自1993年蓮易高速建成通車(chē)以來(lái)，湖南高速公路建設(shè)歷經(jīng)三十余年深耕，已形成覆蓋全省的“五縱七橫”骨架網(wǎng)。截至2024年底，全省高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?197公里，ETC覆蓋率、服務(wù)區(qū)充電設(shè)施覆蓋率均達(dá)100%，省際通道增至29個(gè)。目前，湖南高速?gòu)摹耙?guī)模紅利”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量效益”階段：一方面加密湘贛、湘黔、湘桂省際通道，一方面對(duì)早期建成的繁忙干線實(shí)施擴(kuò)容。

按照規(guī)劃，湖南計(jì)劃到2035年全省將形成“七縱七橫”為主骨架、約9000公里的多層次網(wǎng)絡(luò)，全面銜接粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角、成渝等經(jīng)濟(jì)極。在這個(gè)背景下，有兩個(gè)高速公路項(xiàng)目正是湖南由“基本適應(yīng)”向“適度超前”跨越的標(biāo)志性動(dòng)作，并成為著力破解區(qū)域交通瓶頸的關(guān)鍵一環(huán)。

溆浦至洞口高速公路

溆浦至洞口高速公路 (簡(jiǎn)稱(chēng) "溆洞高速") 是湖南省 "十四五" 規(guī)劃重點(diǎn)交通項(xiàng)目，也是湘高速S20 (平江—洞口高速公路) 的重要組成部分。線路起于懷化市溆浦縣城西北角紅花園樞紐 (接S50長(zhǎng)芷高速)，向南經(jīng)北斗溪鎮(zhèn)、龍?zhí)舵?zhèn)，穿越雪峰山腹地，進(jìn)入邵陽(yáng)市洞口縣，途經(jīng)桐山鄉(xiāng)、山門(mén)鎮(zhèn)，終點(diǎn)與G60滬昆高速大水互通相接 (順接S91洞新高速)。

本項(xiàng)目主線全長(zhǎng)約112.6公里，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米，設(shè)竹市、山門(mén)、桐山等互通立交。項(xiàng)目總投資估算188.08億元，采用BOT模式建設(shè)，特許經(jīng)營(yíng)期35年。按照目前的進(jìn)度，項(xiàng)目有望在2026年開(kāi)工建設(shè)，“十五五”期間建成通車(chē)。項(xiàng)目建成后，懷化北部與邵陽(yáng)西部將形成直連，溆浦至洞口車(chē)程由現(xiàn)在的2.5小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)，雪峰山旅游、中（藥材）種植、礦產(chǎn)等資源開(kāi)發(fā)迎來(lái)“高速”契機(jī)；同時(shí)與G60擴(kuò)容段在洞口形成“十字”樞紐，為湘西新增一條北接常張、南抵桂林的省際快速走廊。

G60滬昆高速婁底至洞口段擴(kuò)容工程

G60滬昆高速是湖南最早建成通車(chē)的東西向大動(dòng)脈之一，但湘中婁底—邵陽(yáng)—洞口段僅為雙向四車(chē)道，日均流量已突破5萬(wàn)輛，節(jié)假日超8萬(wàn)輛，擁堵成為常態(tài)。獲批的擴(kuò)容工程起自?shī)涞讟屑~互通，向西經(jīng)雙峰、邵東、邵陽(yáng)市區(qū)、隆回，止于洞口石江樞紐，全長(zhǎng)168.4公里，概算270.68億元，建設(shè)工期4年。項(xiàng)目主線設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，采用雙向八車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全線設(shè)置互通式立交17處，設(shè)置長(zhǎng)陽(yáng)鋪互通連接線約4.1公里，改建原有服務(wù)區(qū)3處，新建4處停車(chē)區(qū)。

目前，項(xiàng)目已完成特許經(jīng)營(yíng)投資人招標(biāo)，湖南省發(fā)改委11月正式核準(zhǔn)，施工、監(jiān)理招標(biāo)隨即啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2025年底或2026年第一季度控制性工程開(kāi)工，2029年底前建成通車(chē)。屆時(shí)，長(zhǎng)沙至洞口車(chē)程將由現(xiàn)在的3小時(shí)壓縮至2小時(shí)左右，湘西農(nóng)產(chǎn)品、特色制造業(yè)對(duì)接長(zhǎng)株潭與長(zhǎng)三角的物流時(shí)效提升逾30%。