“東數(shù)西算”國(guó)家戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，韶關(guān)承載“華南算力樞紐”的核心使命，已然成為粵港澳大灣區(qū)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵引擎。在這片充滿數(shù)字活力的土地上，一座國(guó)家級(jí)綠色算力標(biāo)桿——廣東交通行業(yè)算力中心，在韶關(guān)腹地拔地而起。

廣東交通行業(yè)算力中心由廣東省交通集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)，肩負(fù)著雙重核心使命：既是“廣東省交通行業(yè)高精數(shù)字底座”的關(guān)鍵支撐載體，也是落實(shí)廣東省“一軸兩網(wǎng)”公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案的重點(diǎn)工程。建成后可有力支撐大灣區(qū)車路協(xié)同和路網(wǎng)智能交通管控平臺(tái)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，為廣東交通從傳統(tǒng)運(yùn)行模式邁向智能交通新階段搭建起核心算力樞紐，成為驅(qū)動(dòng)智能交通發(fā)展、助力行業(yè)高質(zhì)量升級(jí)的重要引擎。

廣東交通行業(yè)算力中心嚴(yán)格遵循國(guó)家A級(jí)機(jī)房標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，首期建成324個(gè)機(jī)柜（功率密度最高10kW/柜）。作為廣東省交通行業(yè)公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)工程，背后離不開華為先進(jìn)節(jié)能技術(shù)產(chǎn)品與解決方案加持。算力中心機(jī)房全面采用華為智能微模塊、超融合電力模塊和智能管理系統(tǒng)等綜合解決方案，從算力部署、電力穩(wěn)定運(yùn)行保障到高效運(yùn)維管理，助力數(shù)據(jù)中心PUE控制在≤1.25的先進(jìn)水平，顯著降低碳排放與運(yùn)營(yíng)成本。

隨著交通數(shù)字化業(yè)務(wù)不斷深化，單場(chǎng)景算力需求隨時(shí)可能翻倍，華為智能微模塊展現(xiàn)出了強(qiáng)大的靈活適配能力——單柜功率密度最大支持20-50kW IT負(fù)載，使能算力平滑擴(kuò)容變得簡(jiǎn)單高效，此外，智能小母線采用模塊化設(shè)計(jì)，移動(dòng)插接，即插即用。無需對(duì)機(jī)房結(jié)構(gòu)進(jìn)行大規(guī)模改造，輕松支撐交通業(yè)務(wù)的彈性演進(jìn)，完美規(guī)避“算力不足制約發(fā)展”或“資源閑置造成浪費(fèi)”的兩難困境。

對(duì)于交通收費(fèi)等生產(chǎn)業(yè)務(wù)，電力保障就是“生命線”。華為超融合電力模塊憑借關(guān)鍵部件的冗余設(shè)計(jì)，搭配AI主動(dòng)預(yù)測(cè)性維護(hù)功能，實(shí)現(xiàn)銅排溫度預(yù)測(cè)、風(fēng)扇/母線電容壽命預(yù)測(cè)，且全模式間實(shí)現(xiàn)“0ms”切換，從根源上實(shí)現(xiàn)了供電“零中斷”。電力模塊采用高密融合方案，可降低線損40%，在保障可靠運(yùn)行的同時(shí)，踐行綠色低碳目標(biāo)。

面對(duì)算力中心改變傳統(tǒng)人工運(yùn)維復(fù)雜的挑戰(zhàn)，華為智能管理系統(tǒng) NetEco6000 助力構(gòu)建數(shù)據(jù)中心“自動(dòng)駕駛艙”，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字可視、智能運(yùn)營(yíng)和能效管理，運(yùn)維工程師通過該系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，提前預(yù)判潛在故障，大幅提升運(yùn)維效率，降低運(yùn)維成本。

廣東交通行業(yè)算力中心的正式啟用，標(biāo)志著“廣東省交通行業(yè)高精數(shù)字底座”戰(zhàn)略部署的成功落地。這一重大基礎(chǔ)設(shè)施的建成，將進(jìn)一步加速?gòu)V東交通行業(yè)的數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，為粵港澳大灣區(qū)的交通一體化發(fā)展提供強(qiáng)大支撐。