播間，大量播放包含色情、暴力、恐怖等違規(guī)內(nèi)容。快手方面晚些時(shí)候回應(yīng)稱，平臺(tái)遭到黑灰產(chǎn)攻擊，相應(yīng)情況已上報(bào)給相關(guān)部門，并向公安機(jī)關(guān)報(bào)警。

12月23日，有媒體發(fā)現(xiàn)快手App已沖到蘋果App Store免費(fèi)榜第二，在某安卓市場，快手也沖到了熱門榜第3。還有網(wǎng)友截圖顯示，疑似某應(yīng)用市場有400多萬用戶回歸。出現(xiàn)如此重大的事故，所謂的“用戶回歸”倒成了一種黑色幽默。有人吐槽：快手變成了快播。不少人質(zhì)疑快手的安全機(jī)制不完善，反應(yīng)太慢。（深圳商報(bào)、三言Pro）

傳字節(jié)拿下春晚獨(dú)家AI云合作

12月23日，據(jù)媒體報(bào)道，字節(jié)跳動(dòng)旗下火山引擎將成為 2026 年中央廣播電視總臺(tái)春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)獨(dú)家 AI 云合作伙伴。同時(shí)，字節(jié)的智能助手產(chǎn)品豆包也將配合春晚推出多種 AI 互動(dòng)玩法。官方并未披露具體贊助金額，但按照以往互聯(lián)網(wǎng)大廠贊助春晚的標(biāo)準(zhǔn)，這不會(huì)是一筆小錢，甚至很可能是字節(jié)今年最大的一筆AI品牌營銷投入。

需要注意的是，在過去一年里，豆包一直很省。在原生AI應(yīng)用這輪買量潮中，豆包一直是相對(duì)克制的那一個(gè)。數(shù)據(jù)顯示：11月大陸市場原生AI產(chǎn)品投放素材89.1萬組。其中，騰訊元寶、千問、豆包、AI抖音、360AI智剪位列前五，占據(jù)95%的投放份額。但具體拆開來看：騰訊元寶素材量占比46%、千問占比34%、豆包僅11%，也就是說，在買量層面，豆包的投入強(qiáng)度，大約只有元寶和千問的三分之一。但是在用戶量層面，數(shù)據(jù)顯示，豆包的DAU已超過5000萬，是目前中國市場用戶體量最大的 AI 助手。

多位業(yè)內(nèi)人士指出，與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品不同，AI 應(yīng)用尚未顯現(xiàn)明顯的規(guī)模效應(yīng)。目前各家智能助手的用戶增長仍高度依賴投放強(qiáng)度，模型能力仍是決定產(chǎn)品長期競爭力的關(guān)鍵變量。一個(gè)典型案例是 DeepSeek。盡管幾乎沒有營銷投放，但由于模型在多項(xiàng)能力評(píng)測中表現(xiàn)突出，2025 年春節(jié)期間迅速登頂應(yīng)用商店榜單，日活用戶數(shù)穩(wěn)定在千萬級(jí)別。對(duì)于各大AI巨頭 2026 年戰(zhàn)略投入和最新規(guī)劃，歡迎添加微信LorraineSummer一同暢聊。

但就目前的行業(yè)情況看，投放強(qiáng)度仍然是國內(nèi)各大AI巨頭需要關(guān)注的重點(diǎn)?；鹕揭媾c豆包登上春晚舞臺(tái)這步棋，是字節(jié)爭奪全民級(jí)入口的關(guān)鍵一招，也是 2026 年 AI 消費(fèi)級(jí)競爭方式的重要風(fēng)向標(biāo)。據(jù)了解，除字節(jié)跳動(dòng)外，包括智元、宇樹等具身智能企業(yè)也曾爭取相關(guān)合作機(jī)會(huì)，想要通過春晚這一窗口將自家AI 產(chǎn)品從實(shí)驗(yàn)室?guī)氪蟊娤M(fèi)場景。此前，抖音曾于2019年與2021年兩次成為春晚的獨(dú)家互動(dòng)平臺(tái)。而在去年12月，阿里巴巴成為 2025 年央視春晚獨(dú)家電商互動(dòng)平臺(tái)。（鞭牛士、市象）

京東回應(yīng)“法國巴黎倉庫被盜”：已恢復(fù)正常運(yùn)營，“重大損失數(shù)據(jù)”與實(shí)際情況有較大出入

12月23日消息，北京時(shí)間 12 月 22 日，位于法國巴黎地區(qū)的京東倉儲(chǔ)遭遇盜搶，當(dāng)?shù)鼐揭呀槿胝{(diào)查處理。23日晚間，京東回應(yīng)稱，目前倉庫已恢復(fù)正常運(yùn)營，相關(guān)方面披露的“重大損失數(shù)據(jù)”與實(shí)際情況有較大出入。京東表示，近年來，京東加速推進(jìn)“全球織網(wǎng)計(jì)劃”，已在全球 23 個(gè)國家和地區(qū)建設(shè)了超 130 個(gè)各類型海外倉，并合法合規(guī)運(yùn)營。“我們將持續(xù)建設(shè)好超級(jí)供應(yīng)鏈，為廣大企業(yè)和用戶提供高質(zhì)量的物流服務(wù)?！?/p>

此前報(bào)道，京東位于法國塞納-圣但尼省的倉庫遭竊，超過 5 萬臺(tái) 3C 數(shù)碼設(shè)備（包括手機(jī)、電腦、平板電腦、耳機(jī)等）被盜，價(jià)值約為 3700 萬歐元（約合 3.06 億元人民幣）。報(bào)道稱，倉庫負(fù)責(zé)人22日早上發(fā)現(xiàn)，有人撬開大門闖入，約有30個(gè)貨盤失蹤。

法國反黑幫大隊(duì)（BRB）初步調(diào)查顯示，竊賊為高度組織化的專業(yè)犯罪團(tuán)伙，熟悉倉庫布局與安保系統(tǒng)。盜賊特意破壞倉庫監(jiān)控?cái)z像頭，警報(bào)系統(tǒng)未能及時(shí)觸發(fā)或未發(fā)揮作用，隨后撬開倉庫大門闖入，迅速定位并運(yùn)走高價(jià)值電子產(chǎn)品托盤，短時(shí)間內(nèi)就完成作案，沒有留下太多證據(jù)。該事件曝光后，震驚整個(gè)歐洲，引發(fā)國際社會(huì)對(duì)法國治安及跨國企業(yè)海外倉儲(chǔ)安全的擔(dān)憂。（柴狗夫斯基、IT之家）

羅永浩錄音還未公布，華與華兄弟籌劃賣上市公司

12月23日消息，曾經(jīng)在西貝預(yù)制菜風(fēng)波時(shí)跟羅永浩互懟過的知名大V“華與華”兄弟（華楠、華杉），要賣上市公司控股權(quán)了。12月22日，讀客文化發(fā)布公告稱，公司于12月19日收到控股股東及實(shí)際控制人華楠、華杉通知，其正在籌劃公司控制權(quán)變更相關(guān)事宜。公告表示，本次交易事項(xiàng)的具體方案尚在籌劃中，尚未簽署正式協(xié)議，存在不確定性。公司股票已自12月22日開市起停牌，預(yù)計(jì)停牌時(shí)間不超過2個(gè)交易日。

此次控制權(quán)變更籌劃，恰逢華楠、華杉兄弟深陷多重爭議之際。今年9月以來，作為華與華營銷咨詢核心創(chuàng)始人的兄弟二人，因西貝“預(yù)制菜風(fēng)波”與羅永浩爆發(fā)持續(xù)爭端。華與華作為西貝長期品牌顧問，公開支持西貝立場，引發(fā)羅永浩公開指責(zé)其“煽動(dòng)對(duì)立”。據(jù)報(bào)道，雖華杉曾私下向羅永浩道歉暫歇爭端，但11月華杉發(fā)文稱西貝“被人算計(jì)”的言論，再度激化矛盾，羅永浩連發(fā)多條言論質(zhì)問并威脅公布錄音，截至目前相關(guān)錄音尚未公開，爭議仍未平息。

目前，華楠和華杉兄弟共持有公司超過70%的股權(quán)，是公司實(shí)際控制人。值得注意的是，在控制權(quán)變更籌劃之前，今年以來，華楠和華杉通過一致行動(dòng)人寧波讀客企業(yè)已多次減持公司股份。公開信息顯示，二人共同控制的寧波讀客企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙），于今年5月完成累計(jì)1119.09萬股的減持，套現(xiàn)金額達(dá)1.03億元；11月又通過詢價(jià)轉(zhuǎn)讓方式減持410.82萬股，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為8.37元/股，套現(xiàn)3438.55萬元，受讓方包括諾德基金、財(cái)通基金、UBS AG等8家機(jī)構(gòu)投資者，受讓股份設(shè)有6個(gè)月鎖定期。此次轉(zhuǎn)讓原因?yàn)樽陨碣Y金需求。這一系列減持動(dòng)作已引發(fā)市場對(duì)其退出意愿的猜測。（紅星資本局）

聞泰董事長發(fā)聲：荷蘭政府違反了與中國簽署的投資保護(hù)協(xié)定

12 月 22 日，聞泰科技董事長楊沐發(fā)聲，指責(zé)荷蘭政府針對(duì)安世半導(dǎo)體的司法行動(dòng)違反中荷 2001 年投資保護(hù)協(xié)定，系與當(dāng)?shù)馗吖芎现\驅(qū)趕合法股東的 “有預(yù)謀、無正當(dāng)性干預(yù)”，該爭端已致供應(yīng)鏈分裂、全球芯片供應(yīng)受沖擊，下游車企發(fā)出停產(chǎn)預(yù)警。楊沐警告稱，除非聞泰科技恢復(fù)對(duì)安世半導(dǎo)體的控制權(quán)，否則全球芯片供應(yīng)仍將面臨風(fēng)險(xiǎn)，“爭端每持續(xù)一天，都會(huì)進(jìn)一步損害全球產(chǎn)業(yè)鏈、國際投資信心和股東利益”。

楊沐否認(rèn)了所謂的 “向中國不當(dāng)轉(zhuǎn)移技術(shù)” 的錯(cuò)誤說法，并要求恢復(fù)聞泰科技對(duì)安世半導(dǎo)體的控制權(quán)。荷蘭政府與部分當(dāng)?shù)馗吖艿墓餐繕?biāo)，是將自 2019 年收購安世半導(dǎo)體以來一直控股的聞泰科技 “擠出局”。他表示，當(dāng)前全球供應(yīng)中斷 “直接且唯一的原因”，正是荷蘭 “單方面、出乎意料” 的斷供行為。

楊沐提到，上海鼎泰匠芯科技有限公司的晶圓廠計(jì)劃，長期以來就是安世全球戰(zhàn)略的一部分，并曾獲得如今身處糾紛中心的荷蘭管理層的同意。具有諷刺意味的是，最初簽署該協(xié)議的高管正是現(xiàn)在指控聞泰科技行為不端的 3 個(gè)人。這些高管 “利用他們作為臨時(shí)管理層的主導(dǎo)地位，大幅提高了自己的薪水”。此外，安世（荷蘭）擴(kuò)建馬來西亞工廠封測能力的舉動(dòng)，顯示出 “明顯的對(duì)華脫鉤意圖”。楊沐表示，只要恢復(fù)聞泰科技對(duì)安世的正常控制權(quán)，這場危機(jī)完全可以迅速化解，“我們?nèi)云诖軌驇ьI(lǐng)安世取得更大的成就”。（芯榜）

魏建軍回應(yīng)魏牌9年8換CEO：并不是我們辭退人家，是他們自己覺得壓力特別大

12月23日消息，哈弗原總經(jīng)理趙永坡12月21日在社交媒體上宣布：“從今天開始，我就是魏牌的CEO。”這也是長城汽車魏牌又一次官宣換帥，魏牌在成立的9年時(shí)間里，累計(jì)銷量60萬輛左右，卻換了8次CEO。并且，前任CEO馮復(fù)之，從首次亮相到下課，只有8個(gè)月時(shí)間。而在日前的媒體溝通會(huì)上，長城汽車董事長魏建軍公開回應(yīng)魏牌CEO變動(dòng)傳聞時(shí)表示，“并不是我們辭退了人家，不讓人家干了，是他們自己感覺到壓力特別大。”

對(duì)于魏牌的發(fā)展，魏建軍表示，每一個(gè)中國汽車品牌都有一個(gè)高端化的夢，打造一個(gè)成功的品牌對(duì)CEO的要求非常全面，但中國汽車行業(yè)以往重“銷”輕“營”，至今在品牌經(jīng)營上仍是挑戰(zhàn)。關(guān)于頻繁換帥，魏建軍指出，真正能夠做好汽車品牌CEO需要極其全面的素質(zhì)，運(yùn)營一個(gè)汽車品牌涉及研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、服務(wù)全鏈條，體系復(fù)雜度高，還需要CEO具備面向C端的運(yùn)營能力。魏品牌與許多中國新品牌一樣，仍處于高端化探索階段，中國汽車品牌尚未有真正跑通的先例，過程充滿在曲折中前行。

魏建軍還談到了魏牌LOGO的淵源。魏建軍表示，在自己小的時(shí)候，直隸總督府有兩個(gè)旗桿，這是河北保定的標(biāo)志，所以這個(gè)標(biāo)就立起來了。它象征著保定市的大旗桿，也是保定人的情懷，并把保定老英文“poating”放在車標(biāo)下方。他稱，自己能生長在保定，在這里成長，在這里發(fā)展，感到非常自豪。所以長城汽車把所有保定元素融入了這個(gè)LOGO，魏牌也就這樣誕生了。當(dāng)談到賭上姓氏造車，是否后悔過，動(dòng)搖過？魏建軍也給出了異常堅(jiān)定的答案：“魏牌高端化的決心沒有動(dòng)搖過?！彼硎荆?jīng)營好魏牌對(duì)于長城，對(duì)于自己非常重要；做高端品牌要耐得住寂寞，要有自信。（快科技）

傳字節(jié)跳動(dòng)計(jì)劃往 AI 狂砸 1600 億，其中 850 億采購 AI 處理器

12 月 23 日，據(jù)外媒報(bào)道，字節(jié)跳動(dòng)已初步計(jì)劃 2026 年在 AI 領(lǐng)域投入 1600 億元。該數(shù)字較今年 1500 億元人民幣的 AI 基礎(chǔ)設(shè)施投資額有所增長。知情人士表示，總支出中約半數(shù)將用于采購先進(jìn)半導(dǎo)體，以開發(fā)人工智能模型及應(yīng)用。他們補(bǔ)充稱，盡管中國頭部企業(yè)能否獲得英偉達(dá)芯片仍存在不確定性，但字節(jié)跳動(dòng)已將明年人工智能處理器的預(yù)算定為 850 億元。然而與美國科技巨頭相比，字節(jié)跳動(dòng)的投入相形見絀。微軟、Alphabet、亞馬遜和 Meta 今年在建設(shè)支撐 AI 模型和產(chǎn)品的數(shù)據(jù)中心方面投入了逾 3000 億美元。

本月特朗普總統(tǒng)解除了對(duì)英偉達(dá)的禁令，允許其向“中國境內(nèi)獲準(zhǔn)客戶”銷售 H200。一位知情人士表示，若銷售獲得批準(zhǔn)，字節(jié)跳動(dòng)及其他中國科技企業(yè)已表示有意大量訂購 H200 芯片。該人士透露，字節(jié)跳動(dòng)計(jì)劃先進(jìn)行測試訂購，采購 2 萬臺(tái) H200 芯片，每臺(tái)單價(jià)約為 2 萬美元（約合 14.1 萬元人民幣）。知情人士稱，若能不受限制地購買更多 H200 芯片，字節(jié)跳動(dòng)可能會(huì)大幅增加 2026 年的資本支出。

一位字節(jié)跳動(dòng)的投資者表示：“與阿里巴巴、騰訊等其他中國大型科技企業(yè)不同，字節(jié)跳動(dòng)的優(yōu)勢在于其非上市公司身份，這使其能夠更靈活地進(jìn)行大規(guī)模投資，并在人工智能領(lǐng)域布局長期戰(zhàn)略?！保↖T之家）

吉利極氪合并后續(xù)：相關(guān)管理層調(diào)整已完成

12月23日消息，媒體從吉利汽車相關(guān)高管人士處獲悉，在吉利與極氪合并完成背后，目前相關(guān)管理層調(diào)整也已完成，“現(xiàn)在已按照新的人事安排進(jìn)行工作?！?/p>

該高管向媒體確認(rèn)，目前李東輝擔(dān)任吉利控股集團(tuán)副董事長，負(fù)責(zé)董事局日常工作管理和集團(tuán)投融資管理；安聰慧任吉利控股集團(tuán)CEO，全面負(fù)責(zé)吉利控股集團(tuán)運(yùn)營管理工作；桂生悅?cè)該?dān)任吉利汽車控股有限公司行政總裁（CEO）及執(zhí)行董事；淦家閱擔(dān)任合并后的吉利汽車集團(tuán)CEO，并仍擔(dān)任吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事。

此前報(bào)道，12月22日晚，吉利汽車公告稱，已正式完成極氪私有化及合并事項(xiàng)的交易，極氪已成為吉利汽車的全資附屬公司，并于紐交所退市。（藍(lán)鯨汽車）

長城哈弗將采用Momenta智駕方案，新車計(jì)劃明年初上市

雷峰網(wǎng)《新智駕》獲悉，Momenta已獲長城汽車旗下兩款新的車型定點(diǎn)，其中一款為哈弗猛龍車型。搭載Momenta方案的長城新車型預(yù)計(jì)將于明年初上市。知情人士透露，搭載Momenta方案的長城新車型，輔助駕駛能力定位在L2+級(jí)別，支持高速NOA和泊車輔助等功能，暫不支持城市NOA。據(jù)了解，新車型將搭載Momenta最新的一段式端到端方案，采用與別克至境L7相同的R6飛輪大模型，該方案將基于高通驍龍8620芯片開發(fā)，有效算力達(dá)156TOPS。

此外，雷峰網(wǎng)了解到，Momenta接下來的量產(chǎn)方案將全面轉(zhuǎn)向一段式端到端，將陸續(xù)全面引入基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的大模型。2025年8月18日，基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的一段式端到端R6飛輪大模型首次在別克至境L7車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)搭載，提供城市NOA等功能。Momenta CEO曹旭東曾表示，該飛輪大模型能夠在模擬的環(huán)境里探索新的駕駛行為，從自己的成功和失敗中吸取經(jīng)驗(yàn)，自我快速的成長，讓駕駛在安全、安心的能力上，有機(jī)會(huì)超過人甚至大幅度超過人。

此外，長城汽車目前的輔助駕駛方案供應(yīng)商還包括元戎啟行。2024年8月，搭載元戎啟行無圖城市NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）方案的長城魏牌藍(lán)山智駕版上市。2024年11月，元戎啟行官宣獲得長城汽車的1億美元融資。隨后，長城坦克500、魏牌高山等車型陸續(xù)切換至元戎啟行的輔助駕駛方案。截止2025年11月，搭載元戎啟行城市NOA方案的量產(chǎn)車輛已達(dá)20萬輛。本文作者長期關(guān)注智能駕駛領(lǐng)域，歡迎添加作者微信Specialzhj交流討論。

沃爾沃中國袁小林卸任？回應(yīng)來了

12月23日消息，信息顯示，12月22日，沃爾沃汽車（中國）投資有限公司（下稱“沃爾沃中國”）發(fā)生工商變更，袁小林退出董事長一職，HUYANHANG（胡彥杭）接任。此前，12月10日，沃爾沃中國法定代表人也發(fā)生了變更，從袁小林變更為HUYANHANG?；诖耍袌錾蟼鞒觥拔譅栁种袊鴵Q帥”的說法。對(duì)此，12月23日，沃爾沃汽車方面表示，此次沃爾沃中國的法定代表人變更屬于事務(wù)性工商變更，不涉及沃爾沃亞太區(qū)管理層人事調(diào)整及實(shí)際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人變化，不會(huì)對(duì)公司的日常運(yùn)營產(chǎn)生任何影響，也不涉及管理團(tuán)隊(duì)變化。

目前，袁小林的職務(wù)依舊是沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO。這次調(diào)整的沃爾沃中國僅為沃爾沃汽車集團(tuán)亞太區(qū)所屬子公司之一。2010年8月2日，吉利控股集團(tuán)正式完成對(duì)福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權(quán)收購，一年后沃爾沃中國注冊(cè)成立。袁小林在2009年加入吉利控股，是沃爾沃汽車并購項(xiàng)目的重要參與人員。2017年3月1日起袁小林進(jìn)入沃爾沃汽車集團(tuán)管理層，擔(dān)任沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO；2017年5月開始擔(dān)任沃爾沃中國法定代表人，任職時(shí)長八年半。

而此次接替袁小林成為沃爾沃中國法定代表人的胡彥杭，是一位資深律師，在中國和美國都有從業(yè)資格，她于2016年8月加入沃爾沃汽車集團(tuán)，曾擔(dān)任亞太區(qū)法務(wù)副總裁、亞太區(qū)執(zhí)行副總裁兼法務(wù)副總裁。去年2月，她正式擔(dān)任沃爾沃汽車集團(tuán)全球總法律顧問、首席法務(wù)官，同時(shí)成為集團(tuán)執(zhí)行管理團(tuán)隊(duì)成員。（第一財(cái)經(jīng)）

騰訊辟謠“點(diǎn)快手直播微信被盜號(hào)”：微信賬號(hào)有嚴(yán)格安全保護(hù)機(jī)制

12月23日，微信官方辟謠平臺(tái)“謠言過濾器”辟謠“點(diǎn)快手直播微信被盜號(hào)”傳聞：12月22日晚某直播平臺(tái)遭到黑灰產(chǎn)攻擊，部分傳言稱“違規(guī)直播間中隱藏著病毒鏈接，許多用戶點(diǎn)入后，微信賬號(hào)即被盜取，不法分子隨即向賬號(hào)好友發(fā)送借款請(qǐng)求，實(shí)施詐騙?！?/p>

微信官方表示，經(jīng)核實(shí)，上述信息不屬實(shí)。微信賬號(hào)有嚴(yán)格的安全保護(hù)機(jī)制，截至目前，我們沒有發(fā)現(xiàn)相關(guān)問題和收到類似反饋。請(qǐng)大家不要輕易點(diǎn)擊可疑鏈接，若不小心點(diǎn)擊了，切記不要輸入或透露個(gè)人密碼與手機(jī)驗(yàn)證碼，切實(shí)提高安全意識(shí)。

此前報(bào)道，針對(duì)22日晚平臺(tái)異常情況，快手回應(yīng)稱，當(dāng)晚22時(shí)左右，平臺(tái)遭到黑灰產(chǎn)攻擊，目前正在緊急處理修復(fù)中，平臺(tái)堅(jiān)決抵制違規(guī)內(nèi)容，相應(yīng)情況已上報(bào)給相關(guān)部門，并向公安機(jī)關(guān)報(bào)警。（瀟湘晨報(bào)）

阿里巴巴大手筆：計(jì)劃下單 5 萬顆 AMD MI308 AI 芯片

12月23日消息，據(jù)報(bào)道，阿里巴巴正考慮向AMD下單訂購40000-50000顆MI308 AI芯片。AMD MI308是專為中國市場定制的合規(guī)AI芯片，在今年7月的時(shí)候和NVIDIA H20一起獲得美國政府的出口許可。相比于NVIDIA的H20，MI308配備了高達(dá)192GB的HBM3顯存，而H20最初只有96GB HBM3顯存，即使后續(xù)的更新版本也只提升到了141GB。

另外，MI308單價(jià)約為1.2萬美元，比H20要便宜約15%，最關(guān)鍵的是相比于NVIDIA芯片被質(zhì)疑存在安全問題，AMD MI308則沒有這些問題。因此即便是NVIDIA性能更加強(qiáng)大的H200獲批對(duì)中國出口，AMD MI308仍然還是具有一定性價(jià)比。

至于NVIDIA方面，NVIDIA已通知中國客戶，計(jì)劃于農(nóng)歷新年前，也就是2月中旬前，開始對(duì)中國出貨H200。按照消息人士的說法，NVIDIA計(jì)劃先以現(xiàn)有庫存滿足初步訂單，預(yù)計(jì)將出貨約4萬至8萬顆H200。（快科技）

曝小米汽車已預(yù)研市面上所有智駕路線：含WA、VA等

12月23日，據(jù)媒體報(bào)道，2025年智能駕駛行業(yè)出現(xiàn)“名詞過載”現(xiàn)象，從VLA、VA、到WA，分化出多個(gè)派別。而小米汽車端到端負(fù)責(zé)人陳光表示，現(xiàn)在智能駕駛市場競爭太激烈，各方會(huì)產(chǎn)生一些焦慮，傾向于通過各種方式或技術(shù)讓用戶覺得更先進(jìn)。但無論VA、WA還是VLA，在他看來都一樣，都是看如何讓模型的智能密度最大。

2025年2月，小米正式向用戶全量推送了300萬Clips的端到端（HAD），7月再次推送了1000萬Clips版本的端到端。11月，小米汽車在廣州車展正式發(fā)布Xiaomi HAD增強(qiáng)版。陳光表示，Xiaomi HAD增強(qiáng)版相較前兩個(gè)版本，最大的不同是引入世界模型+強(qiáng)化學(xué)習(xí)。在HAD增強(qiáng)版中，模型不但要知道去模擬老司機(jī)開車，而且知道為什么這樣做。從認(rèn)知層面上，這個(gè)模型具備開放世界的知識(shí)性，以及推斷復(fù)雜場景因果的能力。

據(jù)了解，盡管小米堅(jiān)定地選擇了端到端技術(shù)路線，但這并不意味著小米放棄了其他可能的技術(shù)方向。目前，小米的智能駕駛團(tuán)隊(duì)主要分為三個(gè)部分。除開端到端、VLA，市面上的所有路線，包含WA、VA，在小米內(nèi)部都有預(yù)研。除開VLA由陳龍負(fù)責(zé)外，剩下做路線預(yù)研的團(tuán)隊(duì)都由陳光管理。（一見Auto）

華大集團(tuán)CEO曬出蔡磊血樣：將會(huì)測序組裝成“完美”基因組

12月23日消息，日前，華大集團(tuán)CEO尹燁在微博曬出蔡磊的血液樣本。他表示：“蔡磊兄的這份樣本，將會(huì)測序組裝成‘完美’基因組，為破冰繼續(xù)并肩作戰(zhàn)。一晃三年了，我們爭取早日浮一大白?！?/p>

2019年，前京東副總裁蔡磊不幸確診漸凍癥，而這種罕見病目前“無藥可醫(yī)”。蔡磊曾表示：“漸凍癥自第一例被人類發(fā)現(xiàn)和描述，近200年來沒有重大突破，目前依然是病因不明、靶點(diǎn)不清，沒有任何藥物和辦法能夠阻止病情的發(fā)展，治愈率為零，平均2-5年走向死亡。”

然而作為漸凍癥患者，蔡磊卻多年來一直持續(xù)投身于藥物研發(fā)與患者數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)。2023年初，尹燁與蔡磊初次攜手。次年6月7日，兩人共同簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，“蔡磊-華大漸凍癥（ALS）多組學(xué)研究聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”正式成立。而在蔡磊的努力下，中國第一個(gè)漸凍癥病理科研基因樣本庫得以建立，這一成果為基因?qū)用娌∫蜓芯看蜷_了新的大門。（快科技）

國際資訊

報(bào)告稱蘋果重組擴(kuò)大 AI 團(tuán)隊(duì)，專注為 iPhone 17 等落地全新 Siri 體驗(yàn)

12 月 24 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，蘋果近期深度重組其 AI 團(tuán)隊(duì)，并非外界傳言的“崩盤”，而是為 2026 年戰(zhàn)略重啟所做的關(guān)鍵部署。原 AI 負(fù)責(zé)人 John Giannandrea 交棒后，外界有觀點(diǎn)將其視為蘋果推進(jìn) AI 戰(zhàn)略所遇到的阻礙。不過最新報(bào)道指出，蘋果并未因高層變動(dòng)而改變其核心方向，這些變動(dòng)更多反映了內(nèi)部架構(gòu)的優(yōu)化而非戰(zhàn)略失誤。蘋果目前依然堅(jiān)定執(zhí)行既定的“端側(cè) AI”路線，并未出現(xiàn)任何向純?cè)贫宿D(zhuǎn)移的跡象，且正集中精力兌現(xiàn)此前的承諾，重點(diǎn)打磨安全、隱私且高效的 AI 生態(tài)系統(tǒng)。

蘋果在 2025 年啟動(dòng)了大規(guī)模的 AI 團(tuán)隊(duì)重組。具體而言，蘋果將機(jī)器人項(xiàng)目移交至硬件部門，并將 Siri 團(tuán)隊(duì)并入 Vision Pro 及軟件團(tuán)隊(duì)，留給 Giannandrea 的職責(zé)僅剩開發(fā)“蘋果基礎(chǔ)模型（Apple Foundation Models）”。在 Giannandrea 交棒后，前谷歌高管 Amar Subramanya 出任 AI 副總裁，并直接向軟件工程高級(jí)副總裁 Craig Federighi 匯報(bào)。這一匯報(bào)線的變更明確了蘋果的新立場：AI 不再是獨(dú)立的孤島，而是軟件開發(fā)體系中不可或缺的子集。此外，Eddy Cue 預(yù)計(jì)將接管搜索與知識(shí)圖譜相關(guān)業(yè)務(wù)。

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，僅在蘋果近期發(fā)布的 96 頁研究文檔的前 4 頁中，就列出了近 200 名內(nèi)部貢獻(xiàn)者。這一數(shù)據(jù)足以證明，盡管有數(shù)十名管理層或員工離職，蘋果的 AI 研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模依然龐大且活躍。未來，蘋果計(jì)劃在 2026 年初的系統(tǒng)更新中對(duì) Apple Intelligence 進(jìn)行重大升級(jí)。屆時(shí)，核心亮點(diǎn)將是基于大語言模型（LLM）重構(gòu)的全新 Siri，該版本將具備調(diào)用端側(cè)基礎(chǔ)模型并通過“應(yīng)用意圖（App Intents）”執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)的能力。同時(shí)，蘋果預(yù)計(jì)將公布更多第三方模型合作伙伴，允許在“私有云計(jì)算”環(huán)境中集成如 Gemini 等外部模型，以處理端側(cè)無法完成的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)搜索任務(wù)。（IT之家）

比亞迪11月歐洲銷量同比猛增235%，特斯拉下降超34%

12 月 23 日消息，中國汽車制造商比亞迪 11 月在歐洲市場繼續(xù)錄得強(qiáng)勁增長，單月銷量同比增長 200% 以上，增速明顯快于多家歐洲本土車企及美國競爭對(duì)手。據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）公布的最新數(shù)據(jù)，11 月比亞迪在歐洲的新車注冊(cè)量達(dá)到 16,158 輛，較去年同期的 4,821 輛增長 235%。若將英國、冰島、列支敦士登、挪威和瑞士納入統(tǒng)計(jì)范圍，比亞迪當(dāng)月在歐洲的注冊(cè)量增至 21,133 輛，同樣實(shí)現(xiàn)了超 200% 的增幅。

ACEA 自今年 7 月起開始在統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中單獨(dú)列示比亞迪，此后該公司在歐洲市場的銷量呈持續(xù)增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，在月度銷量增速方面，比亞迪已超過大眾汽車等歐洲本土車企，以及特斯拉等美國競爭對(duì)手。數(shù)據(jù)顯示，今年 1 至 11 月，比亞迪在歐洲共銷售 159,869 輛汽車，低于大眾汽車同期 3,263,542 輛、特斯拉 203,382 輛。盡管如此，比亞迪 276% 的同比增速，明顯高于大眾汽車 4.6% 的增長水平，而特斯拉同期銷量則下降了 28%。

相比之下，特斯拉 11 月在歐盟市場的新車注冊(cè)量同比下降超過 34%，至 12,130 輛；若計(jì)入英國、冰島、列支敦士登、挪威和瑞士，其銷量同比下降近 12%，至 22,801 輛。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉近幾個(gè)月在歐洲的銷量表現(xiàn)持續(xù)承壓，在競爭加劇的背景下面臨挑戰(zhàn)。（鳳凰網(wǎng)科技、IT之家）

亞馬遜旗下Zoox因軟件錯(cuò)誤召回332輛汽車

12 月 23 日消息，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）稱，亞馬遜旗下自動(dòng)駕駛汽車公司Zoox周二表示，將召回332輛自動(dòng)駕駛機(jī)器人出租車，原因是車輛可能會(huì)越過黃中線，在十字路口附近駛?cè)牖蛲Ｔ谟娑鴣淼能囕v前面。Zoox表示已通過軟件更新解決了這一問題，并表示該問題沒有導(dǎo)致任何碰撞事故。

八月底，Zoox的一輛機(jī)器人出租車右轉(zhuǎn)彎時(shí)，部分越過對(duì)向車道，并暫時(shí)停在了迎面而來的車道前方，隨后該公司展開了調(diào)查 。Zoox共發(fā)現(xiàn)62次機(jī)器人出租車部分或全部不必要地越過車道線的情況。Zoox表示：”我們已經(jīng)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)了一些情況，我們的車輛做出的動(dòng)作雖然對(duì)人類駕駛員來說很常見，但卻不符合我們的標(biāo)準(zhǔn)。Zoox表示，該公司正在就這一問題與NHTSA進(jìn)行對(duì)話。

今年5月，Zoox召回了270輛車，并發(fā)布了一個(gè)軟件更新，以改善其車輛在4月8日一輛無人駕駛的機(jī)器人出租車在拉斯維加斯與一輛乘用車相撞后如何跟蹤附近的行人并在有人靠近時(shí)防止其移動(dòng)。今年4月，美國國家公路交通安全管理局結(jié)束了對(duì)258輛Zoox車輛的調(diào)查， 原因是Zoox發(fā)布召回公告，更新軟件以解決可能導(dǎo)致意外急剎車的問題。（新浪科技）

iPhone 18系列明年Q1試產(chǎn)：首發(fā)A20系列芯片

12月23日消息，從iPhone 18系列開始，蘋果將會(huì)打破長期以來秋季統(tǒng)一發(fā)布新品的節(jié)奏，轉(zhuǎn)而采用一年兩次推出iPhone新品的策略。新的節(jié)奏將從2026年秋季開始，屆時(shí)蘋果會(huì)發(fā)布iPhone 18 Pro、iPhone 18 Pro Max和折疊屏iPhone，基礎(chǔ)款iPhone 18、iPhone 18e則會(huì)在2027年春季上市，可能還有iPhone Air 2。

按照上述發(fā)布計(jì)劃，iPhone 18 Pro系列將會(huì)率先量產(chǎn)，據(jù)博主定焦數(shù)碼爆料，元旦過后iPhone 18系列陸續(xù)測試量產(chǎn)線，2026年Q1就能落地生產(chǎn)。

作為全新一代iPhone，iPhone 18系列將首發(fā)A20系列芯片，其采用臺(tái)積電2nm GAA工藝，是蘋果首款2nm機(jī)型。相較FinFET，GAA的優(yōu)勢在于其采用了納米片堆疊技術(shù)，電流控制更精準(zhǔn)，同時(shí)還能大幅降低漏電。這一特性讓2nm工藝在相同功耗下實(shí)現(xiàn)10%-15%的性能提升，或在相同性能水平下，功耗降低25%-30%。除了首次采用2nm芯片，iPhone 18 Pro系列的背板設(shè)計(jì)沒有太大變化，依然延續(xù)了17 Pro系列的橫向大矩陣鏡頭模組，可能會(huì)有新配色加入。（快科技）

消息稱英國考慮效仿澳大利亞，禁止 16 歲以下兒童使用社交媒體

12 月 23 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，英國首相基爾?斯塔默正考慮效仿澳大利亞，禁止 16 歲以下兒童使用社交媒體。報(bào)道稱，斯塔默辦公室目前正“密切關(guān)注”這項(xiàng)針對(duì)兒童的社交媒體禁令政策，盡管首相此前曾表示，他本人反對(duì)對(duì)青少年實(shí)施全面禁令。據(jù)悉，12 月 10 日，澳大利亞成為全球首個(gè)正式實(shí)施 16 歲以下兒童社交媒體禁令的國家。報(bào)道稱，斯塔默正與科技大臣利茲?肯德爾就相關(guān)事宜展開討論，若澳大利亞的這一舉措被證明有效，他們將引入類似做法。不過，有消息人士稱，相關(guān)決策的出臺(tái)尚需時(shí)日。

報(bào)道援引英國政府發(fā)言人的話稱：“我們理解家長們對(duì)社交媒體給兒童帶來影響的擔(dān)憂，正因如此，我們才采取了一系列全球范圍內(nèi)最為果敢的舉措，確保網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容真正符合各年齡段人群的適宜標(biāo)準(zhǔn)。”與此同時(shí)，英國衛(wèi)生大臣韋斯?斯特廷周日在接受 The Observer 采訪時(shí)表示，政府應(yīng)當(dāng)以“更大膽激進(jìn)的思路”思考網(wǎng)絡(luò)安全問題，因?yàn)樯缃幻襟w已然成為滋生“霸凌、恐嚇行為，有時(shí)甚至是厭女情緒、極端思想蔓延”的溫床。

為保護(hù)包括兒童在內(nèi)的廣大用戶，英國已于 2023 年出臺(tái)《網(wǎng)絡(luò)安全法》。這部新法通過為社交媒體平臺(tái)及搜索引擎服務(wù)商增設(shè)多項(xiàng)法定義務(wù)，強(qiáng)化其對(duì)平臺(tái)用戶安全的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，從而為兒童與成年人構(gòu)建起線上安全屏障。（IT之家）

特朗普允H200芯片對(duì)華銷售！英偉達(dá)2月中旬前出貨，但中國未批準(zhǔn)是否會(huì)買

12月23日消息，據(jù)外媒報(bào)道，特朗普雖然批準(zhǔn)了H200芯片對(duì)華出售一事，但有國會(huì)議員已致函美國商務(wù)部，要求全面揭露所有涉及中國公司的H200芯片出口許可申請(qǐng)，并在核準(zhǔn)后48小時(shí)內(nèi)公開相關(guān)資訊。報(bào)道中提到，英偉達(dá)已通知中國客戶，計(jì)劃于農(nóng)歷新年前，也就是2月中旬前，開始對(duì)中國出貨其第二強(qiáng)大的人工智能（AI）芯片H200（性能6倍于H20）。

按照消息人士的說法，英偉達(dá)計(jì)劃先以現(xiàn)有庫存滿足初步訂單，預(yù)計(jì)將出貨5000至1萬個(gè)晶片模組，約相當(dāng)于4萬至8萬顆H200 AI芯片?！坝ミ_(dá)同時(shí)告知中國客戶，計(jì)劃增加H200芯片的產(chǎn)能，預(yù)計(jì)該產(chǎn)能的訂單將于2026年第二季度開放。”相關(guān)人士說道。

當(dāng)然了，上述消息人士也表示，雖然英偉達(dá)已經(jīng)做好了出貨H200芯片的準(zhǔn)備，但中國還沒有批準(zhǔn)是否會(huì)接受。如果H200真的順利對(duì)中國客戶出貨，那么特朗普的政府將從相關(guān)交易中抽取25%費(fèi)用。（快科技）

高通 CEO 安蒙：智能手機(jī)計(jì)算架構(gòu)重大變革有望 2026 年公布

12 月 23 日消息，高通 CEO 克里斯蒂亞諾?安蒙 (Cristiano Amon) 在本月初出席瑞銀 2025 全球技術(shù)與人工智能大會(huì)時(shí)表示，智能手機(jī)計(jì)算架構(gòu)的重大變革即將到來。

安蒙表示，高通已為此新架構(gòu)投入了數(shù)年研發(fā)，預(yù)計(jì)將在 2026 年正式宣布成果（他提到可能會(huì)是在 2026 年下半年例行的驍龍峰會(huì)上）。安蒙認(rèn)為目前 AI 體驗(yàn)的發(fā)展整體上遵循著本地與云端的雙軌路徑：設(shè)備端應(yīng)可部署理解視覺、聽覺、語言的模型來實(shí)現(xiàn)無延遲的順暢體驗(yàn)，同時(shí)也應(yīng)具備強(qiáng)大的連接能力保障云端結(jié)果無縫傳輸。

此外，安蒙還提到當(dāng)前 AI 的關(guān)鍵趨勢是上下文能力對(duì)智能體 / 代理體驗(yàn)至關(guān)重要，因此在可實(shí)時(shí)獲取動(dòng)態(tài)環(huán)境信息的手機(jī)或其它智能設(shè)備上實(shí)現(xiàn)部分 AI 功能是必然選擇。（IT之家）

微軟資深工程師提出 2030 年前用 Rust 與 AI 替換全部 C/C++ 代碼

12 月 23 日消息，微軟正積極將 AI 引入軟件開發(fā)流程。今年 7 月，微軟曾披露，其內(nèi)部的 AI 編程助手已被用于每月超過 60 萬個(gè)拉取請(qǐng)求（PR）的代碼審查，覆蓋公司約 90% 的 PR 生成量。12 月 20 日，微軟資深工程師加倫?亨特（Galen Hunt）在 LinkedIn 發(fā)文，進(jìn)一步披露了公司在這一方向上更為激進(jìn)的設(shè)想。亨特表示，他的目標(biāo)是在 2030 年之前，用 Rust 語言和 AI 輔助相結(jié)合的方式，替換微軟內(nèi)部“每一行”C 和 C++ 代碼。他的設(shè)想是，使一名工程師在一個(gè)月內(nèi)完成 100 萬行代碼的編寫工作。

他同時(shí)提到，這一指標(biāo)本身是否適合作為生產(chǎn)力衡量標(biāo)準(zhǔn)曾在其他語境下受到質(zhì)疑，包括 Linux 創(chuàng)始人林納斯?托瓦茲（Linus Torvalds）近期在不同背景下的相關(guān)表態(tài)。亨特進(jìn)一步介紹稱，微軟已經(jīng)構(gòu)建了一套“強(qiáng)大的代碼處理基礎(chǔ)設(shè)施”，可在既定算法的引導(dǎo)下，部署 AI 智能體，對(duì)大規(guī)?，F(xiàn)有代碼進(jìn)行修改和處理。為進(jìn)一步完善相關(guān)工具，并推動(dòng)將 C/C++ 系統(tǒng)遷移至 Rust，亨特宣布其團(tuán)隊(duì)正在招聘一名首席軟件工程師（Principal Software Engineer），該職位要求至少擁有三年編寫系統(tǒng)級(jí) Rust 代碼的經(jīng)驗(yàn)。

亨特本人在微軟工作已接近 30 年，目前隸屬于微軟 CoreAI 體系下 EngHorizons 組織中的“可擴(kuò)展軟件工程未來”（Future of Scalable Software Engineering）團(tuán)隊(duì)。據(jù)了解，該團(tuán)隊(duì)的職責(zé)是開發(fā)新的工具和技術(shù)，以消除微軟內(nèi)部的“技術(shù)債務(wù)”，并最終將相關(guān)能力推廣至整個(gè)行業(yè)。亨特在 LinkedIn 上發(fā)布的內(nèi)容引發(fā)了不同的用戶反應(yīng)。一些討論主要集中在是否應(yīng)當(dāng)全面轉(zhuǎn)向 Rust，而亨特則在回應(yīng)中強(qiáng)調(diào)，Rust 語言本身內(nèi)置的內(nèi)存安全和并發(fā)安全機(jī)制，是其選擇該語言的重要原因。（IT之家）