如今的美利堅已經(jīng)化身現(xiàn)實版的“加勒比海盜”，公然開始“搶劫”輪船了！近半個月以來已經(jīng)搶了三艘，而且連我國的郵輪也敢“搶劫”。

2025年12月20日，在加勒比海國際水域，美軍直升機直接懸停在中國香港“世紀號”油輪上空，武裝人員索降登船，然而這幫人沒聯(lián)合國授權(quán)、沒國際法庭扣押令，甚至連句像樣的理由都沒有，就把船和180萬桶委內(nèi)瑞拉原油扣了，并脅迫將船開往美國。

“世紀號”看著掛著巴拿馬旗，其實是很常見的商船操作，實際由中國香港公司運營，船上的原油歸屬中國大型石油企業(yè)，是從委內(nèi)瑞拉裝貨后，計劃運往廣東揭陽的。

這筆交易合同合法、手續(xù)齊全，和美英歐盟的制裁沒有任何關(guān)系。

而廣東揭陽的中石油煉化一體化項目，是目前國內(nèi)外唯一能全部加工劣質(zhì)重油的煉化基地，總投資超700億元，2023年投產(chǎn)以來已經(jīng)加工了5000多萬噸原。

生產(chǎn)的產(chǎn)品能滿足粵港澳大灣區(qū)電子、家電等產(chǎn)業(yè)的化工原料需求，對保障國家能源安全意義重大，“世紀號”運輸?shù)倪@批重油，正是這個基地需要的關(guān)鍵原料。

12月24日，有媒體援引美媒報道，特朗普被問到扣押的油輪如何處置時，明確表示會由美國“永久保留”，還直言要么把油賣掉，要么納入美國的戰(zhàn)略石油儲備。

美國之所以敢如此明目張膽地扣押合法航行的油輪，背后藏著明確的算計。

美國對委內(nèi)瑞拉的制裁早從2005年就開始了，2025年特朗普政府更是進一步升級，不僅讓之前拜登政府時期的能源企業(yè)許可失效，還把委內(nèi)瑞拉相關(guān)團伙列為恐怖組織，目的就是逼迫馬杜羅政府低頭，掌控委內(nèi)瑞拉的石油資源。

而委內(nèi)瑞拉的經(jīng)濟全靠石油出口，2025年以來，它每天出口的石油里90%都運往中國，10月份巔峰時一天就能運送百萬桶。

中國通過“石油換貸款+人民幣結(jié)算”的模式，讓委內(nèi)瑞拉在西方長期封鎖下仍能維持經(jīng)濟運轉(zhuǎn)，這讓美國一直耿耿于懷，扣押“世紀號”就是想切斷委內(nèi)瑞拉的主要收入來源，讓它難以繼續(xù)支撐。

同時，美國這一行為也是針對中國而來。

中委之間的這條石油運輸航線，是兩國能源合作的關(guān)鍵通道，而廣東揭陽的煉化基地是中國消化委內(nèi)瑞拉重油的核心設(shè)施，美國很清楚中國需要穩(wěn)定的能源供應，委內(nèi)瑞拉需要中國的市場，兩國合作越緊密，美國就越難在能源問題上牽制中國。

更讓美國不滿的是，中委石油貿(mào)易中60%以上都用人民幣結(jié)算，這種模式從2019年就開始推行，不斷動搖“美元石油霸權(quán)”的基礎(chǔ)。

長期以來，美元能成為世界貨幣，很大程度上是因為全球石油貿(mào)易大多用美元結(jié)算，人民幣在石油貿(mào)易中占比提升，直接觸及了美國的核心利益。

除此之外，美國還想通過這種方式雙線施壓給中國添堵。

就在扣押“世紀號”前后，美國宣布了一項價值110億美元的對臺軍售方案，其中包括82套海馬斯自行火箭炮，以及配套的420枚ATACMS短程彈道導彈和1200枚M31精確制導火箭彈。

加上臺軍已有的裝備，其海馬斯總數(shù)將達111套，配套彈藥總量約2500枚。

美國想通過這種“一邊掐能源通道、一邊攪亂臺?！钡淖龇?，讓中國分身乏術(shù)，被迫在核心利益上做出讓步。

讓人明顯感受到雙重標準的是，美國對中國油輪說扣就扣，卻不敢阻攔俄羅斯的船只。

有俄羅斯背景的“海伯利安號”油輪從北極出發(fā)，順利抵達委內(nèi)瑞拉最大煉油廠裝貨后安全離開，美軍全程沒有任何攔截動作。

更諷刺的是，美國雪佛龍公司的油輪同期也能從委內(nèi)瑞拉裝載原油運往美國得克薩斯州，這種選擇性執(zhí)法，本質(zhì)上就是仗著自身霸權(quán)“撿軟柿子捏”，覺得能靠武力和威懾嚇唬住中國。

其實美國的這種“海盜行徑”并不是第一次出現(xiàn)，之前它就曾在阿拉伯?？垩阂晾适停€把這些石油出售獲利，甚至長期從敘利亞竊取石油。

通過管道運往伊拉克倒賣，敘利亞90%的石油資源都被美國及其盟友控制。

這次扣押“世紀號”，更是公然違反了國際法，聯(lián)合國相關(guān)公約明確規(guī)定，船舶扣押只能因海事索賠進行，且必須由相關(guān)國家法院授權(quán)。

美國在國際水域?qū)戏ê叫械挠洼唽嵤┪溲b扣押，完全不符合任何國際規(guī)則，古巴、哥倫比亞等國也紛紛發(fā)聲反對，指責美國無視海洋法和貿(mào)易自由原則。

面對這種情況，很多人會疑惑為什么不直接派軍艦去搶回來，其實完全沒必要這樣做，通過外交、國際法和經(jīng)濟手段，同樣能實現(xiàn)有效反制。

經(jīng)濟層面，中國已經(jīng)采取了實際行動，2025年10月中國減持美債118億美元。

持有總量降到6887億美元，創(chuàng)下2008年以來的最低點，持續(xù)拋售美債會給美國金融市場帶來壓力，此外取消13萬噸美國小麥進口等措施，也能直接影響美國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的利益。

從短期來看，“世紀號”和船上的180萬桶原油可能很難馬上要回來。

之前被扣押的“船長號”，其原油已經(jīng)被美國運到休斯敦煉油廠處理，“世紀號”的原油大概率也會被美方以類似方式“洗白”，當前特朗普正靠這種“搶油”行為給自己的國內(nèi)支持者秀肌肉，短期內(nèi)不會輕易松口。

但從長期來看，美國的這種做法其實得不償失。

它公然在公海搶船搶油，搞選擇性執(zhí)法，讓全世界都看清了美國的本質(zhì)，越來越多國家會加快“去美元化”的步伐。

除了人民幣，歐元等貨幣在石油貿(mào)易中的使用也會增加，美國想靠美元霸權(quán)收割世界的難度會越來越大。

而且中國早已構(gòu)建起多元化的石油進口體系，除了委內(nèi)瑞拉，還從俄羅斯、中東、巴西等多個國家和地區(qū)進口原油，單一來源的短期波動并不會影響整體能源安全。

美國本想通過扣押油輪卡中國的能源脖子、沖擊中委合作，結(jié)果反而讓更多國家意識到擺脫美元依賴、保障貿(mào)易安全的重要性，這對美國的長期霸權(quán)地位來說，無疑是更大的沖擊。

國際社會已經(jīng)形成共識，霸權(quán)行徑終究無法長久，遵守國際法、尊重各國合法權(quán)益，才是國際交往的正道，美國如果繼續(xù)一意孤行，只會不斷損耗自身的信譽和影響力。