12月26日，隨著首發(fā)列車呼嘯而過，一條鋼鐵巨龍終于在黃土高原深處舒展身軀——西延高鐵正式開通運營。這一刻，革命圣地延安與陜北多地揮手作別“不通高鐵”的歷史，西安至延安的時空距離從2.5小時陡然縮短至1小時左右。這不是簡單的提速，而是一場重塑區(qū)域格局的交通革命。

作為陜北革命老區(qū)的首條高鐵，西延高鐵承載著特殊使命。它不僅是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海通道的關鍵拼圖，也是陜西“米”字高鐵網(wǎng)的主骨架，更是“十四五”時期撬動老區(qū)振興的戰(zhàn)略支點。全長約300公里、時速350公里的這條鋼鐵動脈，從西安出發(fā)，串聯(lián)起高陵、富平南、銅川等8座新建車站。

由西成客專陜西公司建設、中鐵廣州局承建的西延鐵路站房XYZF-2標項目包含銅川北站、宜君站、黃陵站、洛川站、富縣北站共5座站房。總建筑面積達10.14萬平方米，每一座都在講述獨特的陜北故事。

文化，是這些站房的靈魂。銅川北站以“絲路明珠，藥王故里”為設計核心，彰顯銅川在古絲綢之路上的重要地位和中醫(yī)藥文化淵源。宜君站取意“漢魏風骨，大唐君宜”，建筑風格大氣舒展，與當?shù)貧v史文脈相呼應。黃陵站設計理念為“人文初祖，民族魂脈”，莊重肅穆，契合黃帝陵的中華文明精神標識地位。洛川站以“紅色圣地春常在，洛水山川果自香”為主題，既銘記紅色歷史，又展現(xiàn)當?shù)靥O果之鄉(xiāng)的生機活力。富縣北站則描繪“唐韻古鄜州，再抒今盛世”的畫卷，續(xù)寫古地今朝繁華。

據(jù)中鐵廣州局西延鐵路站房XYZF-2標項目負責人饒思金介紹，自2022年10月開工以來，項目團隊面對黃土高原濕陷性地質、戰(zhàn)線綿長工點分散、多專業(yè)交叉作業(yè)等困難挑戰(zhàn)，拿出了革命老區(qū)建設者的鐵血擔當。他們倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，創(chuàng)新應用“穿越反濾層干成孔灌注樁施工技術”“原位拼裝+大型液壓同步提升技術”“大跨度鋼網(wǎng)架整體提升結合四周高空補裝施工工法”等一系列新技術新工藝，不僅攻克了技術難關，更優(yōu)質高效兌現(xiàn)了履約承諾，為鐵路站房施工樹立起品質新標桿。

今天，當旅客置身這些站房，不僅能享受智能化服務的便捷，更能透過建筑語言觸摸陜北的文化肌理。這是一場出行，更是一次文化體驗。

西延高鐵開通運營后，將進一步完善區(qū)域交通網(wǎng)絡，加速關中與陜北的產業(yè)融合、人員往來，促進陜北紅色旅游、特色農產品外銷，對推動革命老區(qū)高質量發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義。（伏海麗）