作者注：當(dāng)事人為筆者的朋友，是一位航空攝影愛(ài)好者。經(jīng)當(dāng)事人同意之后，我結(jié)合他的描述，以第一人稱(chēng)寫(xiě)下此文。為保護(hù)當(dāng)事人，本文在當(dāng)事人返回中國(guó)后才發(fā)布。

【文/觀察者網(wǎng)專(zhuān)欄作者 張仲麟】

對(duì)每一個(gè)航空愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，航展永遠(yuǎn)是一個(gè)極具吸引力的項(xiàng)目。時(shí)至今日，世界各國(guó)都會(huì)舉辦航展來(lái)展示自己的航空成就或者空軍建設(shè)成果，哪怕是伊朗都會(huì)把壓箱底的寶貝F-14拉出來(lái)給自家的航展捧場(chǎng)子。中國(guó)有一南一北兩大航展——珠海和長(zhǎng)春，隔著一年輪流辦，各有特色。而美國(guó)作為航空大國(guó)與空軍強(qiáng)國(guó)，自然有著極為濃郁的航空文化氛圍，每年在全美范圍內(nèi)舉辦的航展也是數(shù)量多、規(guī)模大，對(duì)我們這些航空愛(ài)好者來(lái)說(shuō)可是個(gè)寶藏。

今年的9月26到9月28日，米拉馬航展在圣迭戈舉辦。米拉馬航展又被稱(chēng)為美國(guó)航展，是美國(guó)規(guī)模最大的軍事航展之一，其舉辦地就在米拉瑪海軍陸戰(zhàn)隊(duì)航空站（MCAS）里，也算是少數(shù)能“合法進(jìn)入”美軍機(jī)場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

于是在確定行程后，我訂好機(jī)票背起相機(jī)往圣迭戈趕去了。然而當(dāng)我興沖沖登上前往圣迭戈的飛機(jī)時(shí)，等待著我的不僅僅是滿(mǎn)天的飛機(jī)，還有……

美國(guó)特色的航展

作為美國(guó)西海岸最有影響力同時(shí)也是規(guī)模最大的航展，米拉瑪航展有著大量的硬貨，除了陸軍之外，海軍、空軍、陸戰(zhàn)隊(duì)全都有大量飛機(jī)參展。而如果考慮到歷史學(xué)與定義學(xué)的話(huà)，美國(guó)陸軍其實(shí)也“參加”了米拉瑪航展，至于怎么個(gè)參加法，且看后文。

北美航展除了美軍現(xiàn)役裝備的戰(zhàn)機(jī)之外，還有大量的老飛機(jī)參加航展的飛行表演，滿(mǎn)天飛舞的“電風(fēng)扇”也是美國(guó)航展文化的特色之一。而在米拉瑪航展中，就有大量二戰(zhàn)時(shí)期“聲名顯赫、戰(zhàn)功累累”的活塞戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行飛行表演，比如A-1天襲者以及F4U海盜戰(zhàn)斗機(jī)。有意思的是，這些二戰(zhàn)太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上的傳奇戰(zhàn)機(jī)，他們刷的都是海軍陸戰(zhàn)隊(duì)編號(hào)，而不是更廣為人知的海軍編號(hào)。

刷了陸戰(zhàn)隊(duì)編號(hào)的A-1天襲者

而已經(jīng)成為歷史的美國(guó)陸軍航空隊(duì)也沒(méi)有錯(cuò)過(guò)這次航展，在歐洲戰(zhàn)場(chǎng)上立下赫赫戰(zhàn)功的B-25轟炸機(jī)也實(shí)力出鏡。在場(chǎng)的美國(guó)陸軍看到這一幕怕不是得老淚縱橫了，因?yàn)樽阅且院笏麄冊(cè)僖矝](méi)有固定翼飛機(jī)了。

各種爺爺輩的飛機(jī)升空進(jìn)行飛行表演，是美國(guó)航空文化以及航展的一大特色

美國(guó)航展的一大特色就是“模擬轟炸”，讓各路飛機(jī)假裝自己在投彈轟炸模擬實(shí)戰(zhàn)，把現(xiàn)場(chǎng)的氣氛給拉滿(mǎn)。但實(shí)際上爆炸的并不是炸彈，而是電影拍攝中常見(jiàn)的汽油包，并且這些汽油包都不是從天上扔下來(lái)的，是在地面預(yù)設(shè)然后引爆的，都是實(shí)打?qū)嵍际翘匦](méi)有來(lái)真的。但是對(duì)觀眾來(lái)說(shuō)，這現(xiàn)場(chǎng)氣氛可真是烘托到位了，甚至?xí)屓瞬挥勺灾鞯睾咂鹆恕霸侥闲∏薄?/p>

“陸軍航空兵對(duì)海軍艦載機(jī)基地進(jìn)行轟炸”

“現(xiàn)場(chǎng)氣氛可熱烈了”

老飛機(jī)是航空文化的一部分，但不是航展的全部。作為全美最大的軍事航展，自然少不了各路美軍現(xiàn)役先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的飛行表演了，比如F22與F35這一對(duì)美國(guó)現(xiàn)役五代機(jī)。

F-22自然不用多說(shuō)，是美國(guó)空軍出的飛機(jī)。與珠海航展上博格丹駕駛的SU-57相比，航展上的F-22多少飛得有些中規(guī)中矩：凌厲有余但技巧不足。但機(jī)身上拉出的大量渦流卻讓F-22的飛行顯得氣勢(shì)磅礴，讓人感受到昔日王者的氣勢(shì)。

F-22除了單機(jī)表演之外，還與“雙身惡魔”P(pán)-38閃電一同登場(chǎng)進(jìn)行飛行表演，這多少有些“不忘初心”的意思了。這一幕不由讓我感慨，如果能在長(zhǎng)春空軍開(kāi)放日上看到殲-20與拉-11一同出場(chǎng)進(jìn)行飛行表演，那該多讓人動(dòng)容。

F-22與P-38比翼齊飛

F-22凌厲的動(dòng)作與機(jī)動(dòng)性給人留下很深的印象

既然米拉瑪航展是海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的主場(chǎng)，那自然少不了陸戰(zhàn)隊(duì)的飛機(jī)了，這次在航展上亮相的就是具備短距起飛與垂直降落能力的F-35B。陸戰(zhàn)隊(duì)的F-35B承擔(dān)了太多的罵名，仿佛整個(gè)F-35項(xiàng)目進(jìn)展不順都是它的錯(cuò)一樣。但要知道F-35項(xiàng)目最早可是陸戰(zhàn)隊(duì)的項(xiàng)目，是國(guó)會(huì)老爺半路把�？哲娨黄鹑M(jìn)來(lái)，才讓這個(gè)項(xiàng)目成為災(zāi)難。

飛行表演看得很多，但F-35B絕對(duì)是最特別的一個(gè)。不說(shuō)別的，有幾架固定翼飛機(jī)能當(dāng)場(chǎng)表演一個(gè)空中懸停？F-35B就能！

不論在短距起飛還是垂直降落，抑或空中懸停時(shí)，打開(kāi)的升力風(fēng)扇以及彎曲成90度的尾噴口都給人極大的震撼。知道它能空中懸停是一回事，但是真在現(xiàn)場(chǎng)看到它懸停時(shí)，還是給人一種航空工業(yè)的奇觀之感。

短距起飛狀態(tài)的F-35B

F-35B打開(kāi)升力風(fēng)扇在空中懸停

當(dāng)然，陸戰(zhàn)隊(duì)的老手藝也不能丟。長(zhǎng)春航展與珠海航展也有直升機(jī)與空降兵進(jìn)行空中突擊展示，雖然要素齊全但規(guī)模比較小。而米拉瑪航展的空突表演就不一樣了，雖然裝備有些老舊，但是整個(gè)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到了十幾架，場(chǎng)面很是震撼，不由讓人想起《使命召喚4：現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)》中的著名場(chǎng)景了。

而且不僅僅有直升機(jī)，陸戰(zhàn)隊(duì)的C-130運(yùn)輸機(jī)也現(xiàn)場(chǎng)表演了一個(gè)野戰(zhàn)條件下降落，卸下突擊車(chē)后利用剩余跑道立即起飛，充滿(mǎn)了“實(shí)戰(zhàn)要素”。只能感慨這到底是陸戰(zhàn)隊(duì)的主場(chǎng)，太舍得下本了。

《女武神的騎行》

“查理不會(huì)沖浪”

四等人真是大手筆

美國(guó)有兩大飛行表演隊(duì)，空軍的雷鳥(niǎo)以及海軍的藍(lán)天使。既然是圣迭戈（海軍重要基地）的陸戰(zhàn)隊(duì)主場(chǎng)航展，那自然是藍(lán)天使飛行表演隊(duì)來(lái)進(jìn)行飛行表演。作為成名已久也是全球少數(shù)用重型雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)（超級(jí)大黃蜂也算重型機(jī)了）的表演隊(duì)，藍(lán)天使的表演無(wú)疑是整場(chǎng)飛行表演的壓軸戲。

在飛行員完成準(zhǔn)備工作登上飛機(jī)啟動(dòng)之后，藍(lán)天使六架飛機(jī)依次滑出并升空。與八一飛行表演隊(duì)相比，藍(lán)天使的表演就顯得老辣得多。招牌的四機(jī)菱形密集編隊(duì)亮出來(lái)后就引來(lái)全場(chǎng)驚呼，畢竟那隊(duì)形過(guò)于緊密，翼尖之間的距離一米不到，稍有差池就會(huì)發(fā)生相撞事故。如此密集的隊(duì)形保持編隊(duì)飛行都已經(jīng)很驚險(xiǎn)了，還要做編隊(duì)動(dòng)作與轉(zhuǎn)換隊(duì)形，更是讓人看得捏一把冷汗。

哪怕是長(zhǎng)春航展上有極大進(jìn)步的八一表演隊(duì)，和藍(lán)天使這種老牌隊(duì)伍比起來(lái)，在編隊(duì)動(dòng)作設(shè)計(jì)、隊(duì)形密度等方面，還是有著肉眼可見(jiàn)的差距。但今年八一表演隊(duì)用一手行云流水的單機(jī)低空通場(chǎng)拉起反扣俯沖接降落給自己贏得了掌聲，在單機(jī)動(dòng)作方面壓了藍(lán)天使一頭。

藍(lán)天使不愧是世界知名的頂尖飛行表演隊(duì)

垂垂日暮的帝國(guó)之鷹

米拉瑪航展四舍五入也算是一種“美軍開(kāi)放日”，是一個(gè)極好的觀察美軍情況的窗口。航展作為一種大型公共公關(guān)活動(dòng)，代表的是軍隊(duì)的顏面，展示軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力與精神面貌。在長(zhǎng)春航展中，人民空軍對(duì)于參展飛機(jī)那叫一個(gè)精挑細(xì)選。每一架飛機(jī)不說(shuō)和新的一樣，也起碼是“女生自用99新”，畢竟愛(ài)護(hù)裝備這事是刻在人民軍隊(duì)基因里的。但米拉瑪航展刷新了我對(duì)“航展”的認(rèn)知。

我去了周六（27日）和周日（28日）兩天，結(jié)果這兩天飛行表演的飛機(jī)都是狀況迭出。F-22是在場(chǎng)觀眾所期待的重點(diǎn)，也是在F-47出現(xiàn)之前美國(guó)空軍戰(zhàn)斗力的象征。但這么一個(gè)堪稱(chēng)“鼎器”的重量級(jí)飛機(jī)，卻在米拉瑪航展上狠狠地丟人現(xiàn)眼了。

在26日的航展首日，F(xiàn)-22直接表演了一個(gè)“因機(jī)械故障原因飛行取消”。而到了航展第二天F-22雖然起飛了，但簡(jiǎn)單地上天飛了幾圈后又很快降落了�？雌饋�(lái)是昨天的機(jī)械故障應(yīng)該沒(méi)有解決利索，天上又出了問(wèn)題。聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)解說(shuō)說(shuō)，這架F-22很可能是出現(xiàn)了左發(fā)故障，因此無(wú)法進(jìn)行空中表演。

設(shè)身處地想一下，如果在長(zhǎng)春空軍開(kāi)放活動(dòng)上，進(jìn)行飛行表演的殲-20由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障而取消相應(yīng)的飛行表演，這在互聯(lián)網(wǎng)上得“亡國(guó)”多少回��？但美國(guó)就不一樣，觀展的美國(guó)人民雖然充分表達(dá)了他們的“遺憾”，但也沒(méi)有多少反應(yīng)。

只不過(guò)，換個(gè)角度想，派來(lái)航展進(jìn)行飛行表演的飛機(jī)理應(yīng)是狀況最好的飛機(jī)，但這么精挑細(xì)選之下還現(xiàn)場(chǎng)拉了個(gè)大垮，還沒(méi)有備份機(jī)替換，多少讓人有些感慨昔日天下第一的美國(guó)空軍怎么成這樣了？

早早退場(chǎng)降落的F-22

作為“帝國(guó)猛禽”的F-22都這樣了，別的飛機(jī)自然也好不到哪里去。到了航展的第三天，F(xiàn)-22總算是順利飛上天和P-38閃電一同獻(xiàn)上飛行表演了，但別的飛機(jī)毫不意外地出了意外：參加飛行表演的C-130大力神運(yùn)輸機(jī)因?yàn)闄C(jī)械故障缺席表演了。以至于航展的兩位解說(shuō)都開(kāi)始說(shuō)起相聲了：“昨天是F-22，今天是C-130，明天會(huì)是什么飛機(jī)趴窩呢？哦！明天航展已經(jīng)結(jié)束了！”

作為美國(guó)海軍名片的藍(lán)天使表演隊(duì)也好不到哪里去。一般藍(lán)天使表演隊(duì)都是六機(jī)升空進(jìn)行飛行表演，但前4架飛機(jī)滑上跑道準(zhǔn)備起飛之際卻遲遲不見(jiàn)第5、6架上跑道，過(guò)了好一會(huì)才看到兩架藍(lán)天使從停機(jī)位滑行過(guò)來(lái)。一看垂尾上的編號(hào)，6和7。得，這下破案了，5號(hào)機(jī)出問(wèn)題無(wú)法飛行表演，7號(hào)機(jī)作為備份機(jī)頂上。當(dāng)然，飛機(jī)出問(wèn)題備份機(jī)頂上這事也不稀奇，俄羅斯的勇士表演隊(duì)就是主要用SU35S作為表演機(jī)，而SU30SM作為備份機(jī)。但那可是知名破落戶(hù)俄羅斯啊，堂堂美國(guó)怎么落到和俄羅斯一桌的地步了？

5號(hào)機(jī)為什么不飛呢？好令人費(fèi)解啊

在地面上靜態(tài)展示的陸戰(zhàn)隊(duì)AH-1Z超級(jí)眼鏡蛇，更是讓人眼前一黑。這超級(jí)眼鏡蛇的狀況用高情商的說(shuō)法是：“美軍不拘小節(jié)，充滿(mǎn)了實(shí)戰(zhàn)感與煙火氣，展現(xiàn)出了海軍陸戰(zhàn)隊(duì)南征北戰(zhàn)的痕跡，仿佛剛從阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)回來(lái)”。而低情商則是：“參加個(gè)航展連飛機(jī)都懶得洗了？”反觀那些二戰(zhàn)老飛機(jī)，一個(gè)個(gè)都擦得光可鑒人，一看就一直精心維護(hù)。

靜態(tài)展出的AH-1Z超級(jí)眼鏡蛇

作為對(duì)比，這是珠海航展上展出的直升機(jī)

光可鑒人的B-29

相比之下，F(xiàn)-35B作為海軍陸戰(zhàn)隊(duì)目前最重要的空中作戰(zhàn)資產(chǎn)，靜態(tài)展出的飛機(jī)狀態(tài)宛如全新�？梢�(jiàn)不是洗不干凈，而是是否愿意維護(hù)裝備的問(wèn)題。但正是靜態(tài)展出的F-35B，給我這次美國(guó)航展之旅留下了一場(chǎng)難忘的經(jīng)歷，也讓米拉瑪航展之旅“已成藝術(shù)”。

CHINESE SPY歷險(xiǎn)記

正如前文所說(shuō)，我買(mǎi)了兩天航展的票。在第二天我準(zhǔn)備一大早入場(chǎng)，趁著人少干擾少的時(shí)候好好拍拍靜態(tài)展出的飛機(jī)。

所謂早起的鳥(niǎo)兒有蟲(chóng)吃，早起的人兒有機(jī)拍。前一天被圍得里三層外三層的F-35B，現(xiàn)在就處于人丁稀少的狀態(tài)了。因此話(huà)不多說(shuō)，我直接上手去拍，畢竟F-35B屬于STOVL機(jī)，國(guó)內(nèi)目前并沒(méi)有同類(lèi)飛機(jī)，屬于稀罕貨。而且這架F-35B在靜態(tài)展示狀態(tài)下還把升力風(fēng)扇打開(kāi)，生怕大家不知道這是F-35B，也因此不光需要把F-35B給拍了，還得仔仔細(xì)細(xì)地拍。

相比于前一天的“水泥天”，第二天的天氣就充分展現(xiàn)了加州碧海藍(lán)天的特色了。陽(yáng)光很好空氣也通透，是個(gè)拍照的好日子。靜態(tài)展示的F-35B駕駛艙罩著一面英國(guó)國(guó)旗，擋了個(gè)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。而兩側(cè)進(jìn)氣道與尾噴口則是塞上了蓋板，至于是防止異物進(jìn)入還是防止窺探內(nèi)部，那就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。

F-35B的前半球拍攝一切順利，但我到F-35B的后半球，盯著尾噴管拍照的時(shí)候，意外發(fā)生了。

突然，兩個(gè)壯實(shí)白人男子把我攔了下來(lái)，一左一右把我?jiàn)A住。他們身穿便服T恤戴著墨鏡，身上沒(méi)有任何標(biāo)志與符號(hào)。當(dāng)我奇怪他找我什么事時(shí)，他們表明身份稱(chēng)自己是航展的安保人員，并展示了手上的手環(huán)（游客沒(méi)有手環(huán)）。

嗯，盤(pán)問(wèn)我的人差不多就是左邊回頭這位的氣質(zhì)，一眼“有關(guān)部門(mén)”便衣

這兩位所謂的“安保人員”表示，我這樣拿高級(jí)相機(jī)對(duì)著F-35B的矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管拍很不尋常，質(zhì)問(wèn)我是不是帶著任務(wù)來(lái)拍攝F-35B。嗯，原話(huà)是：你拍了很多F-35B的細(xì)節(jié)（指尾噴口），是否有人指使你來(lái)這里拍攝？

啊？什么叫“是否有人指使你來(lái)拍F-35B？”合著老兄以為我是特地來(lái)拍攝F-35B收集情報(bào)？我遇到了美國(guó)特色“保密干事”？把我當(dāng)CHINESE SPY來(lái)盤(pán)查了？但這是航展啊，本來(lái)就是公開(kāi)展示出來(lái)給人看的，你要是覺(jué)得這需要保密，那索性就別展出��？展出了還怕泄密？你這發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口都堵上了，真那么怕人拍尾噴管，干嗎不拿個(gè)星條旗蓋上遮擋？又要靜態(tài)展出360度給人看也不禁止拍照，又要在這充當(dāng)保密干事防泄密？

沒(méi)干過(guò)的事要堅(jiān)決否認(rèn)，我很明確地告訴這兩位“保密干事”，我只是一名中國(guó)航空愛(ài)好者，來(lái)參觀航展拍飛機(jī)，沒(méi)有任何人指使我。而我如此仔細(xì)拍F-35B，也是因?yàn)榈谝淮斡龅竭@飛機(jī)，對(duì)此感到好奇。而且這邊全都是公共區(qū)域，沒(méi)有任何禁止拍照的標(biāo)識(shí)，我拍照是很正常的行為。聽(tīng)了我這一番話(huà)，“保密干事”要求查驗(yàn)我的護(hù)照和手機(jī)。雖然對(duì)他們的身份存疑，但是在異國(guó)他鄉(xiāng)還是乖乖配合比較好，就把護(hù)照與手機(jī)交給他查看。

兩人分工明確，一人查手機(jī)一人查護(hù)照，盡顯專(zhuān)業(yè)人士風(fēng)范。查手機(jī)的老兄仔細(xì)翻閱手機(jī)的社交媒體內(nèi)容，可能是看我X或者Facebook上有沒(méi)有關(guān)注可疑賬號(hào)或者發(fā)表“非法言論”。而查護(hù)照的那位仔細(xì)查看了我的護(hù)照與簽證有效期，一頁(yè)一頁(yè)地翻著我的護(hù)照看我去過(guò)哪些國(guó)家，并不斷用手機(jī)拍照，可能是發(fā)給后臺(tái)進(jìn)行信息核查。

由于這幾年我全球各地跑得很多，因此有大量歐洲、亞洲和非洲國(guó)家的簽證與入境章，更別說(shuō)美國(guó)與加拿大了�！氨Ｃ芨墒隆眮�(lái)回翻閱時(shí)說(shuō)道：“你去了不少?lài)?guó)家啊�！蔽乙不氐溃骸班�，我喜歡旅游”。翻了好一會(huì)后，可能我的護(hù)照上沒(méi)有出現(xiàn)如古巴伊朗朝鮮俄羅斯這些“敏感國(guó)家”，便衣將護(hù)照與手機(jī)遞還給我，也沒(méi)有要求我刪除照片。

不就一個(gè)尾噴管么，有什么大驚小怪的

也正是因?yàn)楸幻绹?guó)“保密干事”盤(pán)查了，我仔細(xì)觀察了下周?chē)h(huán)境。在F-35B的尾部方向支起了一片賣(mài)紀(jì)念品的攤位，便衣人員很可能就是以紀(jì)念品攤位為掩護(hù)，監(jiān)視著F-35B尾部區(qū)域的人員。由于F-35B是STOVL機(jī)，而中國(guó)并沒(méi)有相關(guān)技術(shù)，因此美國(guó)人對(duì)此可能較為敏感。而STOVL的核心是可以90度向下彎曲的尾噴管以及機(jī)身前半的升力風(fēng)扇，因此拍攝尾噴管（尤其使用高級(jí)相機(jī)）時(shí)，很可能被認(rèn)為是在收集影像資料進(jìn)行技術(shù)情報(bào)分析，便衣人員在此“守株待兔”。

米拉瑪航展的參展人員自然是美國(guó)人居多，但美國(guó)人通常是以家庭為單位參加，并且往往只用手機(jī)拍攝。而端著長(zhǎng)槍短炮的專(zhuān)業(yè)攝影者除了美軍的“宣傳干事”外，大部分都是亞裔面孔。在整天渲染CHINESE SPY以及ASIAN HATRED的當(dāng)下，把亞裔面孔都當(dāng)中國(guó)人進(jìn)行盤(pán)查顯然也不是那么意外。更別說(shuō)非美國(guó)國(guó)籍參觀航展的話(huà)，需要掛上一個(gè)牌子來(lái)表明自己是外籍人士。

不少飛機(jī)是沒(méi)有圍欄公開(kāi)展覽，一些非亞裔面孔的人不僅受到美國(guó)飛行員的熱情接待，甚至還會(huì)邀請(qǐng)爬上梯子進(jìn)入戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙。他們?cè)陲w行員的指導(dǎo)下把玩飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的操縱桿，讓發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口收縮或放大。但當(dāng)輪到亞裔面孔去時(shí)，就成了“禮貌婉拒”。呵呵。

就我了解，在米拉瑪航展內(nèi)，和我一樣遭到盤(pán)問(wèn)的中國(guó)航空愛(ài)好者并不少，只不過(guò)有的是被當(dāng)?shù)鼐奖P(pán)問(wèn)，有的是和我遇到的一樣的便衣人員。至于這些便衣人員是何方神圣，也只能靠猜了。

首先排除米拉瑪航空站的美軍人員，因?yàn)槿绻撬麄兊脑?huà)，會(huì)穿軍裝或者制服。而場(chǎng)內(nèi)的當(dāng)?shù)鼐揭彩谴┲品�，也可以排除掉。想�?lái)想去大概率還是聯(lián)邦機(jī)構(gòu)的人員，可能是國(guó)土安全部下屬某個(gè)部門(mén)，或者聯(lián)邦調(diào)查局這種有美國(guó)境內(nèi)反間諜職能的部門(mén)了。但把我當(dāng)作CHINESE SPY？開(kāi)什么國(guó)際玩笑�。咳绻媸菐е蝿�(wù)來(lái)美國(guó)拍飛機(jī)，那不應(yīng)該是在軍用機(jī)場(chǎng)周?chē)c(diǎn)拍攝嗎？哪有來(lái)航展拍的？

只能說(shuō)，這屆美國(guó)政府真是越來(lái)越魔怔了，連帶著讓一堆聯(lián)邦機(jī)構(gòu)也跟著魔怔，都到公開(kāi)航展上來(lái)抓CHINESE SPY了。缺KPI缺到這地步，看著也怪可憐的。好在雖然經(jīng)歷了盤(pán)查，我的后續(xù)旅程沒(méi)有受到影響，離開(kāi)美國(guó)時(shí)也沒(méi)受到阻攔，算有驚無(wú)險(xiǎn)地結(jié)束了此次美國(guó)航展之旅。

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