韓菲簽署軍艦合同：韓國(guó)為菲律賓南海造艦，對(duì)東南亞有何影響？

作者：黃埔少俠 總第：九百三十三期

馬尼拉灣的海風(fēng)，正裹挾著韓國(guó)現(xiàn)代重工造船廠的金屬氣息，吹向東南亞地緣政治的舞臺(tái)中央。

2025年12月26日，韓國(guó)防衛(wèi)事業(yè)廳與菲律賓國(guó)防部正式簽署一項(xiàng)價(jià)值5.78億美元的合同，韓國(guó)造船巨頭HD現(xiàn)代重工將在2029年前向菲律賓海軍交付兩艘排水量達(dá)3200噸的新型護(hù)衛(wèi)艦。

這是菲律賓海軍“地平線 三”現(xiàn)代化計(jì)劃的一部分，標(biāo)志著馬尼拉海軍建設(shè)的更趨活躍。

一、南海區(qū)域博弈：韓國(guó)軍事影響力在東南亞擴(kuò)張。

這份軍售合同遠(yuǎn)不止是一筆簡(jiǎn)單的商業(yè)交易。韓國(guó)和菲律賓的護(hù)衛(wèi)艦合同，可能將重塑東南亞地區(qū)海上力量的微妙平衡。

菲律賓海軍的現(xiàn)代化進(jìn)程已全面加速。就在2025年4月，菲律賓接收了來(lái)自韓國(guó)的“米格爾·馬爾瓦爾”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦。這艘艦艇配備了76毫米艦炮、反艦導(dǎo)彈、反潛魚(yú)雷和先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)。

特別值得注意的是，該艦前甲板配備了十六單元中近程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，這讓菲律賓海軍首次擁有了先進(jìn)艦載防空導(dǎo)彈。

軍事分析人士指出，裝備新式護(hù)衛(wèi)艦后，菲律賓海軍可能改變?cè)谀虾５男袨槟Ｊ?。長(zhǎng)期以來(lái)主要依賴?yán)吓f二手戰(zhàn)艦的菲律賓海軍，在獲得相對(duì)現(xiàn)代化的裝備后，可能“會(huì)做出冒險(xiǎn)動(dòng)作”。

更值得關(guān)注的是韓國(guó)軍事影響力在東南亞的擴(kuò)張。HD現(xiàn)代重工在菲律賓蘇比克船廠建立了艦船全壽命保障服務(wù)中心。這是韓國(guó)國(guó)防產(chǎn)業(yè)界在海外建設(shè)的首個(gè)艦艇維護(hù)基地，意味著韓國(guó)在菲律賓擁有了長(zhǎng)期的軍事存在和技術(shù)影響力。

二、韓菲深化防務(wù)合作：已在逐步展開(kāi)。

菲律賓為何將如此重要的海軍現(xiàn)代化項(xiàng)目交予韓國(guó)？這個(gè)問(wèn)題背后是多重戰(zhàn)略考量的疊加。

韓國(guó)的艦艇建造能力已贏得菲律賓的信任。此前韓國(guó)已為菲律賓建造了兩艘“何塞·黎剎”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦。2025年初交付的“米格爾·馬爾瓦爾”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦，更被菲律賓軍方視為其“最先進(jìn)的現(xiàn)役戰(zhàn)艦”。

菲律賓與韓國(guó)的軍事合作呈現(xiàn)出明顯的體系化特征。自2021年簽署兩艘輕型護(hù)衛(wèi)艦合同后，2022年兩國(guó)又簽署了價(jià)值約5.73億美元的六艘近海巡邏艦合同。

這些艦艇的交付時(shí)間從2025年延伸至2028年，顯示出這是一個(gè)長(zhǎng)期、系統(tǒng)的海軍現(xiàn)代化計(jì)劃。

三、韓菲經(jīng)濟(jì)紐帶：韓國(guó)企業(yè)在菲律賓進(jìn)行深度布局。

軍售合同背后是韓國(guó)企業(yè)在菲律賓的深度經(jīng)濟(jì)布局，這使得兩國(guó)關(guān)系超越了簡(jiǎn)單的買賣關(guān)系。

韓國(guó)HD現(xiàn)代集團(tuán)在菲律賓蘇比克灣的重大投資計(jì)劃引人注目。這家韓國(guó)造船巨頭計(jì)劃未來(lái)10年向蘇比克船廠投資約5.5億美元，將其打造成一個(gè)集海上風(fēng)電結(jié)構(gòu)制造、船舶分段生產(chǎn)和維修服務(wù)于一體的菲律賓海洋綜合園區(qū)。

這一投資預(yù)計(jì)將在三到五年內(nèi)創(chuàng)造約一萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

蘇比克船廠曾是全球第五大造船廠，擁有550米長(zhǎng)、135米寬的全球最大規(guī)模船塢。該船廠目前已被菲律賓海軍等機(jī)構(gòu)用作海軍生產(chǎn)基地，且有美國(guó)資本支持。

HD現(xiàn)代在此設(shè)立保障基地，實(shí)際上就是為菲律賓建立了南海軍事工業(yè)復(fù)合體。

韓國(guó)業(yè)界分析指出，通過(guò)在海外造船廠開(kāi)展普通船型的建造工作，能有效降低成本，幫助韓國(guó)船企在成本層面與東方大國(guó)造船企業(yè)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

蘇比克船廠近日已獲得為HD現(xiàn)代集團(tuán)建造4艘11.5萬(wàn)噸級(jí)阿芙拉型油船的訂單，標(biāo)志著這座曾經(jīng)的造船巨頭已經(jīng)正式重啟。

四、多方角力南海：東南亞并不平靜。

當(dāng)日本半年前高調(diào)宣傳向菲律賓捐助退役軍艦時(shí)，分析人士普遍認(rèn)為這是馬尼拉在多方間尋求平衡的戰(zhàn)略體現(xiàn)。

日本計(jì)劃向菲律賓提供的六艘“阿武隈”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，均為服役超過(guò)三十年的二手艦艇。這些艦只將于2027年起陸續(xù)從日本海上自衛(wèi)隊(duì)退役。

對(duì)于菲律賓來(lái)說(shuō)，這些“老爺艦”雖然技術(shù)陳舊，但仍能提供一定的海上巡邏能力，更重要的是，這代表著與日本的安全合作紐帶。

日本此舉是其突破戰(zhàn)后軍事限制的又一嘗試。以“聯(lián)合開(kāi)發(fā)”名義向菲律賓出口軍艦，實(shí)際上是規(guī)避日本“防衛(wèi)裝備轉(zhuǎn)移三原則”限制的一種方式。

日本在2023年修訂了相關(guān)原則，擴(kuò)大了對(duì)所謂“遭受侵略國(guó)家”的支持范圍，而菲律賓則成為日本軍事解禁的“墊腳石”。

菲律賓同時(shí)接受日韓兩國(guó)的軍艦，反映出其“多方下注”的安全策略。韓國(guó)提供的是現(xiàn)代化的新建艦艇，日本提供的是二手但數(shù)量較多的艦艇，兩者形成質(zhì)量和數(shù)量的互補(bǔ)。

這種策略既提升了菲律賓海軍的南海布局能力，又加深了與多個(gè)區(qū)域外大國(guó)的軍事聯(lián)系。

五、總結(jié)：東南亞正發(fā)展成為一張逐漸收緊的地緣戰(zhàn)略網(wǎng)。

蘇比克灣碼頭上，韓國(guó)工程師正在指導(dǎo)菲律賓工人檢查船體焊接工藝。這座曾經(jīng)世界第五大的造船廠正被注入新的資本與技術(shù)活力。

5.5億美元投資和5.78億美元軍艦合同背后，不僅是鋼鐵與金錢的交易，更是一張逐漸收緊的地緣戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)。

菲律賓海軍計(jì)劃在2029年前，接收的韓國(guó)新型護(hù)衛(wèi)艦，其意義早已超越武器裝備本身，成為東南亞海上力量重組的關(guān)鍵一步。

2025年12月27日

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