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#iM3#

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Author / 酷樂(lè)汽車(chē)

純電動(dòng)版寶馬M3（參數(shù)丨圖片）目前已在現(xiàn)實(shí)世界中初具雛形，而這批最新的諜照，讓我們得以有史以來(lái)最清晰的視角，一睹這款寶馬即將推出的高性能轎車(chē)真容。

純電動(dòng)M3的問(wèn)世，或許會(huì)讓一些傳統(tǒng)車(chē)迷感到不滿(mǎn)意，但其實(shí)大可不必?fù)?dān)憂(yōu)。寶馬將在推出電動(dòng)版車(chē)型的同時(shí)，繼續(xù)供應(yīng)燃油版M3，新車(chē)將沿用現(xiàn)款車(chē)型的雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，且不采用混動(dòng)設(shè)計(jì)。

而這款電動(dòng)版車(chē)型或被命名為iM3，將基于全新的i3平臺(tái)打造。該平臺(tái)計(jì)劃于明年正式亮相，作為寶馬重塑純電3系轎車(chē)的技術(shù)基底。與純電3系相同，這款M性能版車(chē)型也將遵循寶馬的Neue Klasse設(shè)計(jì)理念。

這意味著新車(chē)將摒棄現(xiàn)款M3那頗具爭(zhēng)議的格柵造型，轉(zhuǎn)而采用更流暢利落、且更具整體協(xié)調(diào)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

從最新的原型車(chē)諜照判斷，新車(chē)的大燈已十分接近量產(chǎn)狀態(tài)。日行燈與大燈組完美融合，且與經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的雙腎格柵精準(zhǔn)對(duì)齊。這種設(shè)計(jì)上的對(duì)齊感，無(wú)論是從結(jié)構(gòu)布局還是視覺(jué)呈現(xiàn)來(lái)看，都十分突出，而這一點(diǎn)，在寶馬近年推出的部分車(chē)型上，并非總能完美實(shí)現(xiàn)。

同時(shí)，這款原型車(chē)的肌肉感身姿也令人印象深刻。其前后輪拱都做了大幅加寬處理，營(yíng)造出極具攻擊性的視覺(jué)效果，雖然它的聲浪表現(xiàn)大概率不及現(xiàn)款燃油版M3，但就視覺(jué)氣場(chǎng)而言，絕對(duì)是毫不遜色。

接下來(lái)聊聊性能參數(shù)。據(jù)悉，寶馬正在為這款新車(chē)研發(fā)一套四電機(jī)純電動(dòng)力系統(tǒng)，官方稱(chēng)這套系統(tǒng)的最大功率可達(dá)1341馬力。

話雖如此，量產(chǎn)版車(chē)型的動(dòng)力輸出大概率不會(huì)達(dá)到這一數(shù)值。預(yù)計(jì)寶馬會(huì)將其功率限制在700馬力左右，這樣既能穩(wěn)妥地低于即將推出的電動(dòng)版M5，也能維持品牌旗下車(chē)型的性能層級(jí)體系。

即便如此，這樣的動(dòng)力水平也足以輕松超越下一代燃油版M3，后者的預(yù)計(jì)最大功率約為550馬力。一旦兩款車(chē)型同步上市，電動(dòng)版的性能優(yōu)勢(shì)必將成為一大熱議焦點(diǎn)。

不過(guò)，這款車(chē)需要面臨的一大核心取舍問(wèn)題是車(chē)身重量。今年早些時(shí)候曝光的諜照相關(guān)信息顯示，電動(dòng)版M3的車(chē)重或?qū)⒈痊F(xiàn)款燃油版多出465公斤，這是一個(gè)相當(dāng)可觀的增幅，寶馬如何通過(guò)底盤(pán)調(diào)校來(lái)平衡這部分額外重量，將對(duì)新車(chē)的駕控質(zhì)感起到?jīng)Q定性作用。

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