伊朗空軍這些年日子不好過，尤其是2024年跟以色列的沖突鬧得沸沸揚揚。伊朗的戰(zhàn)機隊伍主要靠F-14和米格-29這些撐著，這些飛機服役時間長，技術(shù)落后，在現(xiàn)代空戰(zhàn)里基本沒啥優(yōu)勢。以色列空軍用F-35隱身戰(zhàn)機輕松突破伊朗防空網(wǎng)，好幾次直接深入境內(nèi)扔炸彈，伊朗那邊雷達網(wǎng)漏洞太多，反應(yīng)慢半拍。

沖突升級后，伊朗損失不小，空軍實力暴露得一清二楚。F-14是上世紀70年代的東西，航電系統(tǒng)老舊，機動性也跟不上現(xiàn)在的高強度對抗。米格-29雖然稍新點，但傳感器精度低，面對電子戰(zhàn)環(huán)境就捉襟見肘。伊朗急需更新裝備，這點大家都看在眼里。

本來伊朗早就有機會引進新戰(zhàn)機。早在2024年前，他們跟中國談過殲-10C，這款戰(zhàn)機是四代半中型機，西方媒體叫它“東方戰(zhàn)隼”，性能靠譜。伊朗媒體當(dāng)時傳出消息，說考慮淘汰殲-10C，轉(zhuǎn)向俄羅斯的蘇-35。

結(jié)果2024年1月，伊朗正式確認訂購24架蘇-35S，后來規(guī)模擴大到48架，總價65億美元，單價過億。為什么選蘇-35？一方面俄羅斯是伊朗老伙伴，戰(zhàn)略上靠得??；另一方面蘇-35是重型機，多用途強，航程遠，載荷大，適合伊朗那種廣袤地形。

但問題也來了，俄羅斯深陷烏克蘭戰(zhàn)場，航空工業(yè)產(chǎn)能優(yōu)先供應(yīng)前線，伊朗的訂單交付拖拖拉拉。最早說2025年交機，現(xiàn)在看最早2026年部分到位，甚至可能推到2027年。這讓伊朗等得著急，遠水解不了近渴。

中國產(chǎn)能穩(wěn)，訂單一來就能批量生產(chǎn)，不像俄羅斯那邊卡在戰(zhàn)場需求上。專家算賬，同等錢，伊朗能買更多殲-10C，組建4-5個中隊，迅速堵防空漏洞。以色列空軍多次突破，伊朗挨打太慘，要是早有殲-10C，起碼能多點還手之力。

蘇-35優(yōu)勢在重型機身，多用途執(zhí)行任務(wù)廣，但伊朗當(dāng)前痛點是空戰(zhàn)短板。殲-10C敏捷，空戰(zhàn)能力領(lǐng)跑，超視距打擊準。雜志提到中國空軍對抗演練，殲-10C憑強大感知和PL-15導(dǎo)彈，多次擊敗蘇-35。

印巴沖突更是個活例子，巴基斯坦殲-10C擊落陣風(fēng)，證明實戰(zhàn)價值。伊朗如果選這個，早就能用上。美專家說，伊朗空軍現(xiàn)狀，買蘇-35遠不如殲-10C實惠。采購單價低，全壽命費用省，維護簡單。俄羅斯訂單雖簽了，但交付周期長，烏克蘭戰(zhàn)事一拖，伊朗只能干等。

蘇-35交付不確定，產(chǎn)能優(yōu)先前線，伊朗訂單排隊。相比中國殲-10C流水線穩(wěn)產(chǎn)，差距明顯。專家還說，殲-10C輕型，運營成本低，適合伊朗預(yù)算緊巴巴的情況。重型蘇-35油耗大，備件貴，長期養(yǎng)護壓力山大。

伊朗空軍繼續(xù)等蘇-35，2025年下半年，預(yù)算鎖死，沒余錢雙軌采購。俄羅斯工廠雖開始組裝部分，但全數(shù)交付要2027年。烏克蘭戰(zhàn)場消耗大，航空工業(yè)分身乏術(shù)。伊朗只能靠老機隊頂著，F(xiàn)-14和米格-29勉強巡邏，面對以色列威脅，響應(yīng)有限。防空體系修修補補，但整體弱點沒變。

機會過了村沒店。當(dāng)初中方推銷，伊朗愛搭不理，現(xiàn)在政策猶豫，中方出口意愿降。伊朗對美以舉棋不定，戰(zhàn)略搖擺，讓合作卡殼?？哲姮F(xiàn)代化緩慢，短期戰(zhàn)力難升。蘇-35最終到手，能補多用途，但空戰(zhàn)短板需時填。伊朗堅持這條路，前路不平坦。

伊朗從棄殲到悔蘇，教訓(xùn)深。美媒點醒，買蘇不如買殲，但現(xiàn)實已定?？哲姷冉桓?，防空網(wǎng)逐步強，但錯失殲-10C，戰(zhàn)力提升慢半拍。