匯通財(cái)經(jīng)訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2025年12月24日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1877 點(diǎn)，創(chuàng)2025年7月15日以來新低水平，環(huán)比(較前值)跌0.64%，且為連續(xù)第6天下跌(含0增長(zhǎng))。

匯通財(cái)經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2025年12月24日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1877 點(diǎn)，創(chuàng)2025年7月15日以來新低水平，環(huán)比(較前值)跌0.64%，且為連續(xù)第6天下跌(含0增長(zhǎng))。綜合短期表格來看，最近11個(gè)BDI數(shù)據(jù)增長(zhǎng)情況是：正增長(zhǎng)1次，負(fù)增長(zhǎng)10次，零增長(zhǎng)是0次。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1267 點(diǎn)，較前值漲0.08%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)3319 點(diǎn)，跌0.54%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1144 點(diǎn)，跌1.55%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。

波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（該指數(shù)追蹤干散貨商品運(yùn)輸船舶的運(yùn)費(fèi)率）小幅下跌，但仍創(chuàng)下2016年以來的最佳年度表現(xiàn)。受圣誕節(jié)后及新年假期影響，波羅的海交易所后續(xù)報(bào)告將暫停發(fā)布，直至2026年1月2日恢復(fù)。

各細(xì)分指數(shù)及船舶收益表現(xiàn)

綜合干散貨指數(shù)：該指數(shù)涵蓋好望角型、巴拿馬型和超靈便型船舶的運(yùn)費(fèi)數(shù)據(jù)，周三下跌12點(diǎn)（跌幅0.6%），收于1877點(diǎn)。盡管單日小幅回調(diào)，但全年累計(jì)漲幅高達(dá)88.3%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的年度增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

好望角型船舶指數(shù)：周三下跌18點(diǎn)（跌幅約0.5%），收于3319點(diǎn)，創(chuàng)下一個(gè)多月以來的最低水平。不過，該指數(shù)年度表現(xiàn)極為亮眼，全年累計(jì)上漲189.4%，成為推動(dòng)整體指數(shù)走強(qiáng)的核心動(dòng)力之一。這類通常運(yùn)輸15萬噸級(jí)貨物（如鐵礦石、煤炭等大宗商品）的船舶，其日均收益當(dāng)日減少153美元，降至27523美元。

巴拿馬型船舶指數(shù)：周三實(shí)現(xiàn)近一個(gè)月來的首次上漲，微漲1點(diǎn)（漲幅0.1%），收于1267點(diǎn)，同時(shí)創(chuàng)下2021年以來的最佳年度漲幅。該型船舶主要運(yùn)輸6萬至7萬噸級(jí)的煤炭或谷物，其日均收益當(dāng)日增加14美元，達(dá)到11405美元，反映出相關(guān)細(xì)分貨流的運(yùn)輸需求穩(wěn)步回升。

超靈便型船舶指數(shù)：作為中小型船舶的代表指數(shù)，周三下跌18點(diǎn)，收于1144點(diǎn)，但全年仍錄得約23.9%的漲幅，為整體指數(shù)的年度增長(zhǎng)提供了穩(wěn)定支撐。

市場(chǎng)背后的核心驅(qū)動(dòng)因素

荷蘭國(guó)際集團(tuán)（ING）研究部運(yùn)輸與航運(yùn)經(jīng)濟(jì)學(xué)家里科·盧曼（Rico Luman）分析指出：“當(dāng)前全球貿(mào)易格局正處于深度調(diào)整階段，與以往相比，貨物運(yùn)輸?shù)膰嵱⒗飻?shù)（即運(yùn)輸量與運(yùn)輸距離的乘積）顯著提升。這一變化導(dǎo)致干散貨航運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)了較多效率損耗，進(jìn)而直接推高了航運(yùn)需求?！?/p>

他進(jìn)一步補(bǔ)充道：“中國(guó)市場(chǎng)的需求表現(xiàn)超出了此前預(yù)期，不僅在制造業(yè)原材料（如鐵礦石等）方面保持強(qiáng)勁剛需，在煤炭等能源載體的進(jìn)口需求上也展現(xiàn)出韌性，這成為支撐干散貨航運(yùn)市場(chǎng)景氣度的關(guān)鍵因素之一。”

與此同時(shí)，大宗商品市場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)也為航運(yùn)需求提供了間接支撐。周三，大連鐵礦石期貨在盤中走勢(shì)震蕩后最終收漲——中國(guó)政府出臺(tái)的房地產(chǎn)市場(chǎng)穩(wěn)定政策有效抵消了全球粗鋼產(chǎn)量下滑帶來的壓力，鐵礦石需求預(yù)期的改善也間接提振了相關(guān)航運(yùn)板塊的市場(chǎng)信心。

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