作為皮卡市場極具權威性的年度盛事，中國皮卡網(wǎng)《2026皮卡年度車型評測》延續(xù)了與中國汽研大足試驗基地聯(lián)合打造的專業(yè)評測體系，以"客觀數(shù)據(jù)量化性能+主觀體驗感知品質"為核心，從操控安全、整車效率、駕乘舒適、越野能力及駕駛輔助五大核心維度全方位角度對當下熱門皮卡進行實力摸底，成為行業(yè)技術趨勢與市場走向的重要風向標。

在今年眾多參評車型中，首次亮相評測舞臺的奇瑞威麟R08憑借全面均衡的實力表現(xiàn)脫穎而出，作為奇瑞控股旗下全新皮卡品牌RELY威麟的首款全球戰(zhàn)略車型，它以"全球智能實用皮卡"的定位，向傳統(tǒng)皮卡市場發(fā)起了強有力的沖擊。

剛柔并濟的現(xiàn)代皮卡典范

初見威麟R08，其硬朗且不失精致的外觀設計令人眼前一亮。車身尺寸達5610×1920×1890mm，軸距3400mm，典型的中型皮卡身材，既保證了裝載能力，又兼顧了城市通行的靈活性。

前臉采用大尺寸多邊形進氣格柵，內(nèi)部輔以鍍鉻點陣式設計，配合犀利的LED前大燈組，營造出強烈的視覺沖擊力。引擎蓋上隆起的肌肉線條，彰顯著皮卡應有的力量感。側身腰線貫穿前后，與輪眉處的凸起形成呼應，賦予整車動感的姿態(tài)。

內(nèi)飾方面，威麟R08采用環(huán)抱式設計語言，中控臺層次分明，大面積軟性材質包裹搭配精致的縫線工藝，營造出超越傳統(tǒng)皮卡的駕乘氛圍。威麟R08內(nèi)飾重中之重是它的人機交互系統(tǒng)，標配12.3英寸中控屏，高配版本更是提供了越級體驗的15.6英寸中控大屏，車機內(nèi)置車規(guī)級高通驍龍8155芯片，支持遠程OTA升級，車機響應迅速，界面美觀流暢。

客觀評測：多項測試成績領先，實力不容小覷

在燃油消耗測試中，威麟R08柴油版表現(xiàn)驚艷，經(jīng)由汽研工程師團隊實測，百公里油耗僅為6.57L，在參評柴油皮卡車型中位列前位，展現(xiàn)出優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性。這一成績與其搭載的2.3T柴油發(fā)動機和8擋手自一體變速箱的出色匹配密不可分，該發(fā)動機最大功率120kW，峰值扭矩達420N?m，動力輸出強勁的同時，保持了出色的燃油效率。

空調(diào)性能測試環(huán)節(jié)中，威麟R08的表現(xiàn)同樣令人驚喜。駕駛員位置空調(diào)冷風出風口溫度低至5.6℃，制冷速度快且風力強勁，即使在炎熱的夏日，也能迅速將車內(nèi)溫度降至舒適范圍。這項測試結果在參評車型中表現(xiàn)優(yōu)異，其空調(diào)制冷能力很適合生活在南方的車主朋友。

作為一款皮卡，越野能力是必不可少的考核項目。威麟R08在這方面交出了令人滿意的答卷。在越野基礎素質測試環(huán)節(jié)，威麟R08接近角達到33.6°、離去角達到27.7°、進氣口高度達到1120mm、排氣口高度達到495mm、離地間隙220mm，所有數(shù)據(jù)均達到同級皮卡前列水平，擁有很好的通過能力。

在脫困能力測試中，威麟R08配備的分時四驅系統(tǒng)+后差速鎖發(fā)揮了關鍵作用。在僅有單側后輪有附著力的極限情況下，后輪仍能成功脫困通過。并且前后懸架拉伸行程分別達到390mm和405mm，確保了在大落差交叉軸等情況下，車輪依然可以很好的與地面接觸，保證在崎嶇路面上的良好附著力與脫困能力。

智能駕駛輔助系統(tǒng)測試中，威麟R08搭載的AEB自動緊急制動系統(tǒng)在60km/h和40km/h兩種速度下，對行人與車輛四種工況測試中均能成功剎停，表現(xiàn)穩(wěn)定可靠。車道偏離預警功能在測試中也能及時準確地發(fā)出報警，為駕駛員提供有效的安全提醒。這些安全配置不僅提升了車輛的主動安全性能，也大大減輕了長途駕駛的疲勞感。

在客觀評測環(huán)節(jié)，所有參評車型的測試均交由中國汽研工程師利用專業(yè)儀器完成測試，保證公平性，威麟R08在客觀評測環(huán)節(jié)整體表現(xiàn)出色。其中，值得肯定的是，威麟R08作為一款10萬元出頭的皮卡車型，在燃油經(jīng)濟性、車內(nèi)舒適性、越野表現(xiàn)、智能駕駛輔助方面均獲得出色成績。而這些表現(xiàn)出色的項目，都是非常務實的指標，也精準的滿足了威麟R08目標客群需求，不管是商用還是家用，威麟R08從客觀評測角度出發(fā)，是一款不錯的皮卡車型。

主觀評測：全維度亮點獲一致認可，綜合表現(xiàn)超出預期

主觀體驗環(huán)節(jié)則由資深的行業(yè)專家評委與中國皮卡網(wǎng)專業(yè)編輯共同完成。評委團陣容強大，根據(jù)現(xiàn)場主觀評測評委反饋，奇瑞威麟R08憑借多方面的出色表現(xiàn)，收獲了現(xiàn)場評測團隊的一致好評。無論是外觀設計的視覺呈現(xiàn)，還是車內(nèi)的人機交互體驗，亦或是實際駕駛中的舒適性與操控感，都讓評測人員眼前一亮，打破了傳統(tǒng)皮卡在大家心中"工具屬性為主、舒適智能不足"的刻板印象。

大家普遍認為奇瑞威麟R08實現(xiàn)了硬朗與精致的完美平衡，完全符合當代消費者對皮卡車型的審美需求。評測團隊一致覺得，其大尺寸多邊形進氣格柵搭配鍍鉻點陣式設計，再加上犀利的LED前大燈組，營造出強烈的視覺沖擊力，既保留了皮卡應有的力量感，又不失時尚精致。

車輛人機交互上也獲得大家一致好評，成為本次主觀評測中的一大亮點。評測人員在實際操作后紛紛表示，威麟R08的車機系統(tǒng)表現(xiàn)遠超同級別皮卡車型，無論是響應速度還是功能豐富度，都可媲美主流乘用車。其中，15.6英寸中控屏的顯示效果清晰細膩，操作流暢不卡頓，這得益于其搭載的高通驍龍芯片加持。大家特別提到，CarPlay互聯(lián)功能連接穩(wěn)定，OTA升級功能也讓車輛具備了持續(xù)進化的能力，日常使用十分便捷。此外，車內(nèi)的物理按鍵布局合理，操作邏輯清晰，與車機系統(tǒng)形成互補，即使在駕駛過程中也能輕松操作，大大提升了使用便利性和安全性。

駕駛舒適性方面，評測團隊對威麟R08的表現(xiàn)給予了高度評價，認為其完全顛覆了傳統(tǒng)皮卡的駕乘體驗。大家一致感覺，車輛的底盤調(diào)校十分出色，兼顧了支撐性與舒適性，即使在空載狀態(tài)下，行駛在顛簸路面時也能有效過濾震動，不會有明顯的生硬感。座椅的包裹性和柔軟度也恰到好處，長途駕駛過程中能夠有效緩解疲勞。值得一提的是，其NVH表現(xiàn)讓評測人員印象深刻，高速行駛時風噪和路噪控制得十分出色，車內(nèi)交談無需刻意提高音量，這一點在皮卡車型中尤為難得。

總體而言，評測團隊一致認為，奇瑞威麟R08在主觀體驗非常均衡，將工具屬性、舒適屬性與智能屬性完美融合，不僅滿足了皮卡用戶對實用性的核心需求，也兼顧了日常駕乘的舒適性與便捷性，是一款綜合實力突出的全能型皮卡，有望在競爭激烈的皮卡市場中占據(jù)一席之地。

經(jīng)過《2026皮卡年度車型評測》的全方位檢驗，奇瑞威麟R08展現(xiàn)出了超越傳統(tǒng)皮卡的綜合實力：優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性、出色的空調(diào)性能、強大的越野能力、可靠的智能安全系統(tǒng)以及媲美乘用車的駕乘舒適性。這些表現(xiàn)，讓它在9大品牌11款參評車型中非常搶眼。

作為奇瑞汽車布局皮卡市場的首款產(chǎn)品，威麟R08不僅肩負著品牌開拓新領域的使命，更以"全球智能實用皮卡"的定位，重新定義了人們對皮卡的認知，讓皮卡不再只是拉貨的工具，更可以是陪伴家人的舒適座駕，是探索詩和遠方的可靠伙伴。