敢于出手，持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)。

來(lái)源：21世紀(jì)商業(yè)評(píng)論

記者：楊松 何己派 江一葦

身家70億的寧波汽配老板，再下一城。

12月19日，王義平掌舵的繼峰股份公告稱，獲得歐洲豪車(chē)品牌的乘用車(chē)座椅總成項(xiàng)目定點(diǎn)，生命周期總金額為98億元。

據(jù)行業(yè)媒體透露，該項(xiàng)目為路虎衛(wèi)士的全球銷(xiāo)售車(chē)型。官方稱，其在手座椅訂單已在1000億上下。

“以百年繼峰為己任?！?月底，王義平就自信宣稱，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的崛起是大勢(shì)所趨，作為業(yè)內(nèi)的企業(yè)，把練好自己內(nèi)功放在第一位。

“繼峰抓住了中國(guó)新能源汽車(chē)，包括全球新能源汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)契機(jī)?！?/p>

黃河科技學(xué)院客座教授張翔告訴《21CBR》記者，中國(guó)連續(xù)10年成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，高速增長(zhǎng)拉動(dòng)了其營(yíng)收。

12月22日收盤(pán)，繼峰市值接近180億元。

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01

連拿大單

王義平收獲的最新訂單，由其控股子公司格拉默繼峰（德國(guó)）操盤(pán)，將為客戶開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)前中后三排座椅總成產(chǎn)品。

公告稱，這彰顯了海外豪華品牌主機(jī)廠對(duì)其在乘用車(chē)座椅產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、技術(shù)質(zhì)量、生產(chǎn)保障能力的認(rèn)可。

項(xiàng)目預(yù)計(jì)從2028年9月開(kāi)始，生命周期為8.5年，對(duì)其海外業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，意義重大。

來(lái)源：CarSeatDesign汽車(chē)座椅設(shè)計(jì)

“海外豪華汽車(chē)品牌客戶又增加了一個(gè)，標(biāo)志著公司逐步由國(guó)內(nèi)乘用車(chē)座椅供應(yīng)商，向全球乘用車(chē)座椅轉(zhuǎn)型。”公司方面稱。

早在2024年4月，格拉默繼峰（德國(guó)）就獲寶馬乘用車(chē)座椅總成項(xiàng)目定點(diǎn)，預(yù)計(jì)從2027年下半年開(kāi)始，總金額為120億元。

12月17日，王義平親臨業(yè)績(jī)會(huì)時(shí)，已表態(tài)將全力以赴，爭(zhēng)取更多海內(nèi)外主機(jī)廠客戶項(xiàng)目定點(diǎn)。

今年以來(lái)其團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也收獲滿滿。

1月，繼峰拿到某新能源車(chē)企定點(diǎn)，預(yù)計(jì)生命周期總金額為31億元；5-7月，接連收獲奇瑞旗下品牌訂單，合計(jì)金額38億元。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在乘用車(chē)座椅方面，王義平團(tuán)隊(duì)全年收獲的單量，已達(dá)167億元。

管理層披露，截至7月底，累計(jì)乘用車(chē)座椅的在手項(xiàng)目定點(diǎn)24個(gè)，全生命周期總銷(xiāo)售額，預(yù)計(jì)在960億-1006億元之間。

繼峰起家自座椅扶手和頭枕，并購(gòu)格拉默后，業(yè)務(wù)擴(kuò)展至座椅領(lǐng)域，且已開(kāi)始進(jìn)軍車(chē)載冰箱、隱藏式電動(dòng)車(chē)出風(fēng)口等市場(chǎng)。

“未來(lái)3-5年，將緊緊圍繞以座椅業(yè)務(wù)為核心的戰(zhàn)略方向去布局。”

王義平表示，乘用車(chē)座椅對(duì)駕乘體驗(yàn)影響顯著，具備較強(qiáng)消費(fèi)屬性，包含座椅的通風(fēng)、加熱、按摩、音樂(lè)頭枕、智能互聯(lián)、座椅旋轉(zhuǎn)等功能。

乘用車(chē)內(nèi)飾件產(chǎn)品

按管理層規(guī)劃，乘用車(chē)座椅業(yè)務(wù)可借助座椅頭枕、扶手廣泛的客戶基礎(chǔ)，快速拓展客戶。

繼峰股份已將乘用車(chē)座椅單獨(dú)羅列出來(lái)。2025年1-6月，該業(yè)務(wù)營(yíng)收19.8億元，增長(zhǎng)同比翻倍，增速遠(yuǎn)超其他業(yè)務(wù)。

官網(wǎng)顯示，已與寶馬、奧迪、大眾、戴姆勒、特斯拉等主機(jī)廠及江森、李爾、佛吉亞等座椅廠，建立了長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系。

02

以小博大

王義平頻拿大單，繞不開(kāi)一宗蛇吞象的并購(gòu)。

1998年，繼峰規(guī)模尚小，他第一次摸到格拉默生產(chǎn)的頭枕，深受震撼，下決心對(duì)標(biāo)這家德國(guó)老牌汽配龍頭。

念念不忘，必有回響。王義平回憶道，2016年11月，格拉默并購(gòu)代表主動(dòng)找到繼峰，詢問(wèn)是否愿意做他們的戰(zhàn)略股東。

2019年，王義平終于下定決心，耗資49.82億元，拿下格拉默84.23%股權(quán)，將曾經(jīng)的標(biāo)桿納入麾下。

只是，要完全“消化”格拉默，需經(jīng)歷漫長(zhǎng)的整合期。

2024年，德國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)下行、汽車(chē)市場(chǎng)需求疲軟。壓力之下，王義平大刀闊斧，更換管理層、優(yōu)化產(chǎn)能，裁撤員工，出售格拉默旗下虧損的美國(guó)IMD公司。

2025年以來(lái)，王義平繼續(xù)調(diào)整格拉默，任命中國(guó)籍監(jiān)事會(huì)成員和首席財(cái)務(wù)官，重新制定考核和激勵(lì)。

他還開(kāi)展對(duì)格拉默海外工廠的調(diào)研走訪和全方位改革，又成立全球采購(gòu)中心，嚴(yán)控海外采購(gòu)成本。

2025年1-6月繼峰營(yíng)收情況

一套組合拳打下來(lái)，降本增效。1－6月，格拉默營(yíng)收76億元，占比達(dá)72%，并扭虧為盈。

格拉默連續(xù)斬獲寶馬、路虎兩個(gè)大單，且交付時(shí)間相近，為繼峰將來(lái)在歐洲地區(qū)的生產(chǎn)，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，創(chuàng)造了良好的條件。

王義平的業(yè)務(wù)版圖，也進(jìn)一步壯大。如今，繼峰在全球20個(gè)國(guó)家擁有超80家控股子公司。

03

持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)

創(chuàng)始人王義平，出生于1961年，其創(chuàng)業(yè)之旅，從小作坊起步。

他是浙江舟山市岱山縣人，上世紀(jì)90年代就創(chuàng)辦“岱山繼峰汽車(chē)內(nèi)飾件廠”，即繼峰股份的前身，做座椅頭枕、扶手起家，后將公司遷往寧波。

之后，繼峰成為奧迪、一汽大眾等供應(yīng)商，成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)座椅頭枕細(xì)分領(lǐng)域的龍頭。

乘用車(chē)座椅業(yè)務(wù)，大量新項(xiàng)目量產(chǎn)，大幅提升了盈利能力。1-9月，公司營(yíng)收161.3億元，同比下降4.6%，凈利潤(rùn)2.51億元。

乘用車(chē)座椅勢(shì)頭迅猛，王義平團(tuán)隊(duì)持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，加大交付規(guī)模。

1-6月，繼峰的合肥座椅基地、常州座椅基地等7座基地，已如期建成并投產(chǎn)，寧波座椅基地、北京座椅基地、重慶座椅基地，則按計(jì)劃完成布局并投建。

同時(shí)，繼峰與格拉默一起布局海外，東南亞座椅基地在上半年投產(chǎn)，歐洲座椅基地按計(jì)劃，投入建設(shè)中。

除了加緊部署業(yè)務(wù)協(xié)同、產(chǎn)業(yè)布局，王義平還有個(gè)繞不開(kāi)的議題：二代接班。

繼峰是家典型的家族企業(yè)。王義平、鄔碧峰夫婦及其子王繼民，三人共同控制繼峰，截至2025年6月，合計(jì)持有42.19%股份。

在2025年的胡潤(rùn)百富榜上，王義平家族以70億元的身家，繼續(xù)留在榜上。

今年64歲的王義平，定過(guò)“干到66歲”的目標(biāo)，退休和二代接班計(jì)劃，或早有考慮。其兒子王繼民，39歲，在繼峰從總經(jīng)理助理做起，目前擔(dān)任董事、副董事長(zhǎng)。

對(duì)于這個(gè)寧波汽配家族來(lái)說(shuō)，調(diào)整好格拉默，訂單不愁。

*免責(zé)聲明：本文章為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表創(chuàng)業(yè)家立場(chǎng)。

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