作為皮卡市場(chǎng)極具權(quán)威性的年度盛事，中國(guó)皮卡網(wǎng)《2026皮卡年度車(chē)型評(píng)測(cè)》延續(xù)了與中國(guó)汽研大足試驗(yàn)基地聯(lián)合打造的專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)體系，以"客觀數(shù)據(jù)量化性能+主觀體驗(yàn)感知品質(zhì)"為核心，從操控安全、整車(chē)效率、駕乘舒適、越野能力及駕駛輔助五大核心維度全方位角度對(duì)當(dāng)下熱門(mén)皮卡進(jìn)行實(shí)力摸底，成為行業(yè)技術(shù)趨勢(shì)與市場(chǎng)走向的重要風(fēng)向標(biāo)。

在今年眾多參評(píng)車(chē)型中，首次亮相評(píng)測(cè)舞臺(tái)的奇瑞威麟R08憑借全面均衡的實(shí)力表現(xiàn)脫穎而出，作為奇瑞控股旗下全新皮卡品牌RELY威麟的首款全球戰(zhàn)略車(chē)型，它以"全球智能實(shí)用皮卡"的定位，向傳統(tǒng)皮卡市場(chǎng)發(fā)起了強(qiáng)有力的沖擊。

剛?cè)岵?jì)的現(xiàn)代皮卡典范

初見(jiàn)威麟R08，其硬朗且不失精致的外觀設(shè)計(jì)令人眼前一亮。車(chē)身尺寸達(dá)5610×1920×1890mm，軸距3400mm，典型的中型皮卡身材，既保證了裝載能力，又兼顧了城市通行的靈活性。

前臉采用大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部輔以鍍鉻點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，配合犀利的LED前大燈組，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。引擎蓋上隆起的肌肉線(xiàn)條，彰顯著皮卡應(yīng)有的力量感。側(cè)身腰線(xiàn)貫穿前后，與輪眉處的凸起形成呼應(yīng)，賦予整車(chē)動(dòng)感的姿態(tài)。

內(nèi)飾方面，威麟R08采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中控臺(tái)層次分明，大面積軟性材質(zhì)包裹搭配精致的縫線(xiàn)工藝，營(yíng)造出超越傳統(tǒng)皮卡的駕乘氛圍。威麟R08內(nèi)飾重中之重是它的人機(jī)交互系統(tǒng)，標(biāo)配12.3英寸中控屏，高配版本更是提供了越級(jí)體驗(yàn)的15.6英寸中控大屏，車(chē)機(jī)內(nèi)置車(chē)規(guī)級(jí)高通驍龍8155芯片，支持遠(yuǎn)程O(píng)TA升級(jí)，車(chē)機(jī)響應(yīng)迅速，界面美觀流暢。

客觀評(píng)測(cè)：多項(xiàng)測(cè)試成績(jī)領(lǐng)先，實(shí)力不容小覷

在燃油消耗測(cè)試中，威麟R08柴油版表現(xiàn)驚艷，經(jīng)由汽研工程師團(tuán)隊(duì)實(shí)測(cè)，百公里油耗僅為6.57L，在參評(píng)柴油皮卡車(chē)型中位列前位，展現(xiàn)出優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。這一成績(jī)與其搭載的2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和8擋手自一體變速箱的出色匹配密不可分，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW，峰值扭矩達(dá)420N?m，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁的同時(shí)，保持了出色的燃油效率。

空調(diào)性能測(cè)試環(huán)節(jié)中，威麟R08的表現(xiàn)同樣令人驚喜。駕駛員位置空調(diào)冷風(fēng)出風(fēng)口溫度低至5.6℃，制冷速度快且風(fēng)力強(qiáng)勁，即使在炎熱的夏日，也能迅速將車(chē)內(nèi)溫度降至舒適范圍。這項(xiàng)測(cè)試結(jié)果在參評(píng)車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)異，其空調(diào)制冷能力很適合生活在南方的車(chē)主朋友。

作為一款皮卡，越野能力是必不可少的考核項(xiàng)目。威麟R08在這方面交出了令人滿(mǎn)意的答卷。在越野基礎(chǔ)素質(zhì)測(cè)試環(huán)節(jié)，威麟R08接近角達(dá)到33.6°、離去角達(dá)到27.7°、進(jìn)氣口高度達(dá)到1120mm、排氣口高度達(dá)到495mm、離地間隙220mm，所有數(shù)據(jù)均達(dá)到同級(jí)皮卡前列水平，擁有很好的通過(guò)能力。

在脫困能力測(cè)試中，威麟R08配備的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)+后差速鎖發(fā)揮了關(guān)鍵作用。在僅有單側(cè)后輪有附著力的極限情況下，后輪仍能成功脫困通過(guò)。并且前后懸架拉伸行程分別達(dá)到390mm和405mm，確保了在大落差交叉軸等情況下，車(chē)輪依然可以很好的與地面接觸，保證在崎嶇路面上的良好附著力與脫困能力。

智能駕駛輔助系統(tǒng)測(cè)試中，威麟R08搭載的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)在60km/h和40km/h兩種速度下，對(duì)行人與車(chē)輛四種工況測(cè)試中均能成功剎停，表現(xiàn)穩(wěn)定可靠。車(chē)道偏離預(yù)警功能在測(cè)試中也能及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)出報(bào)警，為駕駛員提供有效的安全提醒。這些安全配置不僅提升了車(chē)輛的主動(dòng)安全性能，也大大減輕了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。

在客觀評(píng)測(cè)環(huán)節(jié)，所有參評(píng)車(chē)型的測(cè)試均交由中國(guó)汽研工程師利用專(zhuān)業(yè)儀器完成測(cè)試，保證公平性，威麟R08在客觀評(píng)測(cè)環(huán)節(jié)整體表現(xiàn)出色。其中，值得肯定的是，威麟R08作為一款10萬(wàn)元出頭的皮卡車(chē)型，在燃油經(jīng)濟(jì)性、車(chē)內(nèi)舒適性、越野表現(xiàn)、智能駕駛輔助方面均獲得出色成績(jī)。而這些表現(xiàn)出色的項(xiàng)目，都是非常務(wù)實(shí)的指標(biāo)，也精準(zhǔn)的滿(mǎn)足了威麟R08目標(biāo)客群需求，不管是商用還是家用，威麟R08從客觀評(píng)測(cè)角度出發(fā)，是一款不錯(cuò)的皮卡車(chē)型。

主觀評(píng)測(cè)：全維度亮點(diǎn)獲一致認(rèn)可，綜合表現(xiàn)超出預(yù)期

主觀體驗(yàn)環(huán)節(jié)則由資深的行業(yè)專(zhuān)家評(píng)委與中國(guó)皮卡網(wǎng)專(zhuān)業(yè)編輯共同完成。評(píng)委團(tuán)陣容強(qiáng)大，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)主觀評(píng)測(cè)評(píng)委反饋，奇瑞威麟R08憑借多方面的出色表現(xiàn)，收獲了現(xiàn)場(chǎng)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)的一致好評(píng)。無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)的視覺(jué)呈現(xiàn)，還是車(chē)內(nèi)的人機(jī)交互體驗(yàn)，亦或是實(shí)際駕駛中的舒適性與操控感，都讓評(píng)測(cè)人員眼前一亮，打破了傳統(tǒng)皮卡在大家心中"工具屬性為主、舒適智能不足"的刻板印象。

大家普遍認(rèn)為奇瑞威麟R08實(shí)現(xiàn)了硬朗與精致的完美平衡，完全符合當(dāng)代消費(fèi)者對(duì)皮卡車(chē)型的審美需求。評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)一致覺(jué)得，其大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，再加上犀利的LED前大燈組，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力，既保留了皮卡應(yīng)有的力量感，又不失時(shí)尚精致。

車(chē)輛人機(jī)交互上也獲得大家一致好評(píng)，成為本次主觀評(píng)測(cè)中的一大亮點(diǎn)。評(píng)測(cè)人員在實(shí)際操作后紛紛表示，威麟R08的車(chē)機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)別皮卡車(chē)型，無(wú)論是響應(yīng)速度還是功能豐富度，都可媲美主流乘用車(chē)。其中，15.6英寸中控屏的顯示效果清晰細(xì)膩，操作流暢不卡頓，這得益于其搭載的高通驍龍芯片加持。大家特別提到，CarPlay互聯(lián)功能連接穩(wěn)定，OTA升級(jí)功能也讓車(chē)輛具備了持續(xù)進(jìn)化的能力，日常使用十分便捷。此外，車(chē)內(nèi)的物理按鍵布局合理，操作邏輯清晰，與車(chē)機(jī)系統(tǒng)形成互補(bǔ)，即使在駕駛過(guò)程中也能輕松操作，大大提升了使用便利性和安全性。

駕駛舒適性方面，評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)對(duì)威麟R08的表現(xiàn)給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為其完全顛覆了傳統(tǒng)皮卡的駕乘體驗(yàn)。大家一致感覺(jué)，車(chē)輛的底盤(pán)調(diào)校十分出色，兼顧了支撐性與舒適性，即使在空載狀態(tài)下，行駛在顛簸路面時(shí)也能有效過(guò)濾震動(dòng)，不會(huì)有明顯的生硬感。座椅的包裹性和柔軟度也恰到好處，長(zhǎng)途駕駛過(guò)程中能夠有效緩解疲勞。值得一提的是，其N(xiāo)VH表現(xiàn)讓評(píng)測(cè)人員印象深刻，高速行駛時(shí)風(fēng)噪和路噪控制得十分出色，車(chē)內(nèi)交談無(wú)需刻意提高音量，這一點(diǎn)在皮卡車(chē)型中尤為難得。

總體而言，評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)一致認(rèn)為，奇瑞威麟R08在主觀體驗(yàn)非常均衡，將工具屬性、舒適屬性與智能屬性完美融合，不僅滿(mǎn)足了皮卡用戶(hù)對(duì)實(shí)用性的核心需求，也兼顧了日常駕乘的舒適性與便捷性，是一款綜合實(shí)力突出的全能型皮卡，有望在競(jìng)爭(zhēng)激烈的皮卡市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

經(jīng)過(guò)《2026皮卡年度車(chē)型評(píng)測(cè)》的全方位檢驗(yàn)，奇瑞威麟R08展現(xiàn)出了超越傳統(tǒng)皮卡的綜合實(shí)力：優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性、出色的空調(diào)性能、強(qiáng)大的越野能力、可靠的智能安全系統(tǒng)以及媲美乘用車(chē)的駕乘舒適性。這些表現(xiàn)，讓它在9大品牌11款參評(píng)車(chē)型中非常搶眼。

作為奇瑞汽車(chē)布局皮卡市場(chǎng)的首款產(chǎn)品，威麟R08不僅肩負(fù)著品牌開(kāi)拓新領(lǐng)域的使命，更以"全球智能實(shí)用皮卡"的定位，重新定義了人們對(duì)皮卡的認(rèn)知，讓皮卡不再只是拉貨的工具，更可以是陪伴家人的舒適座駕，是探索詩(shī)和遠(yuǎn)方的可靠伙伴。