文 / 現(xiàn)代物流報記者朱睿穎

攝影 / 魏偉

“多年來，南寧市持續(xù)織密鐵路、公路、航空、水運‘四位一體’的現(xiàn)代化綜合交通網絡，鋪就了一條聯(lián)結西南腹地、輻射東盟諸國、對接全球市場的交通強國‘南寧之路’。”南寧市交通運輸局黨組書記、局長朱超在接受現(xiàn)代物流報記者采訪時介紹道。交通運輸一體化發(fā)展為加快建設面向東盟開放合作的現(xiàn)代化人民城市，筑牢了堅實的交通基石。

“四位一體”賦能區(qū)域經濟

作為西部陸海新通道陸海交匯門戶，廣西壯族自治區(qū)充分發(fā)揮沿海、沿邊、沿江和交通干線等優(yōu)勢，加快構建“四位一體”互聯(lián)互通格局。南寧市始終把自身發(fā)展置于國家戰(zhàn)略全局謀劃推進，主動對標“服務國家所需、發(fā)揮廣西所能”發(fā)展要求，構建鐵路、公路、航空、水運“四位一體”現(xiàn)代化交通網絡，全力打造“東盟門戶、西南樞紐、廣西核心”交通發(fā)展新格局，為RCEP區(qū)域貿易暢通提供強有力支撐。

南寧市以南寧國際鐵路港為核心樞紐，傾力打造面向東盟的鐵路物流集散高地，累計投資逾68億元，成功躋身全國對越鐵路貨物出口的重要集散樞紐。同時打造“鋼鐵絲綢之路”——中越快速通關班列，貨源已輻射國內25個省區(qū)市，依托北部灣港鐵海聯(lián)運優(yōu)勢，深化與欽州港、防城港的干支銜接與功能互補，鐵海聯(lián)運班列已通達全球125個國家和地區(qū)的542個港口，實現(xiàn)“鐵路+海運”無縫銜接，讓南寧貨物“一站出海、聯(lián)通全球”的愿景變?yōu)楝F(xiàn)實。

在航空物流方面，南寧吳圩國際機場累計開通國際貨運航線13條，覆蓋5個東盟國家8個航點及3個南亞國家5個航點，構建起“東盟+南亞”的貨運航線網絡，架起了連接中國與南亞、東南亞的“空中金橋”，成為西南地區(qū)通往東盟國家的重要航空門戶，搭建了跨境商貿的橋梁。

立足支撐產業(yè)升級與城鎮(zhèn)體系優(yōu)化的核心目標，南寧市以“三環(huán)十五射”高速公路網規(guī)劃為牽引，持續(xù)加大公路建設投入，不斷完善內暢外聯(lián)的公路網絡體系，有效串聯(lián)起產業(yè)園區(qū)、物流樞紐與城鎮(zhèn)節(jié)點，為產業(yè)集聚發(fā)展、城鄉(xiāng)融合提質筑牢了交通支撐。

創(chuàng)新開通的南寧至越南北江“廠對廠”直達專線，憑借“點對點”精準運輸、“一站式”便捷通關服務，實現(xiàn)12小時直達廠區(qū)，為企業(yè)降低物流成本近20%，有力促進了中越邊境貿易的蓬勃發(fā)展與產業(yè)鏈供應鏈的穩(wěn)定暢通。

向海而新，江海聯(lián)動。平陸運河建設是南寧市千載一遇的歷史機遇。南寧市主動謀劃運河經濟帶建設，加快推進沿線港口碼頭、物流園區(qū)等配套設施建設，著力打造“運河+港口+產業(yè)”的融合發(fā)展模式，力爭將南寧建設成為內河航運與海洋運輸無縫銜接的重要樞紐。

從百越古驛的車馬喧囂，再到承載國家“面向東盟的全國性綜合交通樞紐”的戰(zhàn)略使命，作為襟連西南、華南、中南三大經濟區(qū)，中國面向東盟開放合作的前沿門戶與核心窗口，南寧市始終錨定物流發(fā)展區(qū)位優(yōu)勢，將交通發(fā)展深度嵌入國家對外開放大局與區(qū)域協(xié)調發(fā)展全局。緊扣“向海圖強、開放發(fā)展”的時代脈搏，主動融入“一帶一路”倡議、RCEP3.0框架及西部陸海新通道建設。

“公交+”實現(xiàn)民生產業(yè)雙向兼顧

完善現(xiàn)代化綜合交通運輸體系是以交通運輸現(xiàn)代化服務保障中國式現(xiàn)代化的戰(zhàn)略任務。逢山開路、遇水架橋。幾代人不斷推動交通運輸發(fā)展取得矚目成就，隨著高速鐵路網、高速公路網、郵政快遞網、港口群的建成，綜合交通運輸服務質效不斷提升，交通運輸對國民經濟發(fā)展的瓶頸制約不斷突破。

近年來，隨著城市化進程加快和多元化出行方式的沖擊，當?shù)毓恍袠I(yè)面臨著客運量下滑、企業(yè)經營承壓、部分從業(yè)人員欠薪欠保等多重挑戰(zhàn)。

為了突破行業(yè)發(fā)展困境，公交系統(tǒng)迎難而上。廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳二級巡視員林奇茂表示：“我們始終立足廣西區(qū)位優(yōu)勢，主動推動公交與文旅、跨境、城鄉(xiāng)發(fā)展深度融合，打造多元化發(fā)展新格局?！蹦蠈帢I(yè)已構建起以地鐵為骨干、常規(guī)公交為主體，各種交通方式無縫銜接的綠色城市公交體系，公共交通發(fā)展水平更加均衡，群眾出行體驗更加美好。

作為城市運行的“生命線”、民生幸福的“感知線”，公共交通體系建設貫穿城市發(fā)展始終?！拔覀儓猿忠匀嗣駷橹行模罨粌?yōu)先戰(zhàn)略，以創(chuàng)建國家公交都市為抓手，全力打造安全便捷、高效綠色、智能暖心的人民滿意公交。”朱超這樣說道。

通過深化“軌道+公交+慢行”三網融合，南寧中心城區(qū)地鐵站點公交接駁率超91.51%，暢通“最后一公里”；創(chuàng)新推出“銀發(fā)暢行”、地鐵快巴、文旅專線等特色服務，讓公交更有溫度；深化數(shù)智賦能，推廣區(qū)域響應式公交、電子站牌等智慧服務，實現(xiàn)“人找車”到“車找人”轉變；新能源公交車占比達99%，年減碳超萬噸，讓綠色出行成為城市風尚。

南寧市發(fā)展和改革委員會交通科科長、四級調研員李勇軍向記者介紹道：“近年來，南寧市推進軌道交通跨越式發(fā)展和樞紐場站的規(guī)劃建設，助力構建高效可靠、智慧貼心、綠色低碳的公共交通出行體系。”

與此同時，公共交通與產業(yè)融合發(fā)展也成為區(qū)域經濟發(fā)展的新課題。南寧市創(chuàng)新提出了“軌道+物流”聯(lián)運試點，采用“地面+地下”運輸模式，充分發(fā)揮地鐵運力大、準點率高、不受路面擁堵影響的優(yōu)勢，有效串聯(lián)快遞中轉場與末端網點，向著“降本、提效、減碳”三重目標不斷奮進。

南寧市工業(yè)和信息化局四級調研員張力表示，未來將著力推動產業(yè)與城市交通場景深度融合，注重發(fā)揮政策引導與平臺服務作用，促進整車企業(yè)、零部件廠商、高校院所深度合作，共同開展標準制定、技術對接與成果轉化，形成可復制、可推廣的“南寧解決方案”。