星途ET5上市至今在市場中備受好評，這款定位家用的中型SUV，價(jià)格和配置剛好戳中不少家庭的購車需求。這段時(shí)間我特意去體驗(yàn)了實(shí)車，今天就結(jié)合我的真實(shí)感受，從購車花錢、核心配置、日常用車這三個(gè)大家最關(guān)心的方面，跟你們好好嘮嘮這款車到底值不值得選！

先說說大家最在意的購車花錢這塊，畢竟家庭買車都得精打細(xì)算。星途ET5官方指導(dǎo)價(jià)是14.49-15.99萬，現(xiàn)在有置換補(bǔ)貼，置換后13.49萬就能入手入門版，頂配的激光雷達(dá)智尊版也才14.99萬，這個(gè)價(jià)格能拿下中型SUV真的很良心，即便在同級車型中也是挺實(shí)惠的。

更關(guān)鍵的是限時(shí)福利誠意拉滿，截至年底購車，就能享受到價(jià)值28800元的獵鷹（參數(shù)丨圖片）700城區(qū)NOA終身免費(fèi)服務(wù)，還有1萬置換補(bǔ)貼、至高7000元購置稅差額補(bǔ)貼這些福利，算下來能省不少錢。另外首任車主還有整車含三電終身質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援，后續(xù)用車的后顧之憂直接給打消了，這波對家庭用戶來說真的很貼心。

星途ET5這顏值可不是隨便湊活的，它是歐洲老牌超跑設(shè)計(jì)師和星途自家團(tuán)隊(duì)一起聯(lián)手搞出來的，主打就是一個(gè)優(yōu)雅、自然還帶點(diǎn)人情味的調(diào)調(diào)。前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，中央配有品牌英文標(biāo)識(shí)，兩側(cè)大燈組采用分體式布局，上部分燈組點(diǎn)亮后具有三條線造型，具有較高辨識(shí)度。

星途ET5的側(cè)面線條那叫一個(gè)帶勁兒，分段式的腰線直接把力量感和運(yùn)動(dòng)感拉滿，窗沿還跟著慢慢往上抬，瞅著就跟隨時(shí)要躥出去似的，蓄勢待發(fā)的范兒拿捏得死死的。車門上配的是咱們熟悉的機(jī)械式門把手，用著順手不折騰，后排玻璃還貼心弄成了隱私款，坐后面不管是補(bǔ)覺還是干點(diǎn)私事，都不用怕外面人瞅見，私密性直接拉滿。

再看車尾，貫穿式的 “星翼燈帶” 絕對是點(diǎn)睛之筆！這設(shè)計(jì)靈感來頭可不小，是從“銀河左旋、斗轉(zhuǎn)星移”的浩瀚星空里來的，整條燈帶密密麻麻塞了好幾百顆LED，晚上一亮起來，那氛圍感直接封神！

安全性方面，星途ET5用的是星途看家的籠式車身，高強(qiáng)度鋼加鋁合金的占比直接干到85%，用料那叫一個(gè)扎實(shí)！還有熱成型的防撞梁，A、B柱更是用的超高強(qiáng)度鋼，強(qiáng)度能達(dá)到1600Mpa說直白點(diǎn)，真要是撞上了，車身能穩(wěn)穩(wěn)扛住，絕不會(huì)隨便變形！頂配版本更給力，直接給你懟上7個(gè)安全氣囊，把你里里外外裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的。最牛的是那個(gè)同級最強(qiáng)的360° AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，就算你開到135公里每小時(shí)，它也能及時(shí)剎停，關(guān)鍵時(shí)刻是真能救命！

再說說新能源車最讓人操心的電池安全！這臺(tái)車的電池包能扛住200kN的壓力，換算下來差不多就是20噸相當(dāng)于5頭大象摞一塊兒壓上去都沒事兒！而且遇到突發(fā)情況，它能在2毫秒內(nèi)快速斷電保護(hù)，這反應(yīng)速度比你眨個(gè)眼都快，安全標(biāo)準(zhǔn)比新國標(biāo)還高出一大截！

另外還有云端24小時(shí)大數(shù)據(jù)盯著電池狀態(tài)，隨時(shí)監(jiān)測健康情況。說白了，星途ET5就像個(gè)靠譜的硬漢，看著結(jié)實(shí)抗造，骨子里還特別細(xì)心周到，不管是自己開還是帶家人出門，心里都特踏實(shí)！

底盤懸架方面，星途ET5直接用上了和豪車同款的飛魚底盤，這套底盤真不是花架子，后懸架是鋁合金H臂多連桿結(jié)構(gòu)，還有鑄鋁轉(zhuǎn)向節(jié)和液壓襯套加持，光聽這配置就知道下本兒了！再加上One-box線控制動(dòng)和DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的buff疊滿，開起來那叫一個(gè)得勁兒！方向盤賊拉精準(zhǔn)，沒有半點(diǎn)虛位，你想拐哪兒它就乖乖往哪兒走，過彎的時(shí)候車身穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?，一點(diǎn)不飄，不管是跑高速變道還是走鄉(xiāng)道過彎，都能給你拿捏得死死的！

咱就說星途ET5這臺(tái)中型SUV，尺寸數(shù)據(jù)那是實(shí)打?qū)嵉慕o力，4780/1890/1720mm的長寬高，再配上2800mm的軸距，在同級別里那都是排得上號(hào)的存在！真坐到車?yán)锬憔椭烙卸嗨耍还苁乔芭胚€是后排，完全不用縮手縮腳。我1米8的個(gè)頭坐前排，頭頂離車頂還有一拳多的距離，腿想怎么伸就怎么伸，后排更不用說，翹個(gè)二郎腿那都是基本操作，就算是仨大老爺們并排坐，中間那位也不會(huì)覺得擠得慌。

春節(jié)返鄉(xiāng)的時(shí)候，一家人帶著大包小包的年貨，坐滿一車也不覺得憋屈，老人孩子在后頭能舒舒服服睡一路，這空間表現(xiàn)，真心夠用！

別看星途ET5的座椅是仿皮質(zhì)的，坐上去那舒適度真不輸真皮！完全沒有普通皮質(zhì)座椅那種硬邦邦的硌人感，反而特別貼合身子。關(guān)鍵人家這坐墊是真下了功夫，10層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可不是噱頭，海綿回彈率還能達(dá)到65%，坐上去就是那種恰到好處的“軟中帶支撐”，不會(huì)一屁股陷進(jìn)去找不到北，也不會(huì)硬得讓人腰酸背痛，靠背能穩(wěn)穩(wěn)托住你的腰和背，哪怕坐個(gè)把小時(shí)，也不會(huì)覺得累。

高配車型的主駕座椅更是貼心到骨子里！4向電動(dòng)腰托+加熱+通風(fēng)+按摩全配齊了，跑長途的時(shí)候，開個(gè)兩小時(shí)腰有點(diǎn)酸，隨手點(diǎn)開按摩功能，那股子酸脹感瞬間就緩解了。夏天開通風(fēng)，冬天開加熱，一年四季坐上去都舒服。副駕座椅也沒被區(qū)別對待，同樣支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，不管是老公開車?yán)掀抛瘪{，還是一家人輪換著開，誰坐誰都能調(diào)到自己最得勁的姿勢，一點(diǎn)不縮水！

星途ET5這后備廂，日常用著是真省心！平時(shí)上下班通勤，放個(gè)電腦包、健身包，再塞兩箱礦泉水都綽綽有余，開口也大，拿取東西不用費(fèi)勁彎腰。要是趕上周末出去玩，或者過年過節(jié)回老家?guī)曦浘透鼔蛴昧?，把第二排座椅一放倒，瞬間騰出超大空間！我試過一次，裝下兩個(gè)28寸的行李箱，再加上幾個(gè)裝滿特產(chǎn)的大編織袋，還有孩子的玩具車，都沒覺得擠。而且放倒后地面基本是平的，放一些長條的東西（比如折疊桌、露營裝備）也穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，不管是日常通勤還是長途出行，后備廂的裝載能力都能跟上需求，完全不用為裝東西發(fā)愁。

來到車內(nèi)，星途ET5的座艙智能，用過就再也回不去了，不管自己開還是帶家人，都賊省心！三塊大屏分工特明確：儀表盤看速度、續(xù)航這些關(guān)鍵信息，中控屏管導(dǎo)航、空調(diào)，副駕屏直接給老人孩子追劇聽歌，長途路上一點(diǎn)不無聊。車機(jī)搭的是高通8255芯片，反應(yīng)賊快不卡頓，語音喊一句調(diào)空調(diào)、搜導(dǎo)航，秒響應(yīng)！老人說帶方言的普通話也能聽懂，上手一點(diǎn)沒難度。

面部識(shí)別、手機(jī)互聯(lián)投屏全都有，蘋果、華為、安卓都能連，用著賊絲滑。手機(jī)APP還能遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛，冬天提前熱車、夏天提前降溫，上車就是舒服溫度。新手停車也不用慌，一鍵泊車幫你穩(wěn)穩(wěn)搞定。

星途ET5兩款配置的輔助駕駛差別挺大，這也是差價(jià)的核心原因！210 舒享版的獵鷹 200，就主打?qū)嵱茫篈CC 全速自適應(yīng)巡航、ICA 智能巡航輔助這些基礎(chǔ)功能都有，跑高速解放右腳，日常通勤完全夠用。210 激光雷達(dá)智尊版的獵鷹 700 才是真高配！硬件直接拉滿：征程 ?6P 芯片算力 560TOPS，還有第三代架構(gòu)加持；全車 27 顆高精傳感器，包括激光雷達(dá)，感知范圍超 20000 平方米，相當(dāng)于 3 個(gè)足球場，系統(tǒng)反應(yīng)快、識(shí)別準(zhǔn)。

實(shí)際開著更爽：市區(qū)堵車能自動(dòng)跟車啟停，加塞也不慌，高速NOA能自己保持車道、過彎提前減速，長途超省力。全場景漫游模式不用導(dǎo)航信號(hào)，郊區(qū)小路也能用；泊車更牛，300多種場景都能搞定，我試過20厘米極限窄車位，遙控泊車穩(wěn)穩(wěn)入庫。不過要注意，135km/h AEB剎停這些功能得等后續(xù)OTA升級。不管哪款，輔助駕駛都只是幫手，極端天氣、復(fù)雜路況一定要自己接管，安全第一！

動(dòng)力方面，搭的是1.5TGDI 增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，還是后置后驅(qū)的布局，開起來的感覺和純電車沒啥兩樣。增程器峰值功率115kW，熱效率居然能飆到45.79%，這可是個(gè)很亮眼的數(shù)字簡單說就是省油又能發(fā)電，1升油就能發(fā) 3.71度電，跑長途的時(shí)候完全不用慌續(xù)航。驅(qū)動(dòng)電機(jī)更給力，195kW的功率加上324N·m 的峰值扭矩，官方零百加速7.6秒，看著不算特別激進(jìn)，但家用絕對夠用。

實(shí)際開起來的體驗(yàn)才是王道！起步的時(shí)候特別絲滑，一點(diǎn)頓挫感都沒有，電機(jī)那種隨叫隨到的勁兒，市區(qū)跟車特別舒服。高速上想超車，深踩一腳油門，動(dòng)力響應(yīng)特別及時(shí)，超車干凈利落，完全不會(huì)有“肉”的感覺，滿載一家人跑長途也能妥妥應(yīng)對。最牛的是它的適應(yīng)能力，電機(jī)在- 40℃的極寒天氣到 85℃的高溫環(huán)境都能正常干活，海拔從-160米到5000米也能hold住，不管是去東北過冬還是去川西自駕游，都不用擔(dān)心里程焦慮。

續(xù)航這塊更是讓人安心！官方純電續(xù)航210公里，綜合續(xù)航1310公里，日常在市區(qū)通勤，純電模式下百公里電耗大概15.2kWh，每天開50公里的話，充一次電能跑4天，一周充一次就夠了，電費(fèi)比油費(fèi)便宜太多。電池的表現(xiàn)也很靠譜，高能量超安全電池能量密度180Wh/kg，快充的時(shí)候從30%充到80%只要15分鐘，我實(shí)測過一次，和官方數(shù)據(jù)差不多，跑長途中途休息的時(shí)候充個(gè)電，喝杯咖啡的功夫就搞定了。家用慢充樁的話，3-4小時(shí)就能充滿，晚上回家插上，第二天早上滿電出發(fā)。

而且電池在-35℃到60℃的溫度區(qū)間都能穩(wěn)定工作，冬天不怕掉電快，夏天不怕過熱。貼心的是它還支持對外放電！周末帶家人去露營，烤爐、咖啡機(jī)、投影儀全都能接上，直接化身移動(dòng)電站，露營的幸福感直接拉滿！

寫在最后：實(shí)測下來，星途ET5是臺(tái)產(chǎn)品力均衡的家用SUV，沒明顯短板，日常通勤、全家出游都能hold住。兩款配置怎么選，看預(yù)算和需求就行，幫你捋清楚：預(yù)算有限、主要城市通勤，對輔助駕駛要求不高，選210舒享版足夠。入門版不減配，三聯(lián)屏、基礎(chǔ)輔助駕駛、終身質(zhì)保都有，置換后13.49萬，性價(jià)比拉滿，日常家用綽綽有余。

經(jīng)常跑高速、開長途，或新手需要輔助駕駛，加1.5萬上210激光雷達(dá)智尊版很值。能升級獵鷹700高階輔助駕駛（高速NOA、全場景漫游、多種泊車模式），還有四音區(qū)語音、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，便利性和舒適性直接升級。

簡單說：城市通勤選舒享版，常跑高速、要高階輔助駕駛，選智尊版，1.5萬差價(jià)的配置提升很實(shí)在。