我國(guó)第一款成功發(fā)射的可復(fù)用火箭是朱雀三號(hào)，雖然回收沒有成功，但是它的發(fā)射過程堪稱完美，未來幾個(gè)月中它將進(jìn)行第二次試飛，通過總結(jié)和吸取第一次試飛的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，它在第二次試飛中實(shí)現(xiàn)回收目標(biāo)的可能性是很大的。

朱雀三號(hào)是藍(lán)箭航天空間科技公司的主打火箭，其在性能指標(biāo)和發(fā)射任務(wù)上對(duì)標(biāo)的是美國(guó)的獵鷹九號(hào)，但是在技術(shù)上要更先進(jìn)一些，因?yàn)樗玫氖且貉跫淄榘l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，而且使用的是不銹鋼箭體，比獵鷹九號(hào)更具經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。

但藍(lán)箭航天可不只是打造了朱雀三號(hào)，現(xiàn)在看來它是立志要成為中國(guó)的SpaceX（美國(guó)太空探索技術(shù)公司），因?yàn)樗€要打造一款超大型火箭，對(duì)標(biāo)的正是馬斯克SpaceX公司的星艦。本文相關(guān)信息來自某媒體對(duì)藍(lán)箭航天朱雀三號(hào)副總設(shè)計(jì)師董鍇的采訪、公司技術(shù)進(jìn)展公告及行業(yè)分析報(bào)道，通過其中透露的信息，為我們揭開了該民營(yíng)航天公司沖擊“全復(fù)用火箭時(shí)代”的關(guān)鍵布局。

中國(guó)版星艦研發(fā)，核心動(dòng)力“藍(lán)焱20”發(fā)動(dòng)機(jī)已完成30余次點(diǎn)火測(cè)試

提起“星艦”，多數(shù)人會(huì)想到馬斯克SpaceX公司那枚不銹鋼外殼、能反復(fù)飛天的“太空卡車”——它的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)火箭全部件復(fù)用，把太空運(yùn)輸成本壓到“白菜價(jià)”。而根據(jù)藍(lán)箭航天披露，其規(guī)劃的中國(guó)版星艦雖未公布正式型號(hào)，但被業(yè)內(nèi)稱為“朱雀-X”的項(xiàng)目已進(jìn)入研發(fā)關(guān)鍵期，其艦體尺寸和規(guī)模，性能，推力和運(yùn)力，使用的燃料等，與星艦都很相似。

而支撐這枚中國(guó)巨型火箭飛向太空的動(dòng)力裝置，正是該公司研發(fā)的“藍(lán)焱20”液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可不簡(jiǎn)單：它是人類歷史上第五款完成試車的“全流量分級(jí)燃燒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)”，也是全球第二款能對(duì)標(biāo)SpaceX“猛禽2”的星艦級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)——要知道，“猛禽2”正是當(dāng)前星艦超重型助推器的核心動(dòng)力，單臺(tái)推力超230噸，能讓百噸級(jí)載荷沖破地球引力。

截至2025年9月，“藍(lán)焱20”已完成30多次點(diǎn)火測(cè)試，推力達(dá)到設(shè)計(jì)值224噸的一半左右。這個(gè)進(jìn)度看似“只走了一半”，但在航天領(lǐng)域已是重大突破——全流量分級(jí)燃燒循環(huán)技術(shù)被業(yè)內(nèi)稱為“發(fā)動(dòng)機(jī)皇冠上的明珠”，燃料和氧化劑能在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室里實(shí)現(xiàn)極致燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到推力大、效率高的效果，此前全球只有SpaceX的“猛禽”系列完全掌握相關(guān)技術(shù)并實(shí)用化。

技術(shù)對(duì)標(biāo)：為什么“藍(lán)焱20”能叫板“猛禽2”？

要理解“藍(lán)焱20”的意義，得先搞懂它和“猛禽2”的“同源性”——兩者都是為“全復(fù)用火箭”而生，核心設(shè)計(jì)思路高度契合。

從燃料來看，兩者都選擇了“液氧甲烷”。這種燃料有個(gè)巨大優(yōu)勢(shì)：清潔無積碳。傳統(tǒng)火箭用的煤油燃料，燃燒后會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)里留下殘?jiān)?，每次飛行后都要拆開發(fā)動(dòng)機(jī)清洗，根本沒法快速復(fù)用；而液氧甲烷燃燒后只產(chǎn)生水和二氧化碳，發(fā)動(dòng)機(jī)“用完即走”，稍加檢查就能再次點(diǎn)火。對(duì)追求“7天快速復(fù)用”的星艦級(jí)火箭來說，這是“剛需中的剛需”。

從推力和效率來看，“藍(lán)焱20”設(shè)計(jì)推力224噸，雖比“猛禽2”的230噸略低，但已處于同一量級(jí)；更關(guān)鍵的是“全流量分級(jí)燃燒”技術(shù)——它能讓燃料和氧化劑在進(jìn)入主燃燒室前，先通過兩個(gè)獨(dú)立的渦輪泵“預(yù)燃燒”，把能量榨干再送入主燃燒室，其比沖（衡量發(fā)動(dòng)機(jī)效率的核心指標(biāo)）能達(dá)到330秒以上，和“猛禽2”的水平基本持平。這意味著，未來的“朱雀-X”能像星艦一樣，用多臺(tái)“藍(lán)焱20”并聯(lián)，扛著超百噸以上的載荷上天，還能讓一級(jí)箭體完整飛回地面。

如今SpaceX星艦猛禽3發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)量產(chǎn)，并且將使用在接下來的試飛中，推力猛增到280多噸，而猛禽4發(fā)動(dòng)機(jī)也基本研發(fā)完畢，推力更是提到了320噸左右，可見發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)迭代有多么重要。

而藍(lán)箭航天的“藍(lán)焱20”發(fā)動(dòng)機(jī)雖然還沒有使用，但是技術(shù)迭代已經(jīng)開始，從其30多次點(diǎn)火測(cè)試的進(jìn)展來看，團(tuán)隊(duì)正在快速解決高溫、高壓下的部件可靠性問題。

戰(zhàn)略意義：不止是“追平”，更是“補(bǔ)短板”

藍(lán)箭航天開發(fā)中國(guó)版星艦、研制“藍(lán)焱20”，背后藏著中國(guó)航天的“戰(zhàn)略緊迫感”。

一方面，低軌太空資源正在“搶位”。當(dāng)前SpaceX的“星鏈”已部署超1萬顆衛(wèi)星，占據(jù)了低軌軌道資源的“半壁江山”；而中國(guó)規(guī)劃的“千帆”“國(guó)網(wǎng)”等低軌星座，未來需要發(fā)射超6萬顆衛(wèi)星，靠一次性火箭根本“來不及也用不起”——一次性火箭發(fā)射成本約每公斤5萬-10萬元，而全復(fù)用火箭能把成本壓到每公斤2萬元以下，甚至向SpaceX的“200美元/公斤”靠攏?！八{(lán)焱20”支撐的中國(guó)版星艦，正是為了補(bǔ)上“高頻次、低成本發(fā)射”的短板，避免在太空競(jìng)賽中“掉隊(duì)”。

另一方面，這是中國(guó)民營(yíng)航天“從跟跑到并跑”的關(guān)鍵一躍。此前藍(lán)箭航天的朱雀二號(hào)，已成為全球首枚入軌的液氧甲烷火箭；如今沖擊全復(fù)用星艦級(jí)火箭，相當(dāng)于從“能把衛(wèi)星送上天”，升級(jí)到“能讓火箭反復(fù)上天”。要知道，SpaceX靠獵鷹9號(hào)的復(fù)用技術(shù)，占據(jù)了全球80%的航天發(fā)射市場(chǎng)；而“藍(lán)焱20”的突破，意味著中國(guó)民營(yíng)航天不僅能造“可用的火箭”，還能造“好用又便宜的火箭”，未來在國(guó)際商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)上，也有了和SpaceX掰手腕的底氣。

挑戰(zhàn)與未來：路還長(zhǎng)，方向?qū)α司涂熳?/p>

當(dāng)然，開發(fā)中國(guó)版星艦、完善“藍(lán)焱20”，藍(lán)箭航天還有不少難關(guān)要闖。

首先是“推力達(dá)標(biāo)”的問題。目前“藍(lán)焱20”推力只達(dá)到設(shè)計(jì)值的一半，要實(shí)現(xiàn)224噸的滿推力，需要解決渦輪泵轉(zhuǎn)速、燃燒室耐高溫等一系列難題——畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)里的溫度能達(dá)到3000℃以上，比煉鋼爐還高，任何一個(gè)零件失效都可能導(dǎo)致試車失敗。

其次是“全箭整合”的考驗(yàn)。星艦不是“發(fā)動(dòng)機(jī)+箭體”的簡(jiǎn)單拼接，還需要高精度的姿態(tài)控制、高強(qiáng)度的不銹鋼箭體、能“空中抓火箭”的機(jī)械臂回收系統(tǒng)等。藍(lán)箭航天雖在朱雀三號(hào)上驗(yàn)證了一級(jí)回收的部分技術(shù)（如柵格舵控制、再入點(diǎn)火），但全復(fù)用星艦需要二級(jí)也能回收，難度相當(dāng)于“讓火箭的每一部分都能安全回家”。

不過從進(jìn)度來看，藍(lán)箭航天已給出了清晰的時(shí)間表：2026年年中讓朱雀三號(hào)進(jìn)化到“完全體”，2030年左右實(shí)現(xiàn)中國(guó)版星艦的關(guān)鍵突破。更重要的是，團(tuán)隊(duì)已展現(xiàn)出“快速迭代”的航天思維——就像董鍇說的，“首飛回收失敗不可怕，關(guān)鍵是拿到了真實(shí)數(shù)據(jù)”，這種“試錯(cuò)-改進(jìn)-再試錯(cuò)”的模式，正是SpaceX能成功的核心邏輯。

對(duì)普通人來說，“藍(lán)焱20”和中國(guó)版星艦或許離生活很遠(yuǎn)，但它背后的意義卻很近：當(dāng)太空運(yùn)輸成本降到“機(jī)票價(jià)”，未來的太空旅游、太空制造、甚至月球基地建設(shè)，都將從“科幻”變成“可能”。而藍(lán)箭航天正在做的，就是為中國(guó)叩開“廉價(jià)太空時(shí)代”大門的那把“鑰匙”。

消息來源：《第一財(cái)經(jīng)》12月26日?qǐng)?bào)道《商業(yè)航天“蓄勢(shì)待發(fā)”：火箭射上去，價(jià)格打下來》