這里是全網(wǎng)最專業(yè)和權(quán)威的韓系車和韓國車市系列內(nèi)容，【韓系動向】第1695期。

韓國進口車市場即將首度突破年銷量 30 萬輛大關(guān)，頭部市場格局正式敲定三強鼎立。寶馬、梅賽德斯 - 奔馳、特斯拉已坐穩(wěn)銷量前三，而第四名的爭奪則在雷克薩斯與沃爾沃之間展開，二者銷量差距僅 500 余輛，上演白熱化膠著對決，成為年末車市最大看點。

據(jù)韓國進口汽車協(xié)會（KAIDA）12 月 23 日發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年 1-11 月，韓國進口車累計注冊量達278,769 輛，同比大漲 16.3%。其中 11 月單月新車注冊量為 29,357 輛，同比增幅達 23.4%，延續(xù)高速增長態(tài)勢。

寶馬蟬聯(lián)銷冠，領(lǐng)跑優(yōu)勢超萬輛

從品牌銷量成績來看，寶馬以75,411 輛的累計銷量，穩(wěn)穩(wěn)鎖定年度冠軍，繼去年后連續(xù)兩年登頂韓國進口車銷量榜首。目前寶馬與第二名奔馳的銷量差距已超 1 萬輛，強勢鞏固領(lǐng)跑地位。寶馬憑借以 5 系為核心的豐富產(chǎn)品矩陣全面開花、收獲均衡人氣，實現(xiàn)銷量穩(wěn)步攀升；其中寶馬 5 系累計售出 21,842 輛，成為品牌銷量的核心支柱。

奔馳守住亞軍，穩(wěn)居傳統(tǒng)豪強之列

同期奔馳以62,060 輛的銷量守住亞軍席位。其主力轎車 E 級累計銷量達 24,937 輛，躋身進口車暢銷車型榜第二位，為品牌銷量貢獻卓著，但仍無力追平寶馬的增長勢頭。不過奔馳始終與第三名保持約 5000 輛的差距，守住了豪華品牌傳統(tǒng)豪強的顏面。

特斯拉強勢崛起，躋身前三刷新紀錄

本次榜單中最亮眼的變化，當屬特斯拉的強勢躍升。特斯拉今年累計銷量達 55,594 輛，一舉躋身進口車市場第三名，同比暴漲 95.1%，徹底打消了市場對「電動汽車鴻溝（短期需求停滯）」的擔憂。特斯拉實力盡顯，繼 5、7、8、9 月后，11 月再度拿下單月品牌銷量榜首；其中 Model Y（參數(shù)丨圖片） 車型截至 11 月累計注冊 46,927 輛，以絕對優(yōu)勢登頂單一車型銷量榜冠軍，徹底改寫市場格局。

四席白熱化角逐，雷克薩斯、沃爾沃差距僅 500 輛

頭部三強席位塵埃落定，第四名的爭奪卻撲朔迷離。截至 11 月，雷克薩斯以13,894 輛暫列第四，沃爾沃則以 13,388 輛緊緊追趕，二者差距從三季度末的 1135 輛，大幅縮窄至 11 月末的506 輛。沃爾沃 11 月單月售出 1459 輛，反超雷克薩斯的 1039 輛，發(fā)起年末逆襲沖刺。

雷克薩斯主打混動標簽，主攻務實型消費群體，主力車型 ES300h 累計售出 6123 輛，穩(wěn)居常青款之列，出眾的燃油經(jīng)濟性、靜謐性與低故障率是其核心優(yōu)勢。今年雷克薩斯還投放了旗艦 SUV 全新 LX 700h 等新車，并持續(xù)擴充服務網(wǎng)絡，全力穩(wěn)固第四名席位。

沃爾沃則憑借安全的品牌形象牢牢占據(jù)家用車市場，XC60、XC90 等 SUV 車型扛起銷量大旗。沃爾沃今年接連推出 EX30 等全新電動車型，以及多款主力車型的煥新版，展開凌厲的營銷攻勢。

新能源車型強勢領(lǐng)跑，燃油車份額大幅萎縮

從車型動力類別來看，混動、電動等環(huán)保車型的優(yōu)勢愈發(fā)凸顯。11 月按燃料類型劃分的注冊量中，混動車型（含插混、輕混）售出 15,064 輛，占比達51.3%；純電動車型售出 10,757 輛，占比 36.6%。反觀燃油車市場持續(xù)萎縮，汽油車僅售出 3210 輛，占比 10.9%，同比大跌 33.4%；柴油車銷量更是僅剩 326 輛，占比 1.1%，同比下滑 28.4%，內(nèi)燃機車型的市場地位急劇縮水。

進口車市量質(zhì)齊升，年度銷量將破 30 萬輛大關(guān)

業(yè)內(nèi)評價，今年韓國進口車市場實現(xiàn)量與質(zhì)的雙重突破。截至 11 月，進口車在韓國整體乘用車市場的占有率達 20.0%，創(chuàng)下進口車市場開放 37 年來的歷史新高，首次突破 20% 大關(guān)?？紤]到 12 月是汽車行業(yè)傳統(tǒng)銷售旺季，全年進口車累計銷量將毫無懸念突破 30 萬輛。