過去幾年，智能化浪潮席卷了全球汽車業(yè)，新能源車幾乎成了市場(chǎng)主角，但燃油車也從未缺席，在智能化技術(shù)的賦能下，展現(xiàn)出全新的活力。隨著市場(chǎng)的逐漸成熟以及購(gòu)車政策的變化，理性消費(fèi)趨勢(shì)逐漸回歸，燃油車或?qū)⒂瓉砀鞔_的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

在此背景下，上汽MG作為最具國(guó)際影響力的汽車品牌，市場(chǎng)表現(xiàn)尤為亮眼，海內(nèi)外實(shí)現(xiàn)“雙線突破”，這恰恰印證了燃油車逆襲的巨大潛力。國(guó)內(nèi)，2025年1-11月MG累計(jì)銷量已超越去年全年成績(jī)，全新MG4連續(xù)3個(gè)月單月銷量破萬，累計(jì)大定超8萬輛，形成新能源與燃油車的雙線熱銷格局；海外更實(shí)現(xiàn)里程碑式突破，歐英市場(chǎng)年銷量首次達(dá)30萬輛，成為中國(guó)品牌在海外主流市場(chǎng)的標(biāo)桿。值得注意的是，在MG的海外布局中，中東、東南亞、南美等市場(chǎng)燃油車依然占據(jù)主力，有自己忠實(shí)的擁躉。

目前來看，面對(duì)新能源大勢(shì)，MG顯然已經(jīng)明確了方向，將百年駕控基因與新能源技術(shù)深度融合，才是差異化競(jìng)爭(zhēng)從而穿越周期的應(yīng)對(duì)方式。

| 打破偏見，燃油車也能以“智”取勝

MG始終沒有放棄燃油車用戶，而是敏銳洞察到這一群體的核心痛點(diǎn)：他們既渴望新能源車的智能體驗(yàn)，又不愿妥協(xié)于續(xù)航焦慮、補(bǔ)能不便和電池衰減的隱憂。

基于這一洞察，MG將智能化技術(shù)平等賦能燃油車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)逆襲反擊，而MG7（參數(shù)丨圖片）正是這一思考的集中體現(xiàn)。

在智駕領(lǐng)域，作為20萬內(nèi)首個(gè)搭載NGP高階駕駛輔助系統(tǒng)的車型，MG7并非單純的技術(shù)炫技，而是解決了高速通勤、城市快速路行駛等高頻場(chǎng)景的疲勞問題；優(yōu)化后的車道選擇與變道算法，讓智駕邏輯更靈活，通行效率更高，避免了傳統(tǒng)智駕系統(tǒng)“機(jī)械刻板”的通病。而記憶停車助理和P2P記憶泊車功能，更是直擊城市用戶“停車難、找車難”的痛點(diǎn)。這種將技術(shù)落地到實(shí)際需求的設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)比堆砌參數(shù)更具說服力。

在智能座艙方面，MG7同樣體現(xiàn)了“實(shí)用主義”的思考。搭載8155芯片和斑馬OS智能車機(jī)，配合由33英寸一體雙聯(lián)屏與49英寸AR-HUD構(gòu)成的顯示系統(tǒng)，具備燃油車最高水平的全場(chǎng)景交互體驗(yàn)。而靈動(dòng)島、紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能、自定義系統(tǒng)壁紙等個(gè)性化體驗(yàn)，更實(shí)用有趣。這些看似細(xì)微的功能，背后是對(duì)駕駛場(chǎng)景的極致拆解，讓智能化真正服務(wù)于駕駛本身。

| 駕趣不止，打造全能價(jià)值

除了對(duì)智能化、便捷性的關(guān)注，燃油車用戶對(duì)機(jī)械質(zhì)感、駕駛樂趣的追求從未消失。作為“最聰明的燃油車”，MG7不僅打破了“智能是新能源專屬”的行業(yè)偏見，更重新定義了B級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，從未放棄性能車的核心優(yōu)勢(shì)。

MG7搭載2.0T+9AT“雙十佳”動(dòng)力總成，零百加速僅需6.5秒，配合mCDC智能可調(diào)電控懸架、E-LSD電子限滑差速器和150余種自定義模式的X-Mode超級(jí)玩家模式，將運(yùn)動(dòng)基因發(fā)揮到極致；寬體獵爪矩陣式格柵、保時(shí)捷同款自適應(yīng)三段式電動(dòng)尾翼、四門無框車門的設(shè)計(jì)，滿足了用戶對(duì)“顏值即正義”的追求；84%高強(qiáng)鋼車身、31000N?m/deg的抗扭剛性，比肩50萬以上豪華燃油車的品質(zhì)，以及Nappa真皮與麂皮絨材質(zhì)的座椅、44處吸音材料和僅為國(guó)標(biāo)1/12的甲醛含量，則在安全、舒適與環(huán)保層面實(shí)現(xiàn)了越級(jí)表現(xiàn)。這種“智能、性能、顏值、品質(zhì)”四位一體的產(chǎn)品力，構(gòu)建起了難以替代的“全能價(jià)值比”，讓消費(fèi)者無需妥協(xié)。

| 智能化破局迎來黃金窗口期

當(dāng)政策的階段性紅利逐漸淡去，勝負(fù)的關(guān)鍵將回歸到產(chǎn)品本身。明年起，隨著新能源購(gòu)置稅全減免政策的退票，不少消費(fèi)者陷入觀望態(tài)勢(shì)，這也給燃油車一個(gè)重啟的機(jī)會(huì)。

MG7在與新能源車的競(jìng)爭(zhēng)中已然找到了新的立足點(diǎn)。更重要的是，通過OTA升級(jí)，MG7始終讓包括老車主在內(nèi)的所有用戶，都能持續(xù)享受最新的智能體驗(yàn)。這種“全生命周期價(jià)值”思維，才是贏得用戶長(zhǎng)期信賴的關(guān)鍵。

據(jù)悉，MG7新年款近期即將上市，將在智能化上再度進(jìn)階。這不僅是一款產(chǎn)品的更新，更預(yù)示著燃油車的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入一個(gè)新的階段。