“封關(guān)”倆字聽著像拉閘，其實(shí)是把門開得更大——只是換了個安檢口。

平潭離臺灣新竹只有68海里，坐船比福州城區(qū)到平潭還快。這回海關(guān)把“一線”徹底放開，貨物從臺灣進(jìn)來先不用報(bào)稅，出了平潭島再管；島內(nèi)企業(yè)買進(jìn)口設(shè)備、原料直接零關(guān)稅，比海南還省掉一道“正面清單”手續(xù)。一句話：臺貨上岸像快遞進(jìn)村，成本直接砍一成。

別小看這一成。平潭做跨境電商的倉庫現(xiàn)在24小時燈火通明，一條耳機(jī)從臺北倉庫到買家手里，最快36小時搞定，運(yùn)費(fèi)比深圳發(fā)貨還便宜兩塊多。有老板算過，同樣賣往歐美，走平潭比走香港轉(zhuǎn)關(guān)每只箱子省90塊，一年十萬箱就是九十萬純利，直接多雇兩個運(yùn)營。

更香的是“人”。封關(guān)文件里悄悄夾了一條：臺灣船員、醫(yī)師、導(dǎo)游等62項(xiàng)職業(yè)資格證，平潭直接采認(rèn)，不用重新考試。等于臺胞拎著行李就能來上班。去年第一批拿到采認(rèn)證件的臺籍牙醫(yī)，掛牌第一周就排滿號，價格比福州同行貴三成，患者還樂意——“臺灣醫(yī)生溫柔”成了小紅書熱搜。

島內(nèi)現(xiàn)在最熱鬧的是“海峽號”客滾船碼頭，周二周四固定航班，貨艙里塞滿電商小包，客艙里全是背著樣品袋的臺青。有人打趣：這船一半運(yùn)貨一半運(yùn)夢。的確，去年平潭新增臺資企業(yè)數(shù)比前年翻了一番，一半是做直播的團(tuán)隊(duì)，把臺灣鳳梨酥賣到東北大炕頭，回血速度比高雄夜市快多了。

福州也沒閑著。地鐵F1線明年通到平潭，市區(qū)去島上只要半小時，票價七塊。地產(chǎn)中介已經(jīng)開始吆喝“福州工作、平潭戶口”，意思是白天在東二環(huán)寫代碼，晚上回平潭吃臺灣夜市，順便享受島內(nèi)免稅價買iPhone，省下的兩千塊剛好抵房貸。聽起來像套路，但真有程序員這么干了，還在豆瓣發(fā)通勤日記，點(diǎn)贊過萬。

最耐人尋味的是“數(shù)據(jù)”也一起封關(guān)。平潭試點(diǎn)兩岸數(shù)據(jù)專用通道，臺灣電商的會員數(shù)據(jù)可以實(shí)時同步到平潭服務(wù)器，延遲不到50毫秒，比廣州到哈爾濱還快。這意味著什么？臺灣歌手在臺北開直播，平潭倉庫同步發(fā)貨，彈幕還沒刷完，周邊T恤已經(jīng)出倉。有人預(yù)測，這條通道一旦跑順，昆山、東莞的臺廠都會把客服中心搬過來，畢竟省下的跨海專線費(fèi)一年夠發(fā)四個月年終獎。

當(dāng)然，也別把平潭想成第二個海南。海南賣的是度假和免稅包包，平潭做的是“小快靈”——電子零件、海鮮、直播爆款，三天一輪回，靠周轉(zhuǎn)率吃飯。島內(nèi)不讓蓋高層酒店，沙灘上甚至看不到椰子樹，只有成排的冷鏈倉庫和5G基站。粗獷、實(shí)用、沒濾鏡，卻正好對上臺灣中小企業(yè)的胃口：要的就是立刻開工、立刻回款、立刻再投入。

所以，當(dāng)別的地方還在爭論“封關(guān)是不是關(guān)門”時，平潭的答案已經(jīng)寫在了碼頭的吊機(jī)節(jié)奏里——貨來得越快，門開得越大。至于它能不能成為下一個增長極，不如看看今晚又有多少輛集裝箱卡車排隊(duì)進(jìn)島；車燈亮成一條長龍，比任何紅頭文件都更有說服力。