長(zhǎng)江商報(bào)消息●長(zhǎng)江商報(bào)記者 徐佳

短短兩個(gè)月時(shí)間，德力股份（002571.SZ）易主發(fā)生巨變。

日前，德力股份披露，公司擬向遼寧翼元航空科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“翼元航空”）定增募資不超過(guò)8.85億元。以本次發(fā)行成功為前提，德力股份控股股東、實(shí)控人施衛(wèi)東擬放棄其持有上市公司全部股份對(duì)應(yīng)的表決權(quán)。

交易完成之后，翼元航空將成為德力股份控股股東，王天重、徐慶華將成為上市公司實(shí)控人。

長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，兩個(gè)月前，新疆國(guó)資曾計(jì)劃從施衛(wèi)東手中接下德力股份控制權(quán)。隨著定增對(duì)象變更為成立僅數(shù)日的翼元航空，德力股份同步宣告新疆國(guó)資入主終止。而終止的原因?yàn)榻灰纂p方未能就上市公司未來(lái)合作發(fā)展具體規(guī)劃形成一致意見(jiàn)。

值得關(guān)注的是，即將入主德力股份的王天重、徐慶華，二人旗下核心資產(chǎn)遼寧華天航空科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華天航空”）目前正在接受上市輔導(dǎo)。拿下德力股份控制權(quán)后，王天重、徐慶華是否會(huì)推動(dòng)華天航空借殼上市，引發(fā)市場(chǎng)猜測(cè)。

作為老牌玻璃企業(yè)，自2020年以來(lái)，德力股份主業(yè)持續(xù)虧損。近六年，公司扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)（以下簡(jiǎn)稱“扣非凈利潤(rùn)”）累計(jì)虧損3.75億元。

易主推進(jìn)兩個(gè)月接盤方突然變更

根據(jù)交易方案，德力股份擬向特定對(duì)象發(fā)行不超過(guò)1.18億股股票，募集資金不超過(guò)8.85億元，翼元航空擬認(rèn)購(gòu)德力股份本次向特定對(duì)象發(fā)行的全部股份。

以本次發(fā)行成功為前提，德力股份的控股股東、實(shí)控人施衛(wèi)東擬放棄其持有上市公司全部股份對(duì)應(yīng)的表決權(quán)。

不僅如此，為鞏固翼元航空控制權(quán)地位，在股票登記完成之日起18個(gè)月內(nèi)，施衛(wèi)東擬通過(guò)集中競(jìng)價(jià)交易、大宗交易或者協(xié)議轉(zhuǎn)讓等方式調(diào)整其持股結(jié)構(gòu)，使施衛(wèi)東及其一致行動(dòng)人（如有）合計(jì)持股比例低于翼元航空，確保翼元航空取得第一大股東地位。

此后，施衛(wèi)東將繼續(xù)根據(jù)市場(chǎng)情況及相關(guān)法律法規(guī)，進(jìn)一步調(diào)整持股結(jié)構(gòu)，協(xié)助翼元航空鞏固其對(duì)上市公司的控制地位。

本次發(fā)行前，施衛(wèi)東直接持有上市公司31.68%股份。發(fā)行完成之后，施衛(wèi)東的持股比例下降至24.37%，擁有表決權(quán)比例為0。翼元航空則將持有上市公司23.08%股份，且擁有表決權(quán)的比例為23.08%。

至此，德力股份的控股股東將變更為翼元航空，實(shí)際控制人將變更為王天重、徐慶華。

不過(guò)，本次發(fā)行股票方案尚需經(jīng)德力股份股東會(huì)審議通過(guò)、深交所審核通過(guò)并經(jīng)中國(guó)證監(jiān)會(huì)同意注冊(cè)批復(fù)后方可實(shí)施。

長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，德力股份原本計(jì)劃易主新疆國(guó)資。但在短短兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，接盤方突然發(fā)生變動(dòng)。

根據(jù)德力股份10月15日發(fā)布的公告，公司擬向新疆兵新建高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資運(yùn)營(yíng)合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱“新疆兵新建合伙”）定增募資7.2億元，同時(shí)公司控股股東、實(shí)控人施衛(wèi)東擬放棄其持有上市公司全部股份對(duì)應(yīng)的表決權(quán)。

交易完成之后，德力股份的控股股東將變更為新疆兵新建合伙，實(shí)際控制人將變更為第四師可克達(dá)拉市絲路金融發(fā)展促進(jìn)中心。

隨著定增發(fā)行對(duì)象變更為翼元航空，新疆國(guó)資入主德力股份宣告終止。

對(duì)此，德力股份解釋稱，原發(fā)行方案中發(fā)行對(duì)象的核心目標(biāo)為引入高端產(chǎn)業(yè)資源、推進(jìn)地方招商引資與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，但雙方未能就上市公司未來(lái)合作發(fā)展具體規(guī)劃形成一致意見(jiàn)。

業(yè)績(jī)低迷跨界求變

作為德力股份新的接盤方，翼元航空及其背后實(shí)控人的身份受到市場(chǎng)關(guān)注。

長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，翼元航空成立于2025年12月23日，系專為本次收購(gòu)而新設(shè)持股平臺(tái)。作為翼元航空的實(shí)控人，王天重、徐慶華二人旗下的核心資產(chǎn)為華天航空。

詳式權(quán)益變動(dòng)報(bào)告書(shū)顯示，華天航空在鈦合金熱塑成形、超塑成形領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。2025年前9個(gè)月，華天航空的營(yíng)業(yè)收入約7790萬(wàn)元、凈利潤(rùn)約1460萬(wàn)元。截至2025年9月30日，華天航空總資產(chǎn)約5.1億元、凈資產(chǎn)4.6億元。

需要注意的是，2022年，華天航空啟動(dòng)IPO輔導(dǎo)，其最新一期輔導(dǎo)報(bào)告的時(shí)間為2025年7月。

在此背景下，拿下德力股份控制權(quán)后，王天重、徐慶華是否會(huì)推動(dòng)華天航空借殼上市，引發(fā)市場(chǎng)猜測(cè)。

翼元航空方面表示，其將在符合監(jiān)管政策要求的前提下，依托其實(shí)際控制人控制的華天航空等高端裝備制造領(lǐng)域的核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)資源及項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，以“業(yè)務(wù)拓展+資源整合+管理賦能”為核心路徑，推動(dòng)德力股份突破現(xiàn)有業(yè)務(wù)邊界、布局高端制造賽道，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)升級(jí)與價(jià)值提升，同時(shí)延伸自身產(chǎn)業(yè)布局、達(dá)成資產(chǎn)增值。

另一方面，德力股份也將通過(guò)定增緩解資金壓力。數(shù)據(jù)顯示，自2020年以來(lái)，德力股份主業(yè)持續(xù)虧損。2020年至2025年前三季度，公司扣非凈利潤(rùn)累計(jì)虧損3.75億元。

截至2025年9月末，德力股份資產(chǎn)總額30.77億元，資產(chǎn)負(fù)債率67.42%，賬面貨幣資金2.17億元。

本次交易中，施衛(wèi)東作出業(yè)績(jī)承諾，德力股份原有業(yè)務(wù)（指上市公司的全部業(yè)務(wù)，含光伏玻璃板塊）在2026年、2027年及2028年產(chǎn)生的每年年度經(jīng)審計(jì)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~不得為負(fù)數(shù)，且2026年至2028年三年經(jīng)審計(jì)的日用玻璃業(yè)務(wù)板塊凈利潤(rùn)累計(jì)不低于4000萬(wàn)元。

施衛(wèi)東還承諾，將維持德力股份原有業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)指標(biāo)不觸及相關(guān)退市風(fēng)險(xiǎn)警示標(biāo)準(zhǔn)。

蹊蹺的是，本次易主前后，德力股份的股價(jià)出現(xiàn)異動(dòng)。宣布翼元航空入主前，12月23日德力股份股價(jià)漲停，但12月24日和25日，德力股份連續(xù)兩個(gè)交易日股價(jià)大跌，跌幅分別為6.08%、7.25%。