日本首相高市早苗在11月7日國(guó)會(huì)預(yù)算委員會(huì)上直言，如果中國(guó)大陸對(duì)臺(tái)灣動(dòng)用軍艦并施武力，這就能算作日本的存亡危機(jī)，自衛(wèi)隊(duì)有權(quán)出動(dòng)集體自衛(wèi)權(quán)。這話一出，直接戳到中國(guó)底線，因?yàn)榕_(tái)灣問(wèn)題是中國(guó)內(nèi)政，不容外人插嘴。高市早苗作為自民黨鷹派，一貫主張強(qiáng)化防衛(wèi)，還提過(guò)核武裝想法，這次言論其實(shí)是她風(fēng)格的延續(xù)。日本政府用安保法撐腰，說(shuō)這是基于現(xiàn)有框架，但中國(guó)外交部發(fā)言人毛寧在11月28日就批了，說(shuō)這是干涉內(nèi)政，給臺(tái)獨(dú)發(fā)信號(hào)。

中國(guó)這邊反應(yīng)快，外交部林劍12月2日又強(qiáng)調(diào)，高市的表態(tài)挑戰(zhàn)戰(zhàn)后秩序，還向聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)發(fā)函說(shuō)明立場(chǎng)。高市沒(méi)退步，12月17日記者會(huì)上說(shuō)愿和中國(guó)對(duì)話，但立場(chǎng)不變。臺(tái)灣賴清德倒表態(tài)支持高市，說(shuō)這幫著維持地區(qū)穩(wěn)定。美國(guó)則低調(diào)，只說(shuō)保持臺(tái)?，F(xiàn)狀重要，不想卷進(jìn)中日糾紛。中國(guó)使領(lǐng)館11月14日發(fā)安全提醒，讓公民小心去日本，這直接影響了航空和旅游。

航空公司跟上步調(diào)，從11月15日起推出免費(fèi)退改政策，旅客退票像潮水一樣涌來(lái)。一個(gè)月內(nèi)，超54萬(wàn)張機(jī)票退掉，44萬(wàn)人次行程泡湯。旅游團(tuán)全線停擺，那些預(yù)定的巴士服務(wù)也歇菜了。民營(yíng)航司春秋和吉祥先動(dòng)手，砍了300多班次，國(guó)航東航南航也各減上百班。12月累計(jì)取消1900多班，到1月預(yù)計(jì)2195班沒(méi)了，取消率40.4%。這不是小打小鬧，涉及上海南京杭州成都這些中國(guó)城市，還有大阪名古屋福岡等日本機(jī)場(chǎng)，總共38個(gè)。

12月22日那天，航班管家數(shù)據(jù)出來(lái)，從那天到1月4日，46條中日航線全停，100%取消。旅游業(yè)首當(dāng)其沖，日本大阪巴士場(chǎng)三成車閑著，酒店餐飲零售全線掉客。中國(guó)游客本占日本入境四分之一，現(xiàn)在流量斷崖式下降。共同社民調(diào)說(shuō)，近六成日本人擔(dān)心關(guān)系惡化砸經(jīng)濟(jì)，但過(guò)半不覺(jué)得高市魯莽。日本債務(wù)率260%，老齡化嚴(yán)重，經(jīng)濟(jì)扛不住這種折騰。理性派像藤田高景和羽場(chǎng)久美子教授批評(píng)，說(shuō)這違背波茨坦公告，把日本往戰(zhàn)爭(zhēng)邊推，但主流情緒蓋過(guò)了這些聲音。

高市早苗的言論在日本國(guó)內(nèi)有市場(chǎng)。每日新聞12月22日民調(diào)，67%人覺(jué)得首相不用收回涉臺(tái)話，只有11%反對(duì)。內(nèi)閣支持率也67%，顯示民族情緒挺強(qiáng)。共同社數(shù)據(jù)，57%不認(rèn)為言論草率。其他媒體像讀賣73%、日經(jīng)75%、朝日55%支持對(duì)華姿態(tài)。年輕群體支持更高，達(dá)92.4%。但京道新聞21日民調(diào)，支持率微降到67.5%，59.9%覺(jué)得會(huì)傷經(jīng)濟(jì)。矛盾心態(tài)明顯，一邊想和中國(guó)做生意，一邊又硬氣。

航班停飛不是情緒化，是基于市場(chǎng)需求和官方提醒的商業(yè)選擇。中國(guó)延長(zhǎng)退改到3月底，擺明準(zhǔn)備長(zhǎng)拉鋸。旅游只是開(kāi)頭，日本產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)跟著疼，收入掉、企業(yè)關(guān)、物價(jià)漲，這些幾個(gè)月后就見(jiàn)效?，F(xiàn)在67%支持建在沒(méi)嘗痛上，等現(xiàn)實(shí)咬一口，民意就變。高市享受高支持，但這像回旋鏢，隨時(shí)反噬。日本民眾得為自己選的單買單，中國(guó)則用軍演中俄巡航護(hù)利益。

中日貿(mào)易前三季1.69萬(wàn)億，綁得緊，一旦拉扯傷得重。中國(guó)握稀土半導(dǎo)體牌，沒(méi)全出。航班取消只是警示，告訴挑釁有價(jià)。高市沒(méi)收回話，關(guān)系修復(fù)難，日本經(jīng)濟(jì)傷會(huì)深。理性聲音雖小，但時(shí)間在中國(guó)這邊，日本得明白核心利益碰不得。

中國(guó)民眾自發(fā)抵制，網(wǎng)友呼吁到航司行動(dòng)，再到官方提示，這鏈條顯出凝聚力。不是空喊人民戰(zhàn)爭(zhēng)，是實(shí)際在打，讓對(duì)方疼才聽(tīng)話。日本社會(huì)分裂，一方面擔(dān)心經(jīng)濟(jì)，一方面又天真想兩頭占。旅游支柱塌，傳導(dǎo)到整體，幾個(gè)月后支持者就后悔。高市強(qiáng)硬有民基，但脆弱，等痛傳導(dǎo)，67%就成負(fù)擔(dān)。

事件從高市11月7日話起，到12月航班全停，中間中國(guó)外交抗議、使館提醒、航空減班層層推進(jìn)。日本民調(diào)高，但經(jīng)濟(jì)沖擊已現(xiàn)。大阪游巴閑置，酒店空蕩，零售冷清。這些細(xì)節(jié)顯示，硬對(duì)抗沒(méi)贏家。中國(guó)沒(méi)妥協(xié)余地，用經(jīng)濟(jì)手段立牌。日本得反思，狂熱填不飽肚。

高市鷹派路子在自民黨有根，黨內(nèi)保守派挺，但公明黨盟友慎重。國(guó)際媒體BBC報(bào)，高市4月訪臺(tái)見(jiàn)賴清德，這次話加劇角力。事件還牽扯高市輔佐官尾上定正，早因擁核挨批，是她親信，放大爭(zhēng)議。新華網(wǎng)指高市害臺(tái)海穩(wěn)，呼日本思?xì)v史。

航班規(guī)模大，46條線斷，38機(jī)場(chǎng)空位。中國(guó)華東上海浦東、南京祿口，西部成都雙流；日本關(guān)西、中部、福岡全中招。這些城靠中國(guó)客，現(xiàn)在航站冷清。海運(yùn)也受，鑒真號(hào)輪渡停旅客運(yùn)。民調(diào)細(xì)節(jié)，67%支持中年輕群更高；但共同社59.9%憂經(jīng)濟(jì)，內(nèi)閣降2.4%到67.5%。

中國(guó)自發(fā)抵制成網(wǎng)，從網(wǎng)上到現(xiàn)實(shí)，展示力。高市高支持基在抽象，等收入減企業(yè)倒，變數(shù)大。事件顯中日綁深，貿(mào)易大，一旦撕痛重。中國(guó)牌多，航班只是始。日本民眾為傲慢買單，中國(guó)護(hù)利益立體反制。

高市未退，關(guān)系遠(yuǎn)修。日本創(chuàng)傷續(xù)深，支持脆。中國(guó)持久戰(zhàn)，供應(yīng)鏈壓漸現(xiàn)。理性弱，時(shí)間利中，日本選單自負(fù)。