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長(zhǎng)城網(wǎng)·冀云客戶端訊（記者 張謝雅）12月23日零時(shí)40分，京雄高速公路支線義和莊樞紐至京港澳高速段（京雄高速二期）上跨京廣高速鐵路工程啟動(dòng)轉(zhuǎn)體施工，兩個(gè)1.65萬(wàn)噸的轉(zhuǎn)體橋歷經(jīng)65分鐘實(shí)現(xiàn)同步成功轉(zhuǎn)體，這也標(biāo)志著京雄高速二期完成主體建設(shè)，為沖刺明年全線通車目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

京雄高速二期上跨京廣高速鐵路工程轉(zhuǎn)體施工現(xiàn)場(chǎng)。河北省交通運(yùn)輸廳 供圖

本次轉(zhuǎn)體的主橋位于涿州市境內(nèi)，全長(zhǎng)234.1米，與京廣高鐵斜交65.9度。據(jù)河北省高速公路延崇（京雄）管理中心副主任、京雄二期建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)張勇介紹，為最大限度降低對(duì)運(yùn)營(yíng)高鐵的影響，建設(shè)單位創(chuàng)新優(yōu)化施工工藝，將原設(shè)計(jì)的掛籃懸澆施工調(diào)整為支架現(xiàn)澆后轉(zhuǎn)體施工，并采用更為復(fù)雜的“盤扣式+柱梁式”組合支架體系設(shè)計(jì)，適配小清河蓄滯洪區(qū)的施工條件。

轉(zhuǎn)體過程中，建設(shè)單位運(yùn)用智能化同步控制牽引系統(tǒng)、北斗定位智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控轉(zhuǎn)體速度、空間位置等關(guān)鍵參數(shù)，通過“線上模型+線下實(shí)體”協(xié)同管控，確保雙幅橋體在最小間距50厘米情況下精準(zhǔn)完成同步轉(zhuǎn)體。

京雄高速二期上跨京廣高速鐵路工程施工現(xiàn)場(chǎng)。河北省交通運(yùn)輸廳 供圖

據(jù)了解，京雄高速二期是京津冀高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是雄安新區(qū)“四縱三橫”和大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)“五縱兩橫”區(qū)域路網(wǎng)的重要完善路段，主線起自京雄高速一期義和莊樞紐互通，止于京港澳高速，全長(zhǎng)12.534公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)京港澳高速與大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)直通，進(jìn)一步夯實(shí)京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展的交通基礎(chǔ)。