（來源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)）

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12月24日，保利長(zhǎng)大工程有限公司投資建設(shè)的惠增高速控制性工程——東江特大橋最后一座主塔順利封頂，項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)施工取得重大突破，正式轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

東江特大橋是惠增高速全線先行工程，全長(zhǎng)494米，共4個(gè)主塔，采用獨(dú)特雙菱形設(shè)計(jì)，其中最高的D2墩主塔達(dá)123米，塔頂合并設(shè)置5米塔冠，整體設(shè)計(jì)既保持了簡(jiǎn)潔大氣的視覺效果，又通過對(duì)稱結(jié)構(gòu)提升了穩(wěn)定性。

大橋創(chuàng)新的設(shè)計(jì)帶來塔柱截面漸變、四索面錨固點(diǎn)密集等施工難題，項(xiàng)目通過搭建智能測(cè)量網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)塔柱偏位及應(yīng)力變化，實(shí)現(xiàn)塔身線型順直、內(nèi)力均勻。項(xiàng)目建設(shè)者將塔柱劃分為8個(gè)作業(yè)區(qū)，采用“跳倉(cāng)法”施工與塔吊“錯(cuò)峰吊裝”，避免了立體交叉作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，施工效率提升30%以上，實(shí)現(xiàn)安全與效率的雙重飛躍。

目前項(xiàng)目整體進(jìn)展順利，正全面開展橋梁墩柱、蓋梁、梁板預(yù)制與安裝及隧道、土方施工。

惠增高速起于惠州市惠城區(qū)江南街道，向西經(jīng)博羅縣羅陽(yáng)街道、龍溪街道、石灣鎮(zhèn)等，終于廣州市增城區(qū)石灘鎮(zhèn)，全長(zhǎng)約65.45公里，設(shè)置橋梁51座、隧道1座以及互通式立交13處。項(xiàng)目是廣東省高速公路網(wǎng)“四橫線”的重要組成部分，也是惠州“豐字交通主框架”中對(duì)接廣州、輻射河源梅州的“沿江軸線”。建成后，將成為珠三角地區(qū)新的東西向通道，更是惠州往返廣州最快捷的高速通道之一，預(yù)計(jì)往返車程可縮短約30分鐘，極大促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。