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日前，外媒曝光了一組新款寶馬M5的諜照，新車(chē)是現(xiàn)款車(chē)型的中期改款版本，在外形和內(nèi)飾方面都會(huì)有升級(jí)，有望于2027年春季正式發(fā)布，并于2027年秋季在海外交付。

從諜照來(lái)看，新車(chē)的前臉并沒(méi)有完全沿用最新的Neue Klasse平臺(tái)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，至少格柵保留了傳統(tǒng)的雙腎型設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了類(lèi)似網(wǎng)格狀的結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，風(fēng)格似乎要比現(xiàn)款車(chē)型小巧一些。大燈組采用了熏黑處理，內(nèi)部集成有透鏡，具體的細(xì)節(jié)還無(wú)法判斷。

下包圍部分采用了類(lèi)似三段式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)設(shè)計(jì)有導(dǎo)流槽，中間部分則是立體感十足的進(jìn)氣口，風(fēng)格顯得比較夸張，主打一個(gè)視覺(jué)沖擊力。

側(cè)面造型方面，車(chē)身線(xiàn)條和現(xiàn)款寶馬M5保持一致，車(chē)身線(xiàn)條比較硬朗，尤其是C柱部分的造型比較寬厚，有著一定的力量感；腰線(xiàn)采用的是分段式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車(chē)身側(cè)面的層次感；輪眉和側(cè)裙部分設(shè)計(jì)有隆起的筋線(xiàn)，有著比較強(qiáng)的肌肉感；輪轂采用了多幅式熏黑造型，搭配紅色卡鉗凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。

尾部造型方面，后備箱頂部設(shè)計(jì)有小尺寸的擾流板，尾燈組的造型看起來(lái)也有變化，風(fēng)格更顯扁平，和Neue Klasse平臺(tái)的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言比較相似；牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車(chē)尾的層次感；下包圍部分配備有擴(kuò)散器，排氣管采用了雙邊共四出布局。

內(nèi)飾方面還沒(méi)有諜照曝光，如無(wú)意外新車(chē)也會(huì)換裝Neue Klasse平臺(tái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，提供三幅式多功能方向盤(pán)、視平線(xiàn)全景顯示系統(tǒng)、懸浮式中控屏以及全新的電子換擋機(jī)構(gòu)。

動(dòng)力方面，新車(chē)依然會(huì)搭載一套插混系統(tǒng)，由4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，作為參考，現(xiàn)款車(chē)型綜合最大功率727馬力，峰值扭矩1000N·m，搭配的是8AT變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速3.5秒，電池組容量22.06kWh，WLTC工況純電續(xù)航66km，外媒認(rèn)為新款車(chē)型動(dòng)力參數(shù)變動(dòng)的可能性并不大，純電續(xù)航可能會(huì)突破100km。