全球六代機(jī)競賽格局被徹底改寫！近日，美國《國家安全雜志》率先爆料，通過衛(wèi)星影像捕捉到震撼一幕：2架殲36原型機(jī)在成都上空完成雙機(jī)編隊飛行，姿態(tài)穩(wěn)定、協(xié)同流暢，標(biāo)志著這款新型六代機(jī)正式進(jìn)入多機(jī)協(xié)同測試階段。更令人驚嘆的是，距殲36首次試飛僅過去一年時間，便實現(xiàn)從“單機(jī)首飛”到“雙機(jī)協(xié)同”的跨越式突破，研發(fā)進(jìn)度遠(yuǎn)超全球航空界預(yù)期，就連美媒都不得不承認(rèn)：“中國用極致效率，重新定義了第六代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)節(jié)奏”。

此次雙機(jī)編隊首飛的曝光，徹底打破了戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)的常規(guī)節(jié)奏。按照全球航空工業(yè)的普遍規(guī)律，一款新型戰(zhàn)機(jī)從首飛到多機(jī)協(xié)同測試，通常需要2-3年的基礎(chǔ)性能摸底時間，涉及氣動布局驗證、動力系統(tǒng)調(diào)試、航電系統(tǒng)適配等一系列復(fù)雜流程。而殲36僅用一年就完成這一關(guān)鍵跨越，背后是中國航空工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈體系的硬實力支撐——從材料研發(fā)、核心零部件制造到整機(jī)集成測試，形成了高效協(xié)同的研發(fā)閉環(huán)。軍事專家解讀：“雙機(jī)編隊測試的啟動，意味著殲36的基礎(chǔ)飛行性能、氣動穩(wěn)定性已通過嚴(yán)苛驗證，接下來將進(jìn)入武器系統(tǒng)聯(lián)動、電子對抗協(xié)同等核心作戰(zhàn)能力測試階段，為后續(xù)量產(chǎn)服役鋪平道路?！?/p>

作為全球首款進(jìn)入多機(jī)測試階段的六代機(jī)，殲36的技術(shù)突破堪稱“革命性”，每一項都精準(zhǔn)命中未來空戰(zhàn)的核心需求。在隱身設(shè)計上，殲36采用極致隱身的“三無布局”（無垂尾、無平尾），配合殲20同款的DSI鼓包進(jìn)氣道，大幅降低雷達(dá)反射面積；機(jī)身表面平滑過渡的隱身涂層與一體化設(shè)計，進(jìn)一步壓縮了被探測的概率，隱身性能較五代機(jī)實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

更讓外界矚目的是其大航程配置，根據(jù)多方數(shù)據(jù)推測，殲36作戰(zhàn)半徑突破4000公里大關(guān)，從中國沿海起飛即可全面覆蓋第二島鏈，將西太平洋關(guān)鍵海域納入有效威懾范圍。這一航程優(yōu)勢遠(yuǎn)超美軍現(xiàn)役F-35C艦載機(jī)（1100公里作戰(zhàn)半徑），即便是美軍尚在圖紙階段的六代機(jī)NGAD，目標(biāo)作戰(zhàn)半徑也僅1600-1800公里，差距一目了然。

第二架殲36原型機(jī)的升級細(xì)節(jié)，更凸顯了中國軍工的快速迭代能力。美媒通過衛(wèi)星影像對比發(fā)現(xiàn)，新原型機(jī)的尾噴口從首飛時的內(nèi)凹式改為斜角可調(diào)式二元矢量噴管，正式搭載推力矢量技術(shù)。這一改進(jìn)完美解決了“三無布局”低速飛行時的操控性短板，即便在大角度迎飛時氣動舵面失效，也能通過推力矢量強(qiáng)行調(diào)整機(jī)身姿態(tài)，輕松完成眼鏡蛇機(jī)動等超機(jī)動動作，同時進(jìn)一步提升尾部隱身性能。

此外，大機(jī)身設(shè)計讓殲36可容納更大功率的機(jī)載雷達(dá)和更寬敞的內(nèi)置彈艙，既能脫離預(yù)警機(jī)支撐實現(xiàn)遠(yuǎn)海獨立“發(fā)現(xiàn)-鎖定”目標(biāo)，又能掛載重型反艦導(dǎo)彈、高超音速武器等裝備，變身“空中軍火庫”。

殲36的快速推進(jìn)，更讓中美六代機(jī)研發(fā)的差距徹底顯現(xiàn)。作為全球最早啟動六代機(jī)項目的國家，美國“下一代空中優(yōu)勢”（NGAD）項目始于2007年，卻深陷技術(shù)爭議、成本失控的困境，2024年曾一度暫停，直至2025年才重啟并命名為F-47戰(zhàn)機(jī)。截至目前，美軍F-47仍處于早期研發(fā)階段，尚未完成原型機(jī)建造，預(yù)計2028年才能實現(xiàn)首飛，2030年代才可能投入使用。

反觀殲36，按照當(dāng)前研發(fā)節(jié)奏，美媒已將其服役時間從最初預(yù)測的2028年提前至2027年。一增一減之間，中美六代機(jī)研發(fā)差距已擴(kuò)大至4年以上，正如美國《國家安全雜志》直言：“中國用殲36的研發(fā)進(jìn)度，給全球六代機(jī)競賽劃定了新標(biāo)桿，美軍已失去此前的代際優(yōu)勢。”

殲36的突破絕非偶然，而是中國航空工業(yè)70年積淀的必然結(jié)果。從殲20的驚艷亮相到殲36的領(lǐng)先迭代，中國已成為全球唯一一個同時研發(fā)兩款六代機(jī)的國家，形成了自主可控的航空工業(yè)體系。這款被美媒稱為“美軍航母天敵”的六代機(jī)，不僅將徹底改變空中作戰(zhàn)模式，更讓“區(qū)域拒止”從戰(zhàn)略概念變?yōu)榭刹僮鞯膶崙?zhàn)能力——4000公里的作戰(zhàn)半徑，意味著美軍航母若靠近這一范圍將面臨精準(zhǔn)威懾，退至范圍外則艦載機(jī)無法參戰(zhàn)，徹底喪失遠(yuǎn)海威懾力。

從單機(jī)首飛到雙機(jī)協(xié)同，殲36用一年時間書寫了全球航空工業(yè)的研發(fā)奇跡；從技術(shù)突破到進(jìn)度領(lǐng)先，中國用實力重新定義了六代機(jī)的核心標(biāo)準(zhǔn)。隨著2027年服役節(jié)點的臨近，這款新型戰(zhàn)機(jī)將進(jìn)一步改寫全球空中力量格局。正如軍事專家所言：“殲36的出現(xiàn)，標(biāo)志著中國航空工業(yè)正式從‘跟跑’‘并跑’邁入‘領(lǐng)跑’階段，未來空戰(zhàn)的規(guī)則，將由中國來制定?！?/p>