作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

未來(lái)兩周46條中日航線徹底停飛、2195個(gè)航班直接取消的消息剛官宣，本是航司基于市場(chǎng)需求的正常商業(yè)調(diào)整，沒(méi)想到才過(guò)去1天，網(wǎng)絡(luò)上就炸出了一群讓人跌破眼鏡的角色。

這些人的奇葩操作和情緒化言論，不僅刷新了認(rèn)知下限，更讓人瞬間想起鄭強(qiáng)教授曾說(shuō)過(guò)的那些警示，現(xiàn)在看來(lái)每一句都精準(zhǔn)命中現(xiàn)實(shí)。

航線取消下的群體亂象

最先跳出來(lái)的是一批急不可耐的“精日分子”。

他們?cè)诟黝惿缃黄脚_(tái)發(fā)聲，要么指責(zé)航空公司違背承諾，要么無(wú)端扣上“阻礙民眾出境”“封閉發(fā)展”的帽子，對(duì)中方發(fā)布的安全提醒視而不見(jiàn)。

更有甚者，還整理并傳播赴日繞行方案，試圖避開(kāi)直飛取消的影響，執(zhí)著于前往日本。

除了這類執(zhí)著赴日的群體，依賴中日旅游、代購(gòu)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)謀生的從業(yè)者也陷入焦慮。

受航線取消影響，大量赴日旅行團(tuán)被迫取消，相關(guān)退訂需求激增，從業(yè)者收入直接中斷。

不少代購(gòu)因貨源渠道受阻，原有經(jīng)營(yíng)節(jié)奏被打亂，只能四處尋找替代方案，同時(shí)在網(wǎng)絡(luò)上宣泄不滿情緒，將自身?yè)p失歸咎于外部因素。

國(guó)內(nèi)相關(guān)群體焦慮哀嚎的同時(shí)，日本依賴中國(guó)游客的相關(guān)商家也徹底慌了神。

受航線取消影響，中國(guó)赴日游客量驟減，日本旅游、零售等相關(guān)行業(yè)客源大幅流失，經(jīng)營(yíng)狀況急轉(zhuǎn)直下。

不少此前面向中國(guó)游客的商家訂單量暴跌，運(yùn)力、客流量等核心經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)大幅下滑，只能被迫調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略尋找替代客源，但效果并不理想。

值得一提的是，這次航班取消并非突然發(fā)生，而是有清晰的時(shí)間軌跡。

中日航線取消的時(shí)間軌跡與導(dǎo)火索

早在11月中旬，中日航線的取消潮就已顯現(xiàn)，11月24日當(dāng)天就有12條航線被全部取消，當(dāng)月取消率峰值達(dá)到21.6%。

進(jìn)入12月后，情況進(jìn)一步惡化，全月計(jì)劃取消的航班就有904架次，占當(dāng)月計(jì)劃總量的16%。

截至12月22日，2026年1月的中國(guó)大陸赴日航班取消量已經(jīng)達(dá)到2195班次，取消率高達(dá)40.4%。

東航、國(guó)航等多家航司更是直接將部分航線的停運(yùn)計(jì)劃延長(zhǎng)至2026年3月28日航季結(jié)束，新潟、富山、岡山等多個(gè)日本二三線城市的直飛航線徹底消失。

而這一切的導(dǎo)火索，是日本首相高市早苗11月上旬發(fā)表的涉臺(tái)不當(dāng)言論，稱“臺(tái)灣有事即日本有事”，引發(fā)中方強(qiáng)烈回應(yīng)。

11月14日，中國(guó)外交部發(fā)布安全提醒，建議公民避免前往日本，指出日本治安不穩(wěn)和言論惡化交流氛圍；教育部也發(fā)布了留學(xué)預(yù)警，提醒謹(jǐn)慎赴日。

受此影響，赴日旅游需求大幅下滑，三大航司從11月起就開(kāi)放了免費(fèi)退改通道，截至目前退訂量已經(jīng)達(dá)到49.1萬(wàn)張，退改率高達(dá)32%，其中飛日本二線城市的航線退訂率甚至超過(guò)40%。

航司也曾嘗試救場(chǎng)，把上海往返關(guān)西的機(jī)票價(jià)格降到387元，但即便價(jià)格低到這個(gè)程度，乘客依舊不買賬。

和那些哀嚎的群體形成鮮明對(duì)比的是，普通民眾的反應(yīng)理性得多，大家紛紛把出行計(jì)劃轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)或其他國(guó)家。

理性轉(zhuǎn)向與鄭強(qiáng)教授的警示呼應(yīng)

這段時(shí)間，哈爾濱的冰雪節(jié)、西安的花燈、川西的云海、海南的暖陽(yáng)，都吸引了大批游客。

旅行社的國(guó)內(nèi)冰雪游、暖冬度假線路預(yù)訂量大幅上漲，哈爾濱、長(zhǎng)白山的滑雪產(chǎn)品預(yù)訂量同比增長(zhǎng)25%。

除了國(guó)內(nèi)游，泰國(guó)、馬來(lái)西亞等東南亞線路也成了熱門選擇，預(yù)訂量環(huán)比增長(zhǎng)30%以上。

航司也及時(shí)調(diào)整運(yùn)力，增加了東南亞、歐洲航線的班次，同時(shí)保留了中日核心干線的剛需航班。

針對(duì)受影響的旅客，多家航司推出了特殊退改政策，12月22日前購(gòu)票的旅客可免費(fèi)退票或改簽至2026年3月31日前，南航還額外提供每日300元的住宿補(bǔ)助。

看著這些截然不同的反應(yīng)，很多人都想起了鄭強(qiáng)教授曾經(jīng)的提醒。

鄭強(qiáng)教授有過(guò)日本留學(xué)經(jīng)歷，對(duì)日本的情況十分了解，他曾公開(kāi)分享過(guò)自己的親身經(jīng)歷：當(dāng)年作為博士生被日本大使館選中，留學(xué)期間能免費(fèi)在日本旅行兩次，在留學(xué)即將結(jié)束時(shí)，日本教授拉著他的手說(shuō)，希望今后中國(guó)清算日本時(shí)，他能站出來(lái)為日本說(shuō)話。

鄭強(qiáng)教授還提醒過(guò)，日本一些人會(huì)用優(yōu)厚待遇拉攏中國(guó)留學(xué)生，培養(yǎng)親近自己的人，還擅長(zhǎng)通過(guò)媒體進(jìn)行文化滲透，電視臺(tái)只播日本好的，播中國(guó)的全是負(fù)面內(nèi)容，要警惕這種滲透，別被表面的友好和精致文化迷惑，不能丟了民族立場(chǎng)。

現(xiàn)在再看航線取消后這些人的表現(xiàn)，正好印證了鄭強(qiáng)教授的判斷。

那些不顧中方安全提醒，非要繞道去日本的人，那些因?yàn)樨?cái)路被斷就怨天尤人的中介和導(dǎo)游，正是被日本的文化輸出和物質(zhì)誘惑沖昏了頭腦，丟了基本的民族立場(chǎng)。

這場(chǎng)航線取消風(fēng)波，更像是一面鏡子，照出了不同人的立場(chǎng)和選擇。

我們的市場(chǎng)韌性遠(yuǎn)超想象，不赴日旅游，國(guó)內(nèi)的大好河山一樣能讓人盡興；不依賴日本商品，我們的生活也不會(huì)受影響。

堅(jiān)定支持合理的市場(chǎng)調(diào)整，把關(guān)注和支持留給自己的國(guó)家，日子自然會(huì)越過(guò)越舒心。

文/編輯：Alone