12月23日，美軍五角大樓發(fā)布了年度版的中國軍力報告，被外界認為其中的核心部分只停留在了2024年：對導(dǎo)彈、五代機、所謂六代機的描述停留在了當(dāng)年，對外界熱議的殲36、殲50只是一帶而過，不提型號、也不配圖，就像翻到了關(guān)鍵頁但是空白一樣。一端譏諷說數(shù)據(jù)停在2024年就沒有2025年的了，另一端則提醒公開版一向比較保守，刪減較多。因為信息不對稱，情緒比信息先發(fā)酵。

2024年12月，中國兩家航空企業(yè)各自完成了一型“第六代原型機”的首飛，該型機可以兼顧空空、空地作戰(zhàn)并且可以引導(dǎo)無人機協(xié)同作戰(zhàn)，目前仍處于早期發(fā)展階段，預(yù)計2035年前具備作戰(zhàn)能力。型號、參數(shù)、細化節(jié)點全部懸空。

外部更熱的敘事為：殲36、殲50均已各自兩架原型機并行試飛，進展較快；若2026年各自湊夠五架、試驗順利，則服役可能提前到2030年，與報告中“2035年前”的表述形成反差。這些時間節(jié)點、數(shù)量及代號為媒體和分析者研判，公開渠道沒有官方認定，待權(quán)威發(fā)布。

最引人注目的就是“4000公里作戰(zhàn)半徑”的說法，如果屬實的話，第一、第二島鏈之外也都在威懾范圍之內(nèi)，會對海航打擊群以及轟炸機深入打擊造成巨大的壓力，可能會改變西太的空間秩序。但是單靠一個數(shù)字是看不清全局的，要把載荷、戰(zhàn)術(shù)、體系綜合起來判斷。

軍力對抗從來就不是PPT比賽，透明度有限，輿論場上追求的是可視化和具象化，這兩種節(jié)奏相撞，期望和現(xiàn)實之間的落差就會被放大。軍迷圈對于“編隊試飛”一事展開討論。單機方面為氣動、飛控、發(fā)動機、航電穩(wěn)定；編隊方面為協(xié)同、數(shù)據(jù)鏈、任務(wù)系統(tǒng)融合。背后是試飛員的技術(shù)水平、地面保障、風(fēng)險控制以及應(yīng)急預(yù)案。

美國方面：F22停產(chǎn)，F(xiàn)35成為主力；六代機的探索討論很多，但是動作并不快。原因被歸結(jié)為制造業(yè)空心化、預(yù)算與項目管理等等；B21是否屬于第六代也存在爭議。本質(zhì)就是走什么樣的路線，是跨代、多線并進，還是“一個機體打九種仗”，時間會給出代價清單。

高端制造能不能打硬仗，最后還是取決于一線崗位和那雙手。材料、機加、檢測、軟件、測試都是就業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈。教育如何調(diào)課、職校怎樣育才、地方如何布局上下游，都是可以看見的變化。軍民融合是指兩種場景下的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)循環(huán)。

也要對節(jié)點傳聞的“過度興奮”保持警惕，諸如“2026湊五架原型機”、“2030提前服役”目前沒有公開的證據(jù)，轉(zhuǎn)發(fā)時加上一句“有待官方確認”。工程不能因為口號而加快進度，穩(wěn)一點，走得更遠。

接下來可以關(guān)注兩類信號：第一類是技術(shù)口留下的“蛛絲馬跡”，比如試飛節(jié)奏、協(xié)同演示、無人僚機的動作；第二類是從制度層面增加的內(nèi)容，比如科研經(jīng)費的安排、試飛基地的擴建、人才計劃的落地。兩維結(jié)合，畫面會更加清楚。越到關(guān)鍵的時候，就讓事實來說話吧，即使慢一點，穩(wěn)也是贏。