12月26日消息，日前有消息傳出，長城汽車公司內(nèi)部正準(zhǔn)備落實(shí)雙休工作制。

一開始小雷刷到這條消息的時候，還以為是網(wǎng)友瞎傳。

畢竟長城的大小周都實(shí)行好多年了，從2016年左右從單休改成單雙休交替，現(xiàn)在突然說要全改成雙休，說實(shí)話有點(diǎn)不相信。直到有人曬內(nèi)部消息，2026年的休假日歷都出了，才發(fā)現(xiàn)應(yīng)該是真的。

圖源：小紅書

小雷特意去脈脈上翻了翻，好多長城員工都在聊這個事。

某個保定總部的員工提到，之前他們每周都在盼雙休周。這周休兩天，下周就只能休一天，趕上生產(chǎn)旺季，單休那天還得加班到晚上，回家倒頭就睡，周日一整天根本緩不過來?，F(xiàn)在雙休落地，終于能有完整的周末陪家人或者做自己的事。

但是話又說回來，會不會是“假雙休”？比如表面說不用去公司，結(jié)果手機(jī)還得24小時在線，工作消息照樣得秒回？這種隱形加班比去公司上班還累，要是這樣那雙休就沒意義了。

圖源：小紅書

小雷之前有個朋友在某車企工作，大小周制度。每次約飯都得提前半個月約，還總被臨時取消，要么是周六加班，要么是周日補(bǔ)覺。

長城要是真落實(shí)雙休，員工至少能有兩天完整的時間?？梢灾芰闩慵胰撕⒆?，周日約見朋友玩耍，哪怕只是在家窩著都比擠出來的一天休息強(qiáng)。

雙休不僅能讓員工身體狀態(tài)好點(diǎn)，說不定工作效率還能提上去一些。

畢竟人不是機(jī)器，一直連軸轉(zhuǎn)容易犯糊涂。之前聽做生產(chǎn)的朋友說，單休的時候車間出錯率比雙休周高不少，就是因?yàn)榇蠹姨哿恕?/p>

也有員工擔(dān)心收入會少，尤其是某些崗位靠加班能多掙點(diǎn)加班費(fèi)，雙休之后加班少了，收入可能就降了。這也是長城需要考慮的問題，不能光改休息制度，還要解決收入顧慮。

圖源：長城汽車

但小雷最關(guān)心的是，其他車企會不會跟著抄作業(yè)。

現(xiàn)在車企都在搶人才，長城搞雙休相當(dāng)于多了個吸引人才的籌碼。年輕人找工作，早就不只看工資了，工作生活平衡才是剛需。要是其他車企不跟上，說不定好員工都往長城跑。

不過小雷覺得，不是所有車企都能馬上改。比如一些車企本身利潤薄，改雙休后成本會增加，企業(yè)未必愿意。

但像比亞迪本來就一直是雙休，肯定會保持。奇瑞、吉利這些大廠，小雷估計(jì)會先在大城市進(jìn)行試點(diǎn)，不會一下子全改，畢竟生產(chǎn)進(jìn)度不能中斷。

長城這次能不能成功帶動行業(yè)反內(nèi)卷？小雷覺得不一定。

圖源：長城汽車

現(xiàn)在整個汽車行業(yè)都卷得厲害，從新車研發(fā)到產(chǎn)能爬坡都在趕時間，想讓所有企業(yè)一下子放棄拼工時實(shí)話說有點(diǎn)難。

但長城帶頭做這個事，至少能讓更多老板意識到員工不是工具人，休息好了才能干好活。

值得一提的是，小雷了解到長城巴西工廠一直是實(shí)行雙休制度?，F(xiàn)在國內(nèi)推雙休，說不定也跟全球化有關(guān)。所以我覺得這既是對員工的關(guān)懷，也是長城為了長遠(yuǎn)發(fā)展的布局。

長城推雙休制度，小雷希望這不是一陣風(fēng)，而是真的能落實(shí)到員工身上。

至于其他車企跟不跟，可能還需要一兩年時間去推行落實(shí)，但有車企邁出第一步總比一直原地踏步強(qiáng)。

說到最后，你認(rèn)為長城這次真的能順利推行雙休制度嗎？會不會是虛晃一槍？歡迎評論區(qū)留言說下你的想法。

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